М40Б16 кабел за четвърти цилиндър

[aart Профил]

Здравейте колеги! Доста се рових из форумите, но не намерих отговор на моя въпрос, а именно. За какво е кабелчето прикачено към кабела за свещта на четвърти цилиндър? Двигателя е М40Б16. Двигателя гасне когато си поиска, без значение дали е топъл, студен, по време на движение или на място, след известно въртене пали. Изключил съм алармата, имобилайзера, свещите са нови, дистрибуторната капачка и палеца също. Бензиновата помпа е наред, захранването до нея също. Резервоара е почти пълен.
Ще съм благодарен някой да ми разясни, за какво е това кабелче към кабела за четвърти цилиндър и може ли да има връзка с гасненето.

[bawarata Профил]

Колега ако имаш газово от този кабел ключът взима импулс на колко оботорота да превключва на газ.

[aart Профил]

Не съм на газ.

[GEORGIEV]

За първи път чувам че БМВ слагат подготовка за газова в завода с тоя кабел

[KPETEH Профил]

Почисти и пристегни всички кабели до и от акумулатора.

[aart Профил]

Почистих кабелите на акумулатора, ще видя идните дни дали ще гасне.

P.S. Пак гасне.
Въпросния кабел, за който питам е доста наранен, съмнявам се да не гасне от него, но явно никой не знае за какво служи.

[S204 Профил ICQ]

Колега това кабелче играе роля на датчик разпределителен вал.
Тече ли някъде масло от мотора? Ако да, погледни дали не се стича по кабела за датчик колянов вал. Ако да - 99/100 проблема е от него.
Ако не: когато колата огасне, въртиш и не иска да запали, виж дали има захранване на дюзите и/или бобината. Ако не - проблема ти е в главното реле. В повечето случаи се оправя само след внимателно почистване. Ако имаш захранване, провери дали идва сигнал до бобина и/или дюзи (мисля че няма нужда да казвам, че за последния тест някой трябва да ти върти на стартер). Ако няма - сменяш датчик колянов вал.

[aart Профил]

Три дена без да огасне нито веднъж. Благодаря за съвета на колегата "S204". Омасляване имаше от капака на главата (изтървала резба на един от болтовете, замених го с шпилка 8мм). Свалих и измих със спирт датчика за коляновия вал. Нова гарнитура на капака на главата, събрах всичко и до днес "no problem". Не гасне. Кабелчето към кабела за четвърти цилиндър го "реставрирах" с поялника и допълнителна екранизация. Ако мотора не изгасне идните дни, мисля че моя проблем е решен.

[Мармот Профил]

Кой цилиндър е четвърти? Този откъм купето или този откъм виското?

[6estaka]

От към купето е 4ти

[Мармот Профил]

От към купето е 4ти

Благодаря Значи не съм аз в грешка, че ме заблуждават тука...

[aart Профил]

До днес мотора не е гаснал, дали е от кабелчето или от омасляването...не знам. Кабелчето и теча на масло ги оправих, и всичко е ОК. Благодаря на отзовалите се!