проблем ел стъкла и парно

[Egoist Профил]

колеги колата е 90г. седан м20б20 бушоните са проверени но парното ток до него не стига също и тока на ел стъклата липсва някакви предложения ?

[BeHeB]

Провери копчето/ врътката за степените на парното. От 0 до 4 дали изобщо се чува нещо като опит на мотора на парното да завърти
Може да имаш проблем със самата врътка да не дава контакт или мотора на парното да е за почистване ( там си трябва разглобяване гаечен ключ номер 7)

[Egoist Профил]

Парното си работи но не стига ток до копчето..

[Мармот Профил]

Ток за копчето минава през един единствен бушон номер 20, когато колата работи и се подава от реле К7. Отива на зелен-кафяв кабел на копчето и от там се превключва през резистора за различните степени. От същия бушон се взима ток и за клапана, така че ако той работи не е в него проблема.

[Egoist Профил]

краси той клапана когато е без ток си стои отворен такаче не е гаранция проблема е че липсват тоци долу на оная букса под волана в дъното и тока на стъклата след контакта и той липсва а бушоните отпред са си здрави това К7 отпред при бушоните ли е или при парното ? и оная схема на буксата долу дето е къде я имаше че не помня ?

[fuksa]

имам същия проблем и нз какво да правя
колега ако си оправил проблема дай малко съвет че лятото идва
Благодаря предварително

[valio_e36_silver Профил]

Ток на стъклата идва през реле К5 минава през бушон номер 17 и тогава по инсталацията за ел. джамовете и централното. Виж ако имаш копче на конзолата за спиране на тока на стъклата да не е то. Ако го нямаш свали маншона на скоростния лост и трябва да имаш 2 зелени кабелчета и бушон на тях. При мен нямаше копче и имаше бушон който беше изгорял.

[zoomer Профил]

Проблема най вероятно проблема ви идва от релета К5 и К7 (unloader relay) тези релета се управляват по маса, която е вързана на стартера (зелено-черен кабел ако не ме лъже паметта).
Когато стартера върти, подава + на кабела и релетата отварят, тогава парното и ел стъклата не работят за да не товарят ел системата. Провете дали кабела е закачен на стартера (малка обувка която се връзва на някой от пиновете му), също така вижте дали няма окис на кръглата букса между инсталацията на мотора и на купето.
В много краен случай, може да пробвате да подадете маса към релетата ръчно, но това е в много много краен случай, понеже при мен един майстор го направи така, и в последствие инсталацията на колата ми се запали. (или ако го правите, подсигурете се че кабела е откачен от стартера и е добре изолиран).

[gesho Профил]

Както казва колегата zoomer само , че вместо кабел пробваите с пробна лапма и няма да има проблем с палене и горене на инсталация.Най-лесно е закачате пробната лампа някъде на "-" даваш на контакт и почвш да обикаляш с пробната лапмпа по кръглата букса или най-вече пина през които минава "-" на парното към релетата.

[Egoist Профил]

реших проблема изхвърлих я на вторични

[M10 Профил]

Сега си купи е36/46 и не се мъчи повече

[rottweiler]

Е за да е полезна темата кажи поне къде я хвърли, че да ходиме да свалиме копчетата и ножиците.

[GEORGIEV]

.....и инсталацията

[Egoist Профил]

ако ви трябват все още си ми седят разни неща само пишете лично

[SPEED_GABROVO Профил]

На мене ми трябва ляв калник ? Това е обръщение и към другите Е30скаджий с някой излишен калник,че няма намиране.