Виж темата - Още коне за М3 ?

от **AlibiTu** » 25 Фев 2009, 22:20

Oyama написа:
AlibiTu написа:
П.С.2: Наскоро гледах едно Е34 М5 Т с 1000 коня как дава 12.3 на 1/4 миля и 230+ терминална ... това май му се викаше Супра-ефект

12.3 не е ли доста бавно кат за 1000 коня ?

http://www.youtube.com/watch?v=qJj1rSXo3Lc&feature=related

от **стан** » 25 Фев 2009, 22:59

Oyama написа:
AlibiTu написа:
П.С.2: Наскоро гледах едно Е34 М5 Т с 1000 коня как дава 12.3 на 1/4 миля и 230+ терминална ... това май му се викаше Супра-ефект

12.3 не е ли доста бавно кат за 1000 коня ?

доста бавно е, ако беше нисан 1000 коня 11-ки щеше да дава

от **Hammerfall** » 15 Апр 2009, 20:52

Сега ще кача малко снимки да видите докъде сме я докарали :
Малко инфо за чарковете: (благодарение на AlibiТu (Деян)
Турбина "Turbonetics", бутала "JE", окачване и спирачки "D2", шпилки "ARP", гарнитура "Cometic", изпускателен колектор "SPA", биели "Eagle Conrod",лагери осн. и биелни „Vac Performance”,бенз. помпа "Bosch Motorsport",инжектори Bosch 750 сс, керамичен съединител к-т, тампони "Powerflex", доп. маслен резервоар, интеркулер, ел. перка на радиатора, "Apexi" бууст контролер -мнооооого електроника и т.н. че не ми се пише....

от b2 » 15 Апр 2009, 21:37

от **AlibiTu** » 15 Апр 2009, 23:05

Малко по-подробно за частите. Избора им беше с подкрепата на Том, на който пък аз му благодаря

Шаси и ходова част:
- 330мм 8 бутални D2 спирачки (отпред)
- Оригиналните спирачки отзад, но с EDC Redstuff накладки
- Спирачно масло Castrol SRF
- Комплект Powerflex полиоретанови тампони навсякъде
- М разпънка отпред
и т.н. по освежаването на ходова част и шаси.

Електорники:
- АЕМ ЕКУ
- Аpexi AVC-R бууст контролер
- АЕМ UEGO Широколентова сонда с уред
- KS-3 система за детонацийте

Мотор:
- JE Pistons 8.5:1 (+ total sealed rings + moly coated и т.н.)
- Еаgle Биели (H-Beam)
- Cometic (многопластова метална гарнитура)
- ARP шпилки
- ARP биелни болтове
- Turbonetics GTK 650 T4
- Tial Уестгейт 41мм
- Clutch Masters Стейдж 4 с 6 пера съединител
- 750цц Siemens инжектори
- SPA Турбоколектор Т4
- EM Racing блоу офф
- SPAL ел. перка
- Bosch моторспорт бензинова помпа 325 литра на час

сигурно съм изпуснал нещо, но като е готова колата ще има по-подробно инфо.

Аммм ... целта ще е около 600 к.с. ... на двигателя. Колата ще си запази всичките екстри и ще е просто стрийт кола.

от **Sharo** » 15 Апр 2009, 23:12

AlibiTu написа:Малко по-подробно за частите. Избора им беше с подкрепата на Том, на който пък аз му благодаря

Шаси и ходова част:
- 330мм 8 бутални D2 спирачки (отпред)
- Оригиналните спирачки отзад, но с EDC Redstuff накладки

съвет ... сложи си и отзад
аз пробвах с такива само отпред и с регулатор ама пак задните издишат сериозно. Задните дискове загряват ужасно а предните не са разбрали, че трябва да загряваат

от **AlibiTu** » 15 Апр 2009, 23:38

Sharo написа:
AlibiTu написа:Малко по-подробно за частите. Избора им беше с подкрепата на Том, на който пък аз му благодаря

Шаси и ходова част:
- 330мм 8 бутални D2 спирачки (отпред)
- Оригиналните спирачки отзад, но с EDC Redstuff накладки

съвет ... сложи си и отзад
аз пробвах с такива само отпред и с регулатор ама пак задните издишат сериозно. Задните дискове загряват ужасно а предните не са разбрали, че трябва да загряваат

Ще предам на Шефа. Мерси за съвета

Аз съм само отдел мениджмънт и контролинг :mhihi:

Приемат се с по-широки обятия критиките и съветите, пред хвалбите.

от **Nightmare** » 16 Апр 2009, 9:57

AlibiTu написа:
Електорники:
- KS-3 система за детонацийте

Я дай по подробно за тва :mhihi:

от **Hammerfall** » 16 Апр 2009, 11:49

http://www.phormula.co.uk/images/produc ... mputer.jpg

от **Hammerfall** » 06 Май 2009, 20:02

от **Biogame** » 15 Май 2009, 14:36

брей тя голям звяр ще стане тая кола бе.Скоро ще излезе ли от манипулационната?

от **BMX** » 15 Май 2009, 18:42

AlibiTu написа:
Sharo написа:
AlibiTu написа:Малко по-подробно за частите. Избора им беше с подкрепата на Том, на който пък аз му благодаря

Шаси и ходова част:
- 330мм 8 бутални D2 спирачки (отпред)
- Оригиналните спирачки отзад, но с EDC Redstuff накладки

съвет ... сложи си и отзад
аз пробвах с такива само отпред и с регулатор ама пак задните издишат сериозно. Задните дискове загряват ужасно а предните не са разбрали, че трябва да загряваат

Ще предам на Шефа. Мерси за съвета Аз съм само отдел мениджмънт и контролинг

Приемат се с по-широки обятия критиките и съветите, пред хвалбите.

Аз да допълня, че за разлика от други производители, където задните дискове ги дават по-малки, при D2 трябва да сложиш същия размер дискове и отзад.

от **Hammerfall** » 17 Май 2009, 20:32

Монтирахме интеркулера, беше трудно решението на въпроса, тъй като не искахме външно да се променя вида на колата и да се премахва климатика, а стандартните размери кулери не вършат работа в този случай. Решихме и генерацията - 90мм супра.
Иначе чакаме частите за мотора и продължаваме.

Задни дискове ще сложим разбира се-в момента май не и трябват

от **nParMaTuK** » 17 Май 2009, 20:46

Kъв кулер сте сложили? Тоя в галерията ми пасва без преправяне, че даже и клима си имам и за въздуховоди място има

от **Hammerfall** » 28 Май 2009, 21:15

С интеркулера въпросът е решен - монтирахме оригинален френски - всичко ще си функционира. Сега търсим информация за изработката на еърбокса, но никакви идеи в темата, която пуснах отделно.
Новите въпроси са относно изработката на генерацията, маслените пътища и вентилацията на картера, която е доста усложнена при S50B32.
Моля знаещите за съвет.
P.S.Няма ограничения за материали и машини.

Виж темата - Още коне за М3 ?

Официален форум

Още коне за М3 ?

докъде сме...

Ей го :

малко снимки

аха

Нови въпроси

Кой е на линия