лек маховик за м52б28

[gotcha Профил Уеб-сайт]

Добре има ли значение от какъв материал е направен маховика освен лекотата?
От М20 са 6.5 и 8 ако не се лъжа като килограми, аз съм с втория и направо не мога да си представя какво може да му стане на това желязо освен да се изхаби венеца, който се сменя
Единствения минус на този от М20 е явно диаметъра, но с един корав комплект за атмосферна 28-ца както казаха колегите трябва да е ок.
А да попитам някой знае ли на е34 535 има ли едномасов маховик? Неговия размер е 240 също.

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

6.2 кг мисля, че е М20ковия

[GEORGIEV]

..............колко кила е м20 маховика? моята фиданца е 6 кг алуминиев с метална гривна - като замине просто сменям гривната и продължавам.

М20 тесния е 6,3кг.
М20 дебелия е 8,5кг.

[bum_bum]

Малко под 300 долара е само съединителя, отделно фиданзата е още 400 или към 630 ако се земат двете. Отделно $200 някъде и нагоре май беше доставката, щото живеем на п..а си майна от белия свят

Абе те тея си товарят с доставката за да плащат по-малко комисионна на егей Смисъл излизаше около 120$ по товарителница а не мен ми взеха 228 и другите 100 не се облагат от ибей при продажба,щото са къв доставката.

Така е, дори на платинум пауър селъра му вземат 9% сейлс такс от ибея и 99% от продавачите товарят колкото се може повече цената на доставката. Но погледнато от друга страна е същото. Ако не товарят доставката ще увеличат цената на стоката и в крайна сметка за нас като потребители е все едно.

[S-stail]

Варянта за сакс рейсинг или някой ибейски комплект 228мм от чужбина е много по-добър/евтин
от колкото всеки 240мм тука в БГ и разните му набутваций за фиданци миданци и т.н.

най-добрият вариант е фиданца+240 мм оем сакс за м3 от щатския ебау....идваше на към 300 $ + доставка

правете малко разлика между сакс оем и сакс рейсинг (вторите почват от 450 евро за феродов и притискателен;) и няма за какво да го слагаш на атмосферна 28ца

На 660$ /без отстъпката/е сакс със фиданза,вкарвал съм такъв
и от грипфорс не искаха да пратят с понижена стойност на товарителницата та и с митниците си имах вземане даване.
Незнам колко е обикновен но държи 450нм с феродов диск,същия комплект като на лудия.

Не виждам със какво фиданцата е по добра от здрав м20 оем маховик
или да има някакви предимства пред него?
За тея 660$ по добре истински съединител или нещо друго.

Сакс рейсинг на мен ми стъпва по-евтино от тоя ибейския комплект
и бих го предпочел като вариант със оем м20 маховик отколкото фиданца/оем сакс

значи съм хванал няква примоция навремето, с митницата номерът е не да ти пишат по-ниска стойност а "warranty replacement" и минаваш метър (и всички се навиват)

до колкото помня на лудия феродовият диск е без демпфери, тоест 240мм от е34 м5 + фиданца
колко кила е м20 маховика? моята фиданца е 6 кг алуминиев с метална гривна - като замине просто сменям гривната и продължавам.

за последното съм съгласен - все пак опира до пари и това какво целиш

Както писаха и колегите по-горе м20 лекия е 6кила и малко
и се намира евтино.

Друг е въпроса има ли смисъл от по-лек маховик щото аз от 12.5 кила на 6.5 разлика на усет не усетих разлика до като беше атмосверка.
Единствено ако си с прецакан демферен маховик и искаш да го разкараш.

Иначе за "warranty replacement" често не минава номера особено ако пратката е застрахована и си пише на товаритеницата сумата в/у която е застрахован.

Неколко силни коли карат с такива ибейски съединители/керамични и феродови/.Сакс пише на тях и си държат на големи нютони.Само един не издяни за жалост.