смукател м20б25 на м20б20 питане

[bmw327forever Профил]

Колеги днес докато нямаше какво да правя сложих на м20б20 ката смукателен колектор с дросел , дюзи и дебитомер от м20б25 , запалих с компютъра на б20 ката работи горе долу добре , сложих компютъра от м20б25 върви супер но държи над 2000 оборота и пуши супер много от аспуха каква може да е причината ?

[Jordana Профил]

дюзи

[bmw327forever Профил]

дюзи

спекли ? или идват големи ?

[6estaka]

Според мен я давиш с бензин.То 20ката си има предостатъчно въздух с нейните колектори отнесено към портовете на главата и диаметъра на клапаните

[bmw327forever Профил]

значи съм направил едно нищо , мислех че ще има минимален ефект

[Jordana Профил]

Сложи си старата рейка със сините инжектори ,с тези от 25цата идва богата сместа. Колектора можеш да си го оставиш .Или най добре преди пак да разглабяш всичко сложи стария дебитомер от м20б20 и другото нататък от 25цата.По начало това ЕКУ от 25цата трябва да е различно ,по спомен е с две платки вътре .На всички други мотроници 1.3 са едноплаткови и са едни и същи та дори и на е32 ,само разлика в паметите и са заменяеми с някой условности.Пробвал съм но на газ и вървежа бе осезаемо повече ,но му намалих оборотите по друг начин

[bmw327forever Профил]

да на газ може да се намалят , но аз съм само на бензин , иначе в тази комбинация се усеща голямо съживяване но нямат сваляне тези обороти и пушек много , дюзите ми бяха бели на б20 а на б25 то сини

[bigmurzi Профил]

сложи си целия б25 и ще се родиш

[bmw327forever Профил]

крив му е вала на б25 то , имам дизелов но тогава пък буталата няма да станат и филма се започва , замислям се за турбо ама пусти му пари все не стигат

[Jordana Профил]

крив му е вала на б25 то , имам дизелов но тогава пък буталата няма да станат и филма се започва , замислям се за турбо ама пусти му пари все не стигат

Е като имаш вал кво се занимаваш с глупости ,разни колектори и други такива .Слагай му едни бутала от м50 или м52 и си готов .Направо с биелите , става перфектно и няма се занимаваш с куцата 20ка.

[M10 Профил]

Или дай вала на изправяне и шлайф...

[bmw327forever Профил]

Или дай вала на изправяне и шлайф...

питах но не можели да го оправят , ще мисля вариянт с дизеловия вал

[Станислав Попов]

Да се извиня ,че питам в на колегата темата, но гледам, че споменахте нещо за бутала от м50.
Въпроса ми е коя е най добрата концепция за карантия на атмосферен м20б25?
Вал от м21, биели б20, сваляне на блока с 2мм, маф от е36?
Пак се извинявам, че питам тука ама все няма време да напиша тема за моя проект.

[tuningfena Профил]

Да се извиня ,че питам в на колегата темата, но гледам, че споменахте нещо за бутала от м50.
Въпроса ми е коя е най добрата концепция за карантия на атмосферен м20б25?
Вал от м21, биели б20, сваляне на блока с 2мм, маф от е36?
Пак се извинявам, че питам тука ама все няма време да напиша тема за моя проект.

по тази въпрос има няколко доста изчерпателни теми виж там , според мен най добре блок м20б25 биели б20 , вал м52б28 като на Камен най добър вариянт

[bmw327forever Профил]

Сложи си старата рейка със сините инжектори ,с тези от 25цата идва богата сместа. Колектора можеш да си го оставиш .Или най добре преди пак да разглабяш всичко сложи стария дебитомер от м20б20 и другото нататък от 25цата.По начало това ЕКУ от 25цата трябва да е различно ,по спомен е с две платки вътре .На всички други мотроници 1.3 са едноплаткови и са едни и същи та дори и на е32 ,само разлика в паметите и са заменяеми с някой условности.Пробвал съм но на газ и вървежа бе осезаемо повече ,но му намалих оборотите по друг начин

пробвах с всичко но , пушека си остана , явно е духнало гарнитура или гумички