Въпрос за централно заключване

[fifiperoto Профил]

Здравейте , проблема е че в момента който заключа колата гори бушона и на отключване и заключване пробвах няколко и всичките изгоряха имате ли идея кое трябва да сменя или какво да погледна да разбера проблема предполагам че не е оригинално централното колата е 89г троен стоп седан

[red_bull92]

Виж с бушон с по-голям ампераж, може сегашния да е слаб и да не издържа.

[dreadx Профил]

Недейте така да слагате бушони с по-голям ампераж, защото следващото което изгори, ако не е бушонът ще са кабелите. Особено ако до сега е ползвано с този бушон дълго време и не е горяло, то едва ли проблемът е в бушона.

Или примерно ако бушонът е 10 ампера, може да сложиш най-много 15, но най-добре е да не рискуваш, а да се потърси къде може да има проблем.

Кажи първо колко ампера бушони слагаш, къде седят в бушонното табло (дали е оригинално централното, или после добавяно?). Ще трябва да се изключат кабелите към машинките на централното (откъм модула, който го управлява) и да се пробва дали продължава да гори бушона. После ако не гори, да се включат една по една вратите и да се види от коя гори. Кабелите се огъват при отваряне на вратите и са най-склонни да дават проблеми - може да им се е прокъсала изолацията и да окъсят към съседни кабели. А може и от нещо друго да е.

И не слагай много по-як бушон. На един колега с Опел така му се беше одъвкал един кабел на багажника към 3-тия стоп и сложил по-голям бушон - после сваляхме цялото табло, за да сменяваме изгорели кабели.
От стоп-машинката на педала до някъде под таблото всичко беше стопено.

Ако трябва потърси съдействие от някой колега-електричар да я види - Oci примерно.

[fifiperoto Профил]

Благодаря колега , централното не е оригинално но не съм го слагал аз . За бушона 15А е пробвах същия гори но не бих опитал с по голям ще опитам това с разкачането на машинките само трябва да открия въпросния модул