м52 б28 турбо електроника

[KIM Профил]

Добър ден колеги..дет се вика....
Понеже искам да турбинирам преди да боядисам колата,та с тоя мотор едно нещо ме притеснява ,когато наредя турнокомпонентите,каква електроника ще ми свърши работа понеже моя е с един ванус?може ли да се блокира да не работи или не е нужно ,ако има подходяща електроника,може би ще ми свърши работа нещо от сорта на пигибек понеже до колкото знам там се ползва стандартната електроника,а пигито само променя коефициентите към екуто и един вид го лъже,а смт то незнам дали ще ми върши работа при ванусов мотор... дайте предложение

[SammY Профил]

За СМТ Лудия беше писал ,че не се оправя с Анусите та май то ти излиза от списака , но може и да има няква врътка та по- добре питаи него
п.п Тва за 1 анус сериозно ли го написа или се базикаш ? Или е с някви комбинаций по тиквата ?
п.п2 е30 28 ца с турбо доста интересен проект Дано скоро се види завършен , ама още от сега мирише на мн повер

[KIM Профил]

кое да е на бъзик за вануса?
смт мисля се справя ама трябва да се блокира вануса но тогаз незнам какво следва след отписването му от моторя незнам но мисля че ако се използва и с оригиналната електроника няма нужда да махам дебитомер,тоест само нещо което да променя параметрите на оригиналното еку за да сложа по големи дюзи или пък мисля по удачния варянт ще да е с допълнителни дюзи които да се командват от смт а оригиналните да са само за паленето и ниските да речем до 3 об/мин ....трябва някакси да се приспособят 2 компа или да се махне електрониката на моя и наново с нов перформънс

[SammY Профил]

Ами питам дали се базикаш щот м52 е с двоен анус и на двата вала демек , а то хубаво да блокираш вануса ама ама тогава ецу то как ще се справя Ти си решаваш как да я правиш ама с МС май е най - удачно и още нещо се сетих което Лудия казваше за СМТ ,че със Сименс еку не се разбира Успех
п.п Питай някои по вещ в занаята за пиги което да ти свърши работа (и за мен тва е по удачен варянт ако няма само на писата да караш )

[KIM Профил]

м52б28ТУ е 2 вануса

[mladfen]

http://www.perfectpower.com/
Тук хората са писали че си бачка със Сименс СМТ-то, а колкото до вануса мисля че ще може да се зацепат така валовете че дори след сработването му препокриването да остане в допустими граници без да затапва след 4000об/мин.
Също може да се ограничи хода на хидравличното бутало с цел да завърти вала по-малко и да не дотусне по-голямо препокриване.
Това обаче е моя теория която мисля че ще проработи но трябва да се пробва.
Поне мотора ти е с раздвижни колела и ще можеш да си поиграеш с валовете преди да откачиш щекерчито на вануса.
Аз съм приготвил едно М52В25 за същите цели но за този тест ще съм готов може би чак догодина.

[Smoocki]

то 2.8 ка м52 не е ли с алуминев блок ?Понеже някой хора казват че не бил много подходящ за турбиниране ?

[bum_bum]

всички казват, че не е, но нито един не е пробвал за да знае

[sonny Профил]

Ооооо М52 и сименс, оооооо успех

[ge_a Профил ICQ]

Ооооо М52 и сименс, оооооо успех

Защо бе? Дава кутията от сименса садиме му вътре една мега и е готов

Ама до колкото съм запознат, при този мотор проблема не е вала и електрониката, а блока понеже бил алиминиев, ама тва на база четено из нета де, на практика още не съм виждал М52 надуто на повече от 0.6 -0.7 та да е ясно със сигурност какво ще се случи, ако някой в БГ го е правил може да сподели дали държи или тия от нета са прави

[sonny Профил]

Бе то и мегата кат сименса, ма карай

[ge_a Профил ICQ]

Бе то и мегата кат сименса, ма карай

Тука не съм съгласен ма карай

П.С. Само за инфо: Вече има меги дето само кафе не правят сутрин, ако ти е любопитно може да разгледаш какво може MS-II eXtra , a и отдавна слуха, че са ненадеждни е мит

[sonny Профил]

Ми аз съм с други впечатления, не преки, а от хора ползвали ги. То реално в БГ са май на пръсти хората дето могат да ти настроят електрониката така, че като идешна кафе на витошада не се налага някой да идва и да прави нови настроики щото въздуха е по-разреден и колата нимой запали.

[ge_a Профил ICQ]

Ми аз съм с други впечатления, не преки, а от хора ползвали ги. То реално в БГ са май на пръсти хората дето могат да ти настроят електрониката така, че като идешна кафе на витошада не се налага някой да идва и да прави нови настроики щото въздуха е по-разреден и колата нимой запали.

Тука съм съгласен с теб, но това важи за всеки стендалоун, то за това в БГ масово се слагат пигита, та да е сигурно че ще се приберат от кафе макар и в авариен режим

[bum_bum]

на практика още не съм виждал М52 надуто на повече от 0.6 -0.7

Ми то само в България се мъчим да си надуваме ежедневките на надув, който обикновено е запазен за драгаджийките и затва така Иначе кво му е на 2.8 мотор с 0.6, вероятно надежден и доволно мощен.