БМВ М20Б25 (2700сс) вече турбо ХУЛИГАН

[SuPeR_FLY]

Браво на Ванката, много добре

[ТУРБО]

Супер,наказвайте наред!С какъв притискател карате?
А какво става с онова Оранжавото извращение

[nayden Профил]

Притискателя е усилен 240мм за М30/М5 . В комплект с керамичния диск ни казаха ,че държи 600nM . На оранжевото скоро ще му сменяме кутията . Искаме да участваме на драга в Сливен в май месец

[nayden Профил]

Нов голям радиатор за сивия туч , че взе да грее на летните дрифтове Колата вече е на 1.2 бара настройка и върви здраво .Лошото е че сега се е..а мамата на старта . На 1-ва и 2-ра като надуши бууста и превърта гумите и удря регулатор

[SpUd3r Профил]

Нов голям радиатор за сивия туч , че взе да грее на летните дрифтове Колата вече е на 1.2 бара настройка и върви здраво .Лошото е че сега се е..а мамата на старта . На 1-ва и 2-ра като надуши бууста и превърта гумите и удря регулатор

здравей колега, какъв радиатор си сложил точно? от 2.4тд или е36 м3? също с каква ел. перка си

[nayden Профил]

Радиатора е от Е34 тдс , но са рязани малко гредите за да влезне . Перката не знам от какво е , няква климатична около 34-36 см е .

[slavianko Профил Уеб-сайт]

ТДС-овият радиятор е същият като М-ковият. И имайте в предвид че климатичните перки са много по слаби.

[Делян]

Същите са само на странични размери, иначе м-ковият е по-дебел=>по-голяма вместимост=>по-добър топлообмен.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Същите са само на странични размери, иначе м-ковият е по-дебел=>по-голяма вместимост=>по-добър топлообмен.

Вземи радиятор от Е34 тдс и ги сравни пак

[BULL3T Профил]

ТДС-овият радиятор е същият като М-ковият. И имайте в предвид че климатичните перки са много по слаби.

Опел батка,една калиброва перка и работата спи...

п.п. тва за дебелината не го вярвам...

[slavianko Профил Уеб-сайт]

ТДС-овият радиятор е същият като М-ковият. И имайте в предвид че климатичните перки са много по слаби.

п.п. тва за дебелината не го вярвам...

ТДС-овият радиятор обаче от Е34 е едно към едно с М-ковият. И единственният по голям радиятор от гамата на БМВ е тоя от 850

[Делян]

Ами незнам, ама и трите са с различни парт. номера. До сега не бях ровил за е34 тдс, интересното е, че на 525 тдс радиатора е по-тежък от м-ковият с кило и половина, а м-ковият с още толкова от на 325 тдс Излиза, че на 525 тдс даже е по-голям от м-ковият Поне на кила
с50
Radiator
17 11 2 227 281
A=550MM 1 4.960 kg / 10.935 lb

525 тдс
Radiator
17 11 2 244 542
A=650MM
Only with manual transmission 1 5.600 kg / 12.346 lb

325 тдс
Radiator
17 11 2 244 753
1 3.100 kg / 6.834 lb

[SuPeR_FLY]

На Е34-ката радиатора е много по-широк и няма нищо общо с Е36-цовите като цяло и в Е30 не влиза без рязане

[Postman Профил]

На Е34 ТДС питата е 650x428x42 (7,7 кг), а на М5 е 610х438х40 (6,6 кг) - данните са от каталога на Nissens, но размерите отговарят на тези на оригиналните радиатори.

[Делян]

Тези данни за килограмите по-горе постнати от мен са от bmwfans и е по-вероятно е да е са за теглото на течността, което си е показателно за вместимостта