E34 M50 В25 turbo

[///peter Профил]

Да и аз си мисля че би трябвало да е от запалването но ще се види като ги сменя. Сега само съм пред дилемата. Какви свещи???

Какво ползваш, СМТ ли за електроника?

смт6 да. Взех го ново от Лудия.

Нещо от рода на 5 или 6 като топлинно число

[Nikolay1 Профил ICQ]

Да и аз си мисля че би трябвало да е от запалването но ще се види като ги сменя. Сега само съм пред дилемата. Какви свещи???

Какво ползваш, СМТ ли за електроника?

смт6 да. Взех го ново от Лудия.

Нещо от рода на 5 или 6 като топлинно число

А какво е 5 или 6 топлинно число? И има ли значение каква марка е свеща ? И заради голямата мощност ли се избират такива свещи или от надува има някакво значение ?

[///peter Профил]

Да и аз си мисля че би трябвало да е от запалването но ще се види като ги сменя. Сега само съм пред дилемата. Какви свещи???

Какво ползваш, СМТ ли за електроника?

смт6 да. Взех го ново от Лудия.

Нещо от рода на 5 или 6 като топлинно число

А какво е 5 или 6 топлинно число? И има ли значение каква марка е свеща ? И заради голямата мощност ли се избират такива свещи или от надува има някакво значение ?

Ъъъъ, така е като чета отгоре - отгоре Малка поправка, за турбо конверсия е необходима по-студена свещ, демек по-високо топлинно число. Топлинното число е, способността на отвеждане на топлината от свещта(там където участва във горивната камера) към блока на двигателя(там където се предполага, че заради каналите на охладителната система е по-студено). Колкото е по-дълъг пътя, толкова е по-ниско топлинното число и обратно. В зависимост от температурата в горивната камера се подбират топлинните числа.
Има и друг момент, свещта си има работна температура, граници в които работи най-добре. Ако е по-ниска температурата на свещтта, то ще се образува нагар и няма да има хубава искра. Ако температурата ев по-висока, то ще предразполага към детонации.
По принцип, за неговия мотор топлинното число е 6, аз предлагам 7-8 (поправям се още веднъж, малко некомпетентно написах първото мнение ), поради турбината.

[oettinger112 Профил]

Колега,поздрави за колата,имам питане:на какво налягане смяташ да я караш и защо слагаш втори ред дюзи,а не си вържеш гащите с едни по-яки и друга електроника?

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Ъъъъ, така е като чета отгоре - отгоре Малка поправка, за турбо конверсия е необходима по-студена свещ, демек по-високо топлинно число. Топлинното число е, способността на отвеждане на топлината от свещта(там където участва във горивната камера) към блока на двигателя(там където се предполага, че заради каналите на охладителната система е по-студено). Колкото е по-дълъг пътя, толкова е по-ниско топлинното число и обратно. В зависимост от температурата в горивната камера се подбират топлинните числа.
Има и друг момент, свещта си има работна температура, граници в които работи най-добре. Ако е по-ниска температурата на свещтта, то ще се образува нагар и няма да има хубава искра. Ако температурата ев по-висока, то ще предразполага към детонации.
По принцип, за неговия мотор топлинното число е 6, аз предлагам 7-8 (поправям се още веднъж, малко некомпетентно написах първото мнение ), поради турбината.

Добро пояснение колега

Колега,поздрави за колата,имам питане:на какво налягане смяташ да я караш и защо слагаш втори ред дюзи,а не си вържеш гащите с едни по-яки и друга електроника?

Ще ти кажа защо колега. Защото в атмосверни режими ще имам перфектен празен ход и по икономична евридейка. Когато реша да давам газ и колата влезе в буст вторият ред инжектори ще си свършат работата. Що се онтася до по яки инжектори не мисля че един ред оригинални и още един ред допълнителни 290цц са слаби. бих казал дори че са повече от необходимото. Другата причина е че един монтаж и настройки примерно на мегаскуърт ще ми излезе поне тройно по скъпо от една "аларма" като смт-то с което съм в момента.
Като допълнение ще напиша само че вчера си взех свещи НЖК BCPR7ES. Утре ще ги монтирам като преди това им поначукам разтоянието към 0.6мм и се надявам да има подобрения. После ще понастроим пак да видим дали ще се оправи проблема и ако да ще надуя на 0.5 Това е и буста с който за сега ще се кара колата. По натам ще слагам подкованият 2.9 литров мотор по схемата на лудия който подготвям в момента и тогава ще понадуя до 1 бар но това в по далечно бъдеще
Утре може и малко клипчета да понаправя че обещах. Само да не ми мине котка пътя.

[shengi Профил ICQ]

Чакаме с нетърпение клипчетата .... има ли кой да снима ако нема казвай така и така нема кво да се прави

[nayden Профил]

Извадка от Maximum Boost за избора на свещи

[///Явор]

само дет от 10 страници мнения... няма какво да научиш ,освен дюлгерщина ..иначе е Маняшко

[bum_bum]

Не знам що спорите толкова за тия свещи... По моему нещата седят така- по-къс електрод= по-висока топлинна проводимост= високо топлинно число="студена свещ" и обратното. Разликата с една единица в топлинното число е равна на 70-100 градуса в температурата на свещта. Демек при нормален мотор и повече спокойно каране- топли свещи, повече ръчки- студени. Съответно за тарикатите, дето искат да се презапасят със студени свещи "за всеки случай" ако изберем неподходящи свещи и работят студени се получава нагар, който е електро проводим и прецаква искрата в последствие. Ако са прекалено топли водят до прекалено ранно възпламеняване, детонации или в по-лошия случай до разтапяне на електрода.

[Alex_Burdin]

Падам си по хазарта но Аз не бих заложил на тия свещи .

[STOPSKI]

Колега какво става бе никав те няма притесняваш ме така ?
Всички чакаме с нетарпение резулатата

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Падам си по хазарта но Аз не бих заложил на тия свещи .

За кои свещи имаш в предвид колега??? Тези които взех аз ги взех не защото са евтини а защото е изпитано. Свещите не става да са какви да е и защото някой пречат на смт-то. Взех точно тия по съвет на една камара тунери котито са в бранша от доооста преди аз да почна изобщо да се интересувам от ДВГ.

Колега какво става бе никав те няма притесняваш ме така ?
Всички чакаме с нетарпение резулатата

Ами да и аз исках да направя малко клипета но ще отложа до края на тая седмица. Просто колата не е нагласена баш както си трябва и ме притеснява да я юркам така. Утре ще сменя допълнителните 290цц инжектори с по малки че те са прекалено големи за моите коне. Турбинката надува доста от ниски и в този момент не можем да ги накараме да цръкнат съвсем лекичко и сместа идва или бедна или богата но не и колкото трябва. Ще сложа за втори ред едни като оригиналните ми за да си е точно за конете които бих постигнал за тоя надув. А в сряда ще я закарам на мапера вече да я нагласи както си трябва и да давам газ без да се притеснявам. Ако всичко върви по план в в събота и неделя ще давам газ в Русе с Русенската група изявени дрифтъри и ще взема и "кинооператор" с мен
Дори съм си приготвил и чивт резервни 17-ки за отзад

[RSxRacer]

............ ще взема и "кинооператор" с мен
Дори съм си приготвил и чивт резервни 17-ки за отзад

когат кажеш

[ivanko_90 Профил]

Браво евала

[Cherenz]

Е хайди де доварши го тоя кораб,да ги замерим с моята ладия лека