Виж темата - E34 M50 В25 turbo

от **nParMaTuK** » 27 Фев 2009, 17:21

Аз ако не ми беше изпаднал тоя бих процедирал така: Избирам си матерял, правя си двата фланеца. Избираш си тръби (зад търговията примерно) и отивам зад закрития пазар има един сервиз за ауспуси, там имат и тръбокрив. Огъват ти тръбите примерно по моя модел дето съм ти пуснал и ти ги точковат. После отиваш при някой с аргон да ти го ушие както трябва, като дългия фланец към главата е завит към някаква глава (щото се измята иначе) и накрая пак при стругаря да ти чалоса двата фланеца и имаш перфектен колектор

от **sonny** » 27 Фев 2009, 17:22

Ремуса да ти каже, де да одиш и да го правят. Но чугун, не бих турил, най-малкото щот тежи повечко

от **REMUS** » 27 Фев 2009, 20:39

sonny написа:Ремуса да ти каже, де да одиш и да го правят. Но чугун, не бих турил, най-малкото щот тежи повечко

Оооо ако мога да съм с чугунен в никакъв случай няма да избера правен от тръби и коленца

от **slavianko** » 27 Фев 2009, 21:02

REMUS написа:
sonny написа:Ремуса да ти каже, де да одиш и да го правят. Но чугун, не бих турил, най-малкото щот тежи повечко

Оооо ако мога да съм с чугунен в никакъв случай няма да избера правен от тръби и коленца

Ремусче гледах аз днес как съм с мястото и ако сложа чугуна фланеца се пада точно до бомбето и тази турбинка е ъпсурд да я сложа там

Другият момент е да сложа чугуна и от фланеца където е към турбината да удължа с тръба и да изнеса напред където имам място но май доста ще се удължи пътя и незнам ... Отделно наистина отворите на чугуна са кръгли а моите на главата са елипсовидни и за целта трябва да направя по дебел фланец а тогава има възможност да не събера дори само колектора.

Ти я кажи къде имаш в предвид че могат да ми направят колекторче тук в Русе :confused:

от **bum_bum** » 27 Фев 2009, 21:19

nParMaTuK написа:Аз ако не ми беше изпаднал тоя бих процедирал така: Избирам си матерял, правя си двата фланеца. Избираш си тръби (зад търговията примерно) и отивам зад закрития пазар има един сервиз за ауспуси, там имат и тръбокрив. Огъват ти тръбите примерно по моя модел дето съм ти пуснал и ти ги точковат. После отиваш при някой с аргон да ти го ушие както трябва, като дългия фланец към главата е завит към някаква глава (щото се измята иначе) и накрая пак при стругаря да ти чалоса двата фланеца и имаш перфектен колектор

Вероятно имаш в предвид тръбогиб, но тва нещо става единствено да си огъваш тръби да си правиш креват примерно. При огъването с него се нарушава диаметъра на тръбата и за колектор не го бива. По- добре с коленца и заварки.

от **TOM** » 27 Фев 2009, 22:04

nParMaTuK написа:Слъзлива работа..

Това твоята кола ли е? И карал ли си я до сега? През тази турбина ще изтича мн масло, много наклонена стои а и този завой който прави маркуча на изходящото масло е направо абсурден. Тия течове дето се виждат по турбото не са от проблеми с входящата магистрала, нали?

от **S-stail** » 28 Фев 2009, 19:02

bum_bum написа:
nParMaTuK написа:Аз ако не ми беше изпаднал тоя бих процедирал така: Избирам си матерял, правя си двата фланеца. Избираш си тръби (зад търговията примерно) и отивам зад закрития пазар има един сервиз за ауспуси, там имат и тръбокрив. Огъват ти тръбите примерно по моя модел дето съм ти пуснал и ти ги точковат. После отиваш при някой с аргон да ти го ушие както трябва, като дългия фланец към главата е завит към някаква глава (щото се измята иначе) и накрая пак при стругаря да ти чалоса двата фланеца и имаш перфектен колектор

Вероятно имаш в предвид тръбогиб, но тва нещо става единствено да си огъваш тръби да си правиш креват примерно. При огъването с него се нарушава диаметъра на тръбата и за колектор не го бива. По- добре с коленца и заварки.

Неколкото тръби дет съм гънал за ролкейджа, стената си остава същата,експериментирах дори когато се сплеска яко от ф38мм да стане от кръг на елипса 30х46 пак няма промяна в дебелината на стената..
Говоря за 3мм стена.

от **sonny** » 28 Фев 2009, 19:09

S-stail написа:Вероятно имаш в предвид тръбогиб, но тва нещо става единствено да си огъваш тръби да си правиш креват примерно. При огъването с него се нарушава диаметъра на тръбата и за колектор не го бива. По- добре с коленца и заварки.

Неколкото тръби дет съм гънал за ролкейджа, стената си остава същата,експериментирах дори когато се сплеска яко от ф38мм да стане от кръг на елипса 30х46 пак няма промяна в дебелината на стената..
Говоря за 3мм стена.[/quote]

Скоро се борих с тръбогиби, точно зарад кейдж, но там е х** работа, треа ти направят двайсе кривки, щото нема начин и пак да режеш и да правиш. Колена и заварки, нема друг кадърен начин.

от **Oyama** » 28 Фев 2009, 23:50

Не бих сложил колена в кейдж! Само цели тръби, пък били те и зле нагънати.

от **bum_bum** » 01 Мар 2009, 1:55

S-stail написа:
bum_bum написа:
nParMaTuK написа:Аз ако не ми беше изпаднал тоя бих процедирал така: Избирам си матерял, правя си двата фланеца. Избираш си тръби (зад търговията примерно) и отивам зад закрития пазар има един сервиз за ауспуси, там имат и тръбокрив. Огъват ти тръбите примерно по моя модел дето съм ти пуснал и ти ги точковат. После отиваш при някой с аргон да ти го ушие както трябва, като дългия фланец към главата е завит към някаква глава (щото се измята иначе) и накрая пак при стругаря да ти чалоса двата фланеца и имаш перфектен колектор

Вероятно имаш в предвид тръбогиб, но тва нещо става единствено да си огъваш тръби да си правиш креват примерно. При огъването с него се нарушава диаметъра на тръбата и за колектор не го бива. По- добре с коленца и заварки.

Неколкото тръби дет съм гънал за ролкейджа, стената си остава същата,експериментирах дори когато се сплеска яко от ф38мм да стане от кръг на елипса 30х46 пак няма промяна в дебелината на стената..
Говоря за 3мм стена.

Не става въпрос за дебелина на стената. На самото място на прегъване тръбата хлътва и от вътрешната страна се появява "корем". Казват, че при Mandrell VS Crush bent първата пропуска с до около 25% повече въздух. Сони си е сгъвал клетката по малко по- друг начин, с изтегляне и за не толкова големи завои явно е доста добре. За генерации обаче си мисля, че с техниката, която имаме в Бг е по- добре с колена. На мен в специалистите в Крафт успяха да ми накъдрят оригиналната тръба на Себринга в опит да я напаснат към другите.

от **nParMaTuK** » 01 Мар 2009, 2:17

Moже и така:
И тва сичкото желязо се събра в коша нa e36 без рязане на купето.
Ето линкче: http://boostjunky.com/gallery/Turbo-System-Build?page=1

от **Oyama** » 01 Мар 2009, 3:08

Тия направо да бяха направили айфеловата кула там :mhihi:

... респект за размера на турбинката обаче.

от **sonny** » 01 Мар 2009, 22:18

Oyama написа:Не бих сложил колена в кейдж! Само цели тръби, пък били те и зле нагънати.

А кой ти говори за колена в кейдж бе. Дадох го за пример, че съм им видял машините и съм прецвнил, че на техните машини кривка за колектор нестаа.

от **slavianko** » 06 Мар 2009, 22:35

Абе мислих мислих и взех че го купих днес

http://picbg.net/img.php?file=0a9c76591e75f6cd.jpg
Идната седмица ще са готови и всички фланци откъм глава, колектор, там за отвеждането на маслото. Дано не съм забравил нещо да кажа на бай стругар :mhihi:

от **nesko** » 07 Мар 2009, 20:30

slavianko написа:Абе мислих мислих и взех че го купих днес
http://picbg.net/img.php?file=0a9c76591e75f6cd.jpg
Идната седмица ще са готови и всички фланци откъм глава, колектор, там за отвеждането на маслото. Дано не съм забравил нещо да кажа на бай стругар

много се радвам че и ти си сериозен като РЕМУСА ако не сте двамата няма да има коражлии из Русе за спорт , каза за дросели сложиси каза за турбина почна са браво само така и за напред :clap:

и много без аварийни с инхалатора :driving:

Виж темата - E34 M50 В25 turbo

Официален форум

E34 M50 В25 turbo

re

re

Re: re

Кой е на линия