Шрик Валове

[vladi_a_i]

Колеги да попитам някой монтирал ли е такива на м42 и какви са му впечатленията от вървежа.

[IAV]

ще ти трябва чип за тях ако не върви комплект,иначе разликата е осезаема!

[vladi_a_i]

Kолата е чипната ако имаш това на предвит,ще се вземе и клапан регулатор на горивото и ще се поосвободят гърнетата,а може и дюзи да се измисли нещо

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Kолата е чипната ако имаш това на предвит,ще се вземе и клапан регулатор на горивото и ще се поосвободят гърнетата,а може и дюзи да се измисли нещо

След валовете ще ти трябва задължително да правиш настройки на колата. Или някой да ти напише нов чип или с допълнителна електроника. Най бъгавият вариянт е с някой регулатор на горивото но не те съветвам. Зависи и колко агресивни валове искаш защото ще ти трявбат и други по яки пружини на клапаните че да не стане среща с буталата. Трябва да порабитиш и върху изпускателната генерация за да има ефект. Някви колектори с равни дължини и с по голямо сечение. А за да си стане съвсем като хората трябва и по главата да поработиш. Иначе само от монтирането на някви леки стриит валове без каквото и да било друго просто няма да видиш кой знае каква разлика. И запомни че атмосверният тунинг е скъп и тръдоемък а насреща получаваш малко коне. За да направиш бърза атмосверка си се искат доста знания. Цяла наука си е това вярвай ми Аз се опитах да направя бърза атмосверка. Наринах една камара пари и пак не бях удоволетворен. Накрая реших че с налягане нещата ще си дойдат на мястото и май съм излязъл прав

[vladi_a_i]

Демек говориш за турбо-то е ясно.Говориме за коли които си бяха стокови и си ги тупах доста,но след едно валче и дребни неща-нещата се обръщат на обратно-значи има разлика дори и да не е толкова голяма колкото при турбото

[///M Power]

отделно че на шрик валовете за М42 са една малко по агресивни от стоковите , по-добре виж такива на CATCAMS

[vladi_a_i]

Въпроса е да има по добър ефект,при положение,че двигатела деяни на тормос

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Въпроса е да има по добър ефект,при положение,че двигатела деяни на тормос

Колега ефект има. Въпроса е в това какъв ефект. Пак ти казвам за да има осезаем ефект си трябват агресивни валове а те вървят задължително с други по яки пружини с една по сериозна настройка на електрониката със доработка по главата и ето ти до тук една добра цифра. Минал съм по тоя път и знам как е. Хвърлих толкова пари да я правя атмосверка колкото сега като я турбинирах а ефекта е да не пресилвам но поне 10-тократно по голям

[vladi_a_i]

Поне си запознат ако имаш спомени какви пари ти е излезнало,ако е приблизително това на турбинирането явно не си заслужава.Или другия вариянт е по мощен мотор

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Поне си запознат ако имаш спомени какви пари ти е излезнало,ако е приблизително това на турбинирането явно не си заслужава.Или другия вариянт е по мощен мотор

Не е приблизително защото атмосверният тунинг е по скъп

[bum_bum]

То да кажеш ще върви ли, ако и сложа шрик валове е все едно да кажеш колко ще я спъна, ако и сложа гуми.. Тъй както ще върви различно с различните цолажи, така е и с градусите при валовете. Стрийт вала едва ли си струва парите, а спортния ти преебава градския режим.

[vladi_a_i]

Значи захващането не си струва-така ли да го разбирам

[bum_bum]

Твърдо ние

[vladi_a_i]

Колеги дочух за същите валове стандартните,че се изместват с 2градуса на дясно спрямо погледа от пред на двигатела и вървежа ставал много по добър.Това го коментирах с приближени хора на Али.На самите валове поне и аз съм го виждал има по три болта за стягане на зъбното към него и подлежът на изместване.

[bum_bum]

Сички сме чували, но единствената, която съм виждал правена така палеше от 10- тия път, пушеше като дизел и харчеше като танк