M52B28 към S50B30 присаждане няколко въпроса

[ка3ака Профил Уеб-сайт]

Надявам се някой да го е правил това скоро че съм се обесил в кабели и не знам за какво става въпрос
искам да питам само кои от кабелите на 328IC могат да се използват при инсталиране на ес52Б30 мотор в него ,до сега не съм правил такива трансплантации и не съм много в час ако някои може да удари едно рамо ще съм много благодарен !виждам че кръглите букси до кутията с бушоните са същите и на двете коли ... но не смея да ги свържа преди да съм сигурен

[georgymk Профил]

Надявам се някой да го е правил това скоро че съм се обесил в кабели и не знам за какво става въпрос
искам да питам само кои от кабелите на 328IC могат да се използват при инсталиране на ес52Б30 мотор в него ,до сега не съм правил такива трансплантации и не съм много в час ако някои може да удари едно рамо ще съм много благодарен !виждам че кръглите букси до кутията с бушоните са същите и на двете коли ... но не смея да ги свържа преди да съм сигурен

Не знам колега,бащата сега говори че ще слага "присадка" на двигателя на реното (невада 21)но твоито явно е различно...

[mladfen]

Би трябвало всичко да е плъг енд плей като се има в предвид почти еднавата концепция на двата двигателя
Спокойно свързвай буксите, трябва след това синхронизация на твоя EWS с новото ЕКУ и си готов

[ка3ака Профил Уеб-сайт]

мерси много това исках да чуя
колкото до EWS моето е EWSII и не съм много запознат със синхронизацията като цяло и плюс това ecu-то ми има софтуер на DINAN не искам да го прецакам някак си

[mladfen]

Докато не синхронизираш ЕWS и ЕКУ този двигател няма запали
По-добре вземи от колата донор освен двг с ЕКУ и неговия си EWS с транспондерите от ключовете

[ка3ака Профил Уеб-сайт]

аз ги имам и двете цели коли все още нищо не съм продал нито от м3ката нито от кабриото за всеки случай ако потрябва някоя част

а някои знае ли колко трябва да бъде луфта в маховика ???
свалих кутията и видях че маховика е двоен и има луфт не зная колко точно трябва да бъде
и се чудя да купувам ли нов или да държа стария които има около 1,5 см луфт

[Yalokin Профил]

аз ги имам и двете цели коли все още нищо не съм продал нито от м3ката нито от кабриото за всеки случай ако потрябва някоя част

а някои знае ли колко трябва да бъде луфта в маховика ???
свалих кутията и видях че маховика е двоен и има луфт не зная колко точно трябва да бъде
и се чудя да купувам ли нов или да държа стария които има около 1,5 см луфт

ако след това пружините в него започват да създават съпротивление ( и нищо не щрака) си карай спокойно и аз се бях филмирал с около 12мм луфт, но на колата изобщо нищо не се усеща
А какво е това С52Б30 суап-нал си ОБД1 на С52Б32ката или е С50Б30 ? Иначе С50Б30 към М52Б20 (с ОБД1) е плъг н плей, С52ката трябва да е плъг н плей към Б52ка с ОБД2, ако правиш междинен вариант вече си погледни схемите, че не знам там как е.
П.С. Кви са тея синхронизации на ЕВС-и? за да работи нормално ползваш от една кола ЕКУ, ЕВС, ЧИП в ключа, не можеш да "синхронизираш" ЕКУ от една кола с евс модул от друга.
П.С.2 За да няма обърквания говорим за УСА моделите нали?

[mladfen]

.....не можеш да "синхронизираш" ЕКУ от една кола с евс модул от друга.

Не колега, могат да се синхронизирват като КарСофт-та се справя отлично с това
И друго - бъркаш S50 със S52
S50В30 и S50В32 са за европа, а S52В30 е за щатите и визуално е почти 1:1 с М52

[Yalokin Профил]

.....не можеш да "синхронизираш" ЕКУ от една кола с евс модул от друга.

Не колега, могат да се синхронизирват като КарСофт-та се справя отлично с това
И друго - бъркаш S50 със S52
S50В30 и S50В32 са за европа, а S52В30 е за щатите и визуално е почти 1:1 с М52

Колега хайде за щатите да са С50Б30 и С52Б32, а за "синхронизациите" не е толкова просто, но има кой да го обясни стига да има желание

[ка3ака Профил Уеб-сайт]

за УСА ства въпрос
ето идеалната тема да обясниш за синхронизацията,има кои да чете има и кой да го приложи това

между другото колата в която слагам С52М30 мотора е ОБД2 а самият той е от ОБД1 кола нещо по инсталацията сменям ли ?

[lowdriver Профил]

След като разполагаш и с колата-донор, няма смисъл да го обяснява в тази тема, той е написал всичко
по-важно, касаещо зададените въпроси:

Иначе С50Б30 към М52Б20 (с ОБД1) е плъг н плей...
...за да работи нормално ползваш от една кола ЕКУ, ЕВС, ЧИП в ключа...

Сиреч взимаш от М3-ката ЕВС модула и го свързваш на мястото на настоящия, същото правиш и с чипа
в ключа. За всичко останало използваш електрически схеми, няма как.
А едно резонно решение е да пуснеш тема тук - http://forums.bimmerforums.com/forum/fo ... .php?f=208
или просто да използваш тяхната търсачка, тъй като подобна конверсия е доста разпространена в Щатите.
И още веднъж - този двигател се води S50B30US, не S52! S52 е само във вариант B32
Успех!

[Кудьопейзан Профил]

Младенка ти правил ли си го това синхронозиране със Карсофт 6.5 ?

[mladfen]

Младенка ти правил ли си го това синхронозиране със Карсофт 6.5 ?

Пиши ми на едно ЛС какво имаш в предвид и да го направим

[ка3ака Профил Уеб-сайт]

Meрси за информацията тази седмица ще ми доиде съединителя и маховика и след това пускам двигателя в колата ще пиша какво е станало

колкото до http://forums.bimmerforums.com и там съм пуснал тема

п.с не знаех че мотора е С50Б30

[valeri_t Профил]

колега аз ги правих сьщите игри, само 4е при мен запо4нах от м50 б20 бош система без евс. минах на м52б28 сьс сименс и евс. кьдето резнах 1 кабел и закачих евс. и сега последно метнах 3литровата м3ка като емковия мотор беш 94 то лето без евс. и запали без да пипам нищо... проблема доиде после когато почна да ми трупа грешки и да тресе на малки обороти... оказа се че иска информация точно от тази жичка с каква скорост се движи колата и вече вси4ко е на ред... при теб е малко по различно но не би трябвало да има6 голямо затруднение, не му се плаши да го пробваш след размяната в основните куплунги са спазени + и - така че смело освен да не запали др. няма какво да стане...