Колеги моля за мнение - Е34 525 TDS 250 коня

[ivan. Профил]

Хяхях бум бум, не бе, даже става по старо с всеки изминал ден!Мисълта ми е че не дава грам признак да се предава, а е на доволно километри!При колите на Тони, освен че има "измамно" чувство в ниските, има и ефект на диното!От 140коня сток на 240 засега, подчертавам я тази дума, ЗАСЕГА!Отделно има една Купра във Варна, пак негово дело, дето от 160 сток, сега е мнооого нагоре и дере бая сериозни коли, като гт3000, турбо сивик,S3, 300коня волво некво, абе има там в Ютуб, гледайте ако имате мерак!Мисълта ми е че Келеша знае как да подгони дизелаците да вървят!Естествено на подобаваща цена!Ама то безплатен обяд всички знаеме че нема!

купрата е на ивчо и е 250 коня,поне беше толкова тони е опасен тип и е много в час,но на купрата мотора е ново поколение и няма нищо общо с дъртия тдс,за да се направи тдс над 200 коня трябват радикални промени,дефакто само блока ще остане от мотора тва значи много пари,ама наистина много

не само блока(ако не говориш в частност),,,,,,,,какви са радикалните промени единствено за парите си прав,ама мания и сума,май нямат връзка.......

[ivan. Профил]

Най читавия тунинг на ТДС е да го засилите у некоя дълбока преспа - ше ви остават 2 месеца радост в които няма да виждате тая пародия на великите двигателни специалисти от бавария е вече кат се стопи снега ше трябва да се мисли за нов тунинг (дърво, мост над река, язовир, пропаст и прочие)

:evil:

[AVGO]

Хах, стига сте ги хранили тез ТДСи. Аз съм горд собственик на такава печица и съм си доста доволен да чукна на дърво.
320и, 323и и тем подобни са отзад.Сега чакам някой с 325и да ми се мерне из Русе.


Та сега имам един въпрос, има ли смисъл от по-голям кулер.Ако има, то какъв ( размер) и от къде ( кой автомобил )Какъв ще е ефекта в коне и вървеж ( ниски - високи )

Предварително благодаря на тези които биха се решили чисто и просто да ми отговорят на въпроса.

Жалко че превръщате форума ни в онази селяния "тунинг.бг"



България НАД ВСИЧКО

[vicho Профил ICQ]

Хах, стига сте ги хранили тез ТДСи. Аз съм горд собственик на такава печица и съм си доста доволен да чукна на дърво.
320и, 323и и тем подобни са отзад.Сега чакам някой с 325и да ми се мерне из Русе.


Та сега имам един въпрос, има ли смисъл от по-голям кулер.Ако има, то какъв ( размер) и от къде ( кой автомобил )Какъв ще е ефекта в коне и вървеж ( ниски - високи )

Предварително благодаря на тези които биха се решили чисто и просто да ми отговорят на въпроса.

Жалко че превръщате форума ни в онази селяния "тунинг.бг"

България НАД ВСИЧКО

биеш м52б25 с печката, аре сопри се малко, а?

Много баби трябва да са й правили магии на таз ТДС-ка за да тръгне толкова.

[AVGO]

Еми да, бия го тоз двигател в 170 коньова конфигурация.Сега не ми се спори като някое дете, бия го-не го биеш, върви - не върви.Просто си затвори устата и ми повярвай сляпо както когато са ти казали че ТДС-ките не били издръжливи двигатели.
ТДС-а е един от първите дизели победители в състезание ( 24 часа на Индианаполис през 1994 )

За мен лично БМВ са най-изродските дизели, преди ТДИ-ките, но да не започваме нов спор.
Ако не си достатъчно запознат, просто дай оня хикс там горе и позволи да си запазим форума полезен.

Благодаря

[vicho Профил ICQ]

Еми да, бия го тоз двигател в 170 коньова конфигурация.Сега не ми се спори като някое дете, бия го-не го биеш, върви - не върви.Просто си затвори устата и ми повярвай сляпо както когато са ти казали че ТДС-ките не били издръжливи двигатели.
ТДС-а е един от първите дизели победители в състезание ( 24 часа на Индианаполис през 1994 )

За мен лично БМВ са най-изродските дизели, преди ТДИ-ките, но да не започваме нов спор.
Ако не си достатъчно запознат, просто дай оня хикс там горе и позволи да си запазим форума полезен.

Благодаря

не баце , не са ми "казали"! имал съм 2 тдс-а! и знам колко вървят!
и не! няма да ти вярвам, щот говориш небивалици!

за едно си прав, ще запазим форума - чист и полезен!

[AVGO]

А дано !