2.1L M42/44 или просто S42 :D

[cobrata_m3 Профил]

Тонката мерил ли си твоя ис когато е бил 180 коня на колелата със 325и или 328и?Просто питам щото като превеждах материала за тая тема и пича разправяше,че без валовете,без никаква работа по главата,скоростите от М3 и ITB's бил по бърз от стокова 328.Колата му на диното правела ~170кс на колелата.
Също не съм сигурен и за електрониката му,ползвал някакъв перформънс чип за неговия мотор.

ми с толко слаби не съм я мерил
мерил сам я с е60 м5 ауди с8 5.2 , е36 м3 и мерцедес сл63амг
пускал съм я и с е30 м52б28
смея да твърдя че всичките тези коли до към 170-180 ги бия , така че ти си направи сметка дали има смисъл да се пускам с 325 и 328 ци.турбото бута много и никога не може да ме убедиш че атмосферен ис може да върви колкото турбо такъв
за сравнение ти казвам само че този ис със близо 180 коня на гумите с 16 джанти и шпер 4.45 даваше 0-100 за 5,2 секунди като сток ис дава 9,9

тези коли и да видя че ги биеш няма да ти повярвам поне ако колата ти е 180 коня на колелата.

[IAV]

колега на Лудия иеската турбо я видях как бие коли от по 340++ коня като на шега и не беше на 100% настроена.А колите за кото говори колегата са направени да вървят от 160 нагоре,специално амг то е много зле със старта,виж ако беше писал че е бил някой лансър ево 7 нямаше да вярвам!

[svilgg Профил]

Еи пак аз кав тапак сам продадох М-42 понадих 400лв и сега М52Б28

да ве ти сигур си най заблудения тука

[Alex_Burdin]

Оп я ейтука едно линкче с един интересен автомобил

Само не пръскайте по монитора като свършвате
http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=4749

хех тоя ис струва колкото къща в готин квартал на европейска столица .
моя дето преди е бил на тонката след леки модификации търгва от 2500-600 и мноого искам да видя тая атмосферка ис дето на еднаки кг и гуми ще ме бие на италянско .
http://vbox7.com/play:f6446c92 тука е на 1120кг сток освен мотора
в момента е на стойките че изгорих мегата но до събора се надявам да тръгне пак


Освен това скромния ми опит с атмосферки показва че след промяна на обема и степента на сгъстява не трябват дооста агресивни валове,прожини за клапани акоможе олекотени талерки клапани.. аванс поресор обаче трябва да бърникаш оргиналния компютър че на и-са кимутатора му е на платката на моттроника.. аз небих се хванал да си губя времето.

[muskin Профил]

колеги вече сам на финала само дюзите останаха да намеря

[super_bojo Профил]

колега намам търпение да споделиш впечатления .успех със сглабянето

[BMWRACING Профил]

колеги вече сам на финала само дюзите останаха да намеря

дай да го видем дзверо бе колега сложи некой снимка

айде Успех

[muskin Профил]

колеги мотора е готов и качен вече на е30

[///M Power]

Оп я ейтука едно линкче с един интересен автомобил

Само не пръскайте по монитора като свършвате
http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=4749

хех тоя ис струва колкото къща в готин квартал на европейска столица .
моя дето преди е бил на тонката след леки модификации търгва от 2500-600 и мноого искам да видя тая атмосферка ис дето на еднаки кг и гуми ще ме бие на италянско .
http://vbox7.com/play:f6446c92 тука е на 1120кг сток освен мотора
в момента е на стойките че изгорих мегата но до събора се надявам да тръгне пак

надявам се да се шегуваш ,че тази кола с този мотор ще и е трудно да те бие на италиянското ?

[super_bojo Профил]

е как го изгори тоя мега скърт

[Nightmare Профил]

колеги мотора е готов и качен вече на е30

Давай снимки колега и кажи за сетъп-а

[super_bojo Профил]

[STOPSKI]

Някой опитвал ли е нещо подобно в България ?
И горе-долу, някакви ориентиравачни цени на тези неща ?

-двигател м42 или м44
-колянов вал от М47(320d)
-бутала от двг от М3-с50б30
-бутала от с50б32
-individual throttle bodies

И въобще заслужава ли си или по-добре да си търсиш с14 двигател ?

да колеги я кажете някои правил ли е такова нещо и от порядъка на колко чанти пари е

[super_bojo Профил]

не си заслужава по добре турбо

[Vmax Профил]

не си заслужава по добре турбо

Колега айде,ако обичаш не пълни темата с излишни коментари (в това число и моя нека бъде делнат от модератора) всеки ден следя темата и се надявам да прочета нещо от някой който има вече такъв сглобен мотор точно по-този начин,а не с "ММ" частите който са безбожно скъпи,а това кое е по-добро и кое не е мисля,че всеки сам си решава вече минах по-пътя на турбинирането,макар и не на БМВ.И кадето имаше една приказка,само малко ще я попроменя:направих...видях...отказах се ,нужни са адски много пари не само за по мотора.....ами като цяло.Такаче с нетърпение чакам някой да сподели резолтати. Без лоши чуства...