автоматични халогени как?

[BMW дизайн]

Идеята е следната много ми допада на новите коли тази ехтра която като завиваш на някъде съответният халоген се включва сам и след малко сам огасва. Та въпроса ми е как може да се постигне това и по конретно в Е36 318тдс компакт ако има значение модела разбира се? Имам някъкви дребни предположения и ако успея да го постигна ще пусна снимки с обяснение как съм го направил

[stony1]

Интересна идея, може да пробваш с механизма на лостчето за мигачите. Другият начин, за който се сещам е с рид-релета, но по нашите "перфектни" пътища ще си като дискотека

[BMW дизайн]

Не то идеята е да сработва само при включване на определен мигач, проблемите обаче са два единият е до някъде решим. Ще взимам сигнал от лоста на мигачите който трябва да минава през реле което да включва веригата на единия халоген, проблема с релетата обаче до колкото се сещам е че за халогените е едно общо което означава че някъкси трябва да заобиколя тази верига и да направя нови две отделни със реле за всеки халоген. Тоест излиза че трябва или да разделя халогените на две релета или да направя изцяло нова верига и всичко това за малко удоволствие то за това сме сектантити всички тука. Все още мъдря електрониката с едно момче токаджия да видим какво ще роди компота

[BMW дизайн]

Не то идеята е да сработва само при включване на определен мигач, проблемите обаче са два единият е до някъде решим. Ще взимам сигнал от лоста на мигачите който трябва да минава през реле което да включва веригата на единия халоген, проблема с релетата обаче до колкото се сещам е че за халогените е едно общо което означава че някъкси трябва да заобиколя тази верига и да направя нови две отделни със реле за всеки халоген. Тоест излиза че трябва или да разделя халогените на две релета или да направя изцяло нова верига и всичко това за малко удоволствие то за това сме сектантити всички тука. Все още мъдря електрониката с едно момче токаджия да видим какво ще роди компота

п.с. някои не е ли го правил вече

[stony1]

Не то идеята е да сработва само при включване на определен мигач, проблемите обаче са два единият е до някъде решим. Ще взимам сигнал от лоста на мигачите който трябва да минава през реле което да включва веригата на единия халоген, проблема с релетата обаче до колкото се сещам е че за халогените е едно общо което означава че някъкси трябва да заобиколя тази верига и да направя нови две отделни със реле за всеки халоген. Тоест излиза че трябва или да разделя халогените на две релета или да направя изцяло нова верига и всичко това за малко удоволствие то за това сме сектантити всички тука. Все още мъдря електрониката с едно момче токаджия да видим какво ще роди компота

Електрониката е лесна и работа за няколко часа. Няма какво да му мислите. Само не разбирам какъв е смисъла от тази екстра

[BMW дизайн]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

[dido0o``` Профил]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

И за тази цел всеки път като извършваш маневра трябва да пускаш по някои мигач да светва фара за мъгла. Пък недай си боже да забравиш да си пуснеш мигача и да се изхакаш в някоя дупка вечерно време .. после със сигурност ще те е яд за какво изобщо си се занимавам да си правиш такава екстра. При по-новите автомобили тази екстра се контролира от ъгъла на волана и това колко си завил.

[BMW дизайн]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

И за тази цел всеки път като извършваш маневра трябва да пускаш по някои мигач да светва фара за мъгла. Пък недай си боже да забравиш да си пуснеш мигача и да се изхакаш в някоя дупка вечерно време .. после със сигурност ще те е яд за какво изобщо си се занимавам да си правиш такава екстра. При по-новите автомобили тази екстра се контролира от ъгъла на волана и това колко си завил.

значи схемата просто трябва да се до измисли мерси за пояснението пак беше от полза

[stony1]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

И за тази цел всеки път като извършваш маневра трябва да пускаш по някои мигач да светва фара за мъгла. Пък недай си боже да забравиш да си пуснеш мигача и да се изхакаш в някоя дупка вечерно време .. после със сигурност ще те е яд за какво изобщо си се занимавам да си правиш такава екстра. При по-новите автомобили тази екстра се контролира от ъгъла на волана и това колко си завил.

значи схемата просто трябва да се до измисли мерси за пояснението пак беше от полза

Супер, я се замислете сега какво ще се получи, когато тръгнете от Варна за Бургас или обратно. През прохода ще бъдете като подвижна цветомузика ако халогените се включват при определен ъгъл на завиване на волана.

[rottweiler]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

И за тази цел всеки път като извършваш маневра трябва да пускаш по някои мигач да светва фара за мъгла. Пък недай си боже да забравиш да си пуснеш мигача и да се изхакаш в някоя дупка вечерно време .. после със сигурност ще те е яд за какво изобщо си се занимавам да си правиш такава екстра. При по-новите автомобили тази екстра се контролира от ъгъла на волана и това колко си завил.

значи схемата просто трябва да се до измисли мерси за пояснението пак беше от полза

Супер, я се замислете сега какво ще се получи, когато тръгнете от Варна за Бургас или обратно. През прохода ще бъдете като подвижна цветомузика ако халогените се включват при определен ъгъл на завиване на волана.

e не е ли това функцията им? ако има паднал камънак на пътя би трябвало да ти го освети халогена

[BMW дизайн]

Ако нямаше смисъл нямаше да го слагат в по новите модели

[DirtySouth]

Принципно идеята е че когато е тъмно помага при завои да виждаш страничната линия или дупка,тротоар а през деня превлича вниманието на др когато извършваш маневра им блесва насреща и забелязват, че си решил да правиш нещо

И за тази цел всеки път като извършваш маневра трябва да пускаш по някои мигач да светва фара за мъгла. Пък недай си боже да забравиш да си пуснеш мигача и да се изхакаш в някоя дупка вечерно време .. после със сигурност ще те е яд за какво изобщо си се занимавам да си правиш такава екстра. При по-новите автомобили тази екстра се контролира от ъгъла на волана и това колко си завил.

значи схемата просто трябва да се до измисли мерси за пояснението пак беше от полза

Супер, я се замислете сега какво ще се получи, когато тръгнете от Варна за Бургас или обратно. През прохода ще бъдете като подвижна цветомузика ако халогените се включват при определен ъгъл на завиване на волана.

Повявай ми пускат се при доста сериозен ъгъл на завиване и ако тръгнеш не от Варна ами до Атина все тая няма да се пусне , ей така ....

Иначе Ванак слагаш си пред халогените по 1 реле и ги командваш през лоста за мигачи и готово

[BMW дизайн]

аз все си мисля да сложа контактори на рейката и да ги направя така че след определен ъгъл за завиване да могат да контактуват един с друг нещо подобно на лик бутоните но все още събирам мнения от тук от там как точно е при новите коли направено за да стане ителигентно

[stony1]

аз все си мисля да сложа контактори на рейката и да ги направя така че след определен ъгъл за завиване да могат да контактуват един с друг нещо подобно на лик бутоните но все още събирам мнения от тук от там как точно е при новите коли направено за да стане ителигентно

По този начин халогените ще се включват при крайни ъгли на завиване. Аз се сещам за едно управление с потенциометър и два транзистора в ключов режим. Потенциометърът трябва да е смного голяма стойност, предполагам мегаоми. Така ще може да управлява транзисторите в ключов режим, само когато е почти в едно от двети си крайни положения. Проблема. който възниква е какда се свърже към кормилния прът, за да се завърта в определената посока заедно с волана и когато вола е в определената крайна позиция и потенциометърът да е в същата крайна позиция. При това положение, ако се използват крайни мощни транзистори, може да се направи халогените да се палят и да гаснат плавно.

[DirtySouth]

аз все си мисля да сложа контактори на рейката и да ги направя така че след определен ъгъл за завиване да могат да контактуват един с друг нещо подобно на лик бутоните но все още събирам мнения от тук от там как точно е при новите коли направено за да стане ителигентно

За какво са ти контактори като имаш авто релета и са супер евтини ,а контактор на 12 волта нз кви пари е и къде ще го сложиш ... Иначе идеята ти предполагам е с крайни изключватели на рейката и пластини дето да ги задействат някъде захванати , но тогава само като навъриш волана много ще се задействат

П.С. Бутоните са ЛИХТ ,а не ЛИК