ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ

[kokala Профил]

Няколко мнения нагоре бях питал:

Здравейте. Интересува ме кормилна рейка от е36 и е46 пасва ли на е30 с 30-ковите маркучи за хидравликата или трябва преправяне? Карето по-нагоре ли трябва да отиде и има ли нещо друго за преправяне?
30-ката е с м40 и ме интересува също така, дали има значение рейката дали ще е от 4 или 6 цилиндров мотор? Също така ще има ли проблем с хидравличната ми помпа, на място трудно ли ще се върти волана и изобщо какви са недостатъците ако има такива?

Днес говорих с едно момче, което в момента минава през тази процедура. Той ми каза, че за да пасне рейка от е36 трябва да съм с кормилно каре от 30-ка с бег? Иначе идва дълго.
Това така ли е? Защото до сега четох, че ставало без преправяне а сега друго се оказва. А това си е важна подробност.
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=212611
и
http://www.rmeuropean.com/bmw-e30-steering.aspx

[SPEED_GABROVO Профил]

Ти как мислиш,че всички дето са с рейки от Е36,ползват каре от Е30-ска с бег.Нали се сещаш колко рядко се среща Е30-ска с бег. Аз лично не съм слагал,ама една камара народ го е правил и има една камара теми и пак се пишат глупости.Порови малко в темите,легни под колата и виж за какво иде реч.Онова момче,колата не му ли беше с бег,та затова да има такива проблеми ?

[kokala Профил]

Рових, уж ставало с повдигане на карето. Друго не намерих.
Аз не мисля, аз питам как става, за да не се мотая напразно и да влизам в напразни разходи. Като не знаеш, няма смисъл от излишни писаници.
Нека да ми отговори някой, който го е правил. Празни приказки има достатъчно.
Имам рейка от кола на части, още не е свалена, накрая ще се помотая ако никой не даде компетентно мнение.
Нали за това е тоя форум, за да не се мотаем и чудим кое как а да се споделя инфо.

[GEORGIEV]

Ползва се каре от е30 с хидравлика,всичко си идва на място .
Сега вече онова момче ,ако е било с кола с бег сигурно му трябва каре за кола с бег,заради различния прът,но в твоя случай (ако пръта ти е без бег) ползваш стандартно каре от е30 с хидравлика
А,и да,правил съм го на е30 без хидравлика с е36 рейка ..

[KPETEH Профил]

То си пише - изгорил ги е, като не е запалил колата пак добре За слагането колега без нещо като скоба трудна работа, импровизирай на място, използвай някаква втулка да стъпи на външната периферия на тампона, отгоре шайба, дълъг болт с гайка и трябва да стане.Намажи тампона външно иначе няма вкарване.

Он е изгорил гумата, амя металния корпус дали е извадил... според мен не, иначе щеше да знае как да ги сложи новите

[michev Профил]

прав си

[kokala Профил]

Ползва се каре от е30 с хидравлика,всичко си идва на място .
Сега вече онова момче ,ако е било с кола с бег сигурно му трябва каре за кола с бег,заради различния прът,но в твоя случай (ако пръта ти е без бег) ползваш стандартно каре от е30 с хидравлика
А,и да,правил съм го на е30 без хидравлика с е36 рейка ..

Благодаря!

[tontoni Профил]

Здравейте, когато сменяхме биелните лагери на мотор м20б27 гледахме ,че в аутодата се стягат за 20 нютона и след това им се въртят 70 градуса. Аз и моя приятел с които работехме по колата преценихме дирекно да ги натегнем на 28 нютона без да въртим градуси защото не сме сменяли болтове и имахме притеснение. Според вас натегната ли е достатъчно с тези 28 нютона тези биелки?

[KPETEH Профил]

Ти си некъв много интересен, винаги първо правиш и после питаш... Как може някой да ти каже дали 20 нютона и 70 градуса са 28 нютона?! Аз не мога. Но имам въпрос. 70 градуса ли не знаете колко е, че не го направихте както трябва?!

[tontoni Профил]

Ти си некъв много интересен, винаги първо правиш и после питаш... Как може някой да ти каже дали 20 нютона и 70 градуса са 28 нютона?! Аз не мога. Но имам въпрос. 70 градуса ли не знаете колко е, че не го направихте както трябва?!

Е колега сега направили сме го се едно ми се караш егати?! Според моя колега и неговата логика уморените болтове не е добре да им въртим градуси защото вече са разтегнати. По негова преценка 10-тина градуса били равни на 1 нютон и аз за 70>7 нютона и аз добавих един от мен да не се притеснявам и това е. Ако не е правилно ще сваля картера и ще си ги донатегна но ако се налага въпросът ми е с колко? Градуси наистина на место както сме ги сменяли няма място да се въртят много пречи магарето и рейката.

[KPETEH Профил]

Не се карам бре. Чудя ти се. По вашата логика сте ги затегнали повече от необходимото, нали!? А ако ги бехте скъсали? Трябваше некво удължение да ползвате... Според мен е по-добре да не ги барате тия болтове повече.

[tontoni Профил]

Не се карам бре. Чудя ти се. По вашата логика сте ги затегнали повече от необходимото, нали!? А ако ги бехте скъсали? Трябваше некво удължение да ползвате... Според мен е по-добре да не ги барате тия болтове повече.

Не може да мине удължение през магарето и рейката за средните цилиндри на место не е като на теория... Все пак ако някой има опит с тези болтове нека сподели

[M10 Профил]

На м10 се стягат директно на 55нм. Вярно че са шпилки, а не болтове, но ще ти даде пример 27нм достатъчни ли са

[SPEED_GABROVO Профил]

Бравите на вратите имат ли разлика,ако колата има централно или няма,дали са все едни и същи ?

[Slavkov_e21]

Здравейте, някой случайно да има колектор за 40мм хоризонтални карбуратори (Делорто) за м10 мотор? Или, ако може съвет кой ще е най лесня начин за направата му, или от какво може да се използва.. Идеята е да се получи и добре изглеждащо, не само функциониращо, за това питам и тук за още някой съвет, иначе лесните начини са ми ясни