m20b20 turbo -> m20b24 turbo

[stoil.k Профил]

Мойто М20 е правено с такива бутала от М52Б20 TU с рязаните поли , смея да твърдя преди някой изобщо да е мислил по тоя вариант . Слагай ги буталата с техните си сегменти , няма нужда от други . По тънки са което не е добре по принцип за турбиниран мотор но зависи какво надуване търсиш .
Има три вида бутала за М52Б20 с различно разстояние от буталния болт до челото така че ще трябва да си подбереш размера като отвориш мотора според недохода .Всички биели от М20 М50 М52 са достатъчно здрави стига да ти пасват като размер .
Помпата от М21 е отлична идея , по-лесния вариант е да вдигнеш налягането от разтоварващия клапан в блока .Маслените пръскалки от М21 също са отличен тунинг при турбиниране на М20 .

Значи ще се слагат бутала от м54б22 с биели от м50б20 и вала от 24тд, решено е. Налягането което търся май ще е 0.8, в краен случай 1 бар. Утре поръчвам буталата и се почва. Ще има снимков материал веднага щом сваля мотора.

[Jordana Профил]

Отвори първо мотора и тогава поръчвай , може да има изненади .Освен това имай предвид че недохода при тези мотори може да е различен от това което излиза при сметки без да са снети размери при отворен мотор .

[stoil.k Профил]

Отвори първо мотора и тогава поръчвай , може да има изненади .Освен това имай предвид че недохода при тези мотори може да е различен от това което излиза при сметки без да са снети размери при отворен мотор .

Това с недохода ми звучи странно, защо да е различен от сметките?
ПС: кой са трите вида бутала в каталога на mahle намирам само 1 размер???

[BRAAT Профил]

В момента, на какво налягане е караш колата и какви коне е? Другото е каква е целта, какви коне се гонят ? И едно М20Б20 с вал от 2.4, колко ще е сполучливо? Питам, защото и аз съм със същия двигател, и ми минават некви идеи за повече мощност.

Sent from my A0001 using Tapatalk

[stoil.k Профил]

В момента, на какво налягане е караш колата и какви коне е? Другото е каква е целта, какви коне се гонят ? И едно М20Б20 с вал от 2.4, колко ще е сполучливо? Питам, защото и аз съм със същия двигател, и ми минават некви идеи за повече мощност.

Sent from my A0001 using Tapatalk

В момента е на 0.5 а за коне не мога да кажа, защото не съм я замервал, но който и да съм возил ми казва че гони към 200, което не ми се вярва, по скоро 170-180. Ще кача малко по-късно снимков материал и май имам едно видео. Целта на строука ще ми е колата да не подминава 6500rpm и да извади едни 240 коня поне.
Благодарности на колегата за файла!
edit: https://www.youtube.com/watch?v=VO3SzGT ... e=youtu.be само това можах да намеря като клип, приемам критики за виското ама ми спасява положението временно!

[stoil.k Профил]

Тук има нещо нередно. В каталога от колегата jordana буталата от м50б20ту са с компресионна 33.5, а в каталога на mahle са с 31.64, почти като на м52б20 31.7?!?! На коя информация да вярвам? Други източници не намирам

[Jordana Профил]

Мойто турбо е пуснато свободно - затапен регулатор колкото буст даде толкова вади 1.2 -1.3 максимум в момента заради малките инжектори и хибридната компресорна част . Мегата съм я мапнал до 1.5 бара , мотора е разреден 8.2:1 затова няма дертове и с по-бедни смеси . За да върви както трябва обаче един турбиниран мотор М20 трябват един куп неща освен разреждането и подбора на железа . Маслен кулер , голям радиатор , читав интеркулер , правилно подбрано турбо , добре настроена електроника и накрая съединителя и кутията сдава багажа

Други източници не намирам

Аз затова ти казах , отвори мотора пусни вала вътре и тогава мери и смятай какво ти трябва .Само по данни на буталата трудно ще нацелиш какво ти трябва . А бутала правят мале и колбеншмид и още други вероятно , като през годините не се знае какво е влагано в М20 или в донора за да се получат нужните обеми , ход , недоход и сгъстяване .Ако ти излязат ремонтни буталата кво прайш с тия дето ги поръчваш ?

[stoil.k Профил]

кулера е от ево 6
водният радиатор е от тдс,
а масления ще е това:

[Jordana Профил]

Добре е , моя радиатор е от м52б28 с автомат , незнам дали се събира в е30 , в е34 влиза без преправяне .Само гледай възвратния отвор от масления кулер да не е много ниско под кулера че връща всичкото масло в картера . Аз дупчих картера но мисля че отличен вариант е да се сложи щуцера в зоната където е привода на делкото , при моторите с мотроник тоя отвор е просто затапен .

[stoil.k Профил]

Добре е , моя радиатор е от м52б28 с автомат , незнам дали се събира в е30 , в е34 влиза без преправяне .Само гледай възвратния отвор от масления кулер да не е много ниско под кулера че връща всичкото масло в картера . Аз дупчих картера но мисля че отличен вариант е да се сложи щуцера в зоната където е привода на делкото , при моторите с мотроник тоя отвор е просто затапен .

Не става ли със сандвич между филтъра и блока?? А за буталата не са ремонти, мотора съм го отварял преди време.

[Jordana Профил]

Уф , пиша едно мисля за друго . Маслото от кулера се връща на адаптора . Имах предвид оттока в картера от турбото . Аз ползвам готов адаптер от М20Б25 и в него има клапан който отваря при загряване на маслото . Дотук добре обаче радиатора ми дойде малко височко и когато загасиш загрят двигателя маслото се свлича повечето в картера . После при палене на студен мотор този клапан е затворил и докато отвои маслото е с литър повече в картера .Това не е правилно технически но не ми се преправя наново всичко .

[stoil.k Профил]

Уф , пиша едно мисля за друго . Маслото от кулера се връща на адаптора . Имах предвид оттока в картера от турбото . Аз ползвам готов адаптер от М20Б25 и в него има клапан който отваря при загряване на маслото . Дотук добре обаче радиатора ми дойде малко височко и когато загасиш загрят двигателя маслото се свлича повечето в картера . После при палене на студен мотор този клапан е затворил и докато отвои маслото е с литър повече в картера .Това не е правилно технически но не ми се преправя наново всичко .

Оттока от турбото съм го направил като заварих алуминиева тръбичка на възможно най-висока точка на картера и гледах да се пада точно под турбото, та масления маркуч е доста къс. Иначе за това се чудя дали да слагам от м20б25 или гледам че има такива универсални без термостати в olx. А идеята е да сложа радиатора някъде малко под нивото на масления филтър за да не се стича обратно в мотора, така ли?

[NEDD Профил]

Кутията няма да се предаде. Един Гетраг 240 си дъжи 300 коня на гумите и 430нм, а си се ръчка здраво. Просто колата започва да боксува и на 3-та...

[stoil.k Профил]

Намерих снимки и на самия той :

[stoil.k Профил]

търси се колега от софия, да ослужи с бутало от м52б20 или м50 ванос да замерим как идва??