Виж темата - Направи си сам

от **KIM** » 13 Сеп 2009, 13:15

cargo22 написа:bmw_330_ix първо всички открития са на принципа проба грешка, ако мислиш че и инжинерите са много наясно дали ще излезне нещо от това което правят дълбоко се лъжеш ,нищо че са изчели и знаят уж всичко , ама ако беше така нямаше да има развитие.Махаш - правиш - разваляш - правиш и така докато стане нещо.

от **The BigBadWolf** » 17 Окт 2009, 23:46

Понеже наскоро имах честта да наблюдавам гениялен ум в действие, смятам, че трябва да споделя мъдростта му със света :twisted:

а именно:

не ви ли се е случвало скапаното моторче на празния ход пак нещо да не сработва, пак да е зацапано или просто да има собстбено мнение за времепространствения континиум и съществуването в него, или накратко казано, палите си колата и тя или не запалва въобще или когато запали удря едни 3000rpm и на празен ход с полу-съединител излитате от паркинга с пищене на гуми :?:

Вече има решение

изхвърляте целия скапан мотор и :?:

...ами как, заменяте го с водопроводно кранче разбирасе :mhihi:

Така вече спокойно можете да налагате собственото си мнение за максимално допустимите обороти на празен ход и никаква гадна електроника няма да мисли вместо вас :ok:

За все още обърканите прилагам снимка на изобретението:

http://lopche.snimka.bg/automobiles/bmw-diy.433477.15474523.big

от **mikimau** » 18 Окт 2009, 20:54

Ма то при Л-жетроника само врътката де е по неудобна май :?:

Важно е да работи :clap:

само Топлофикация да не види, че ще искат и топломер да сложите :ok:

от **Ludmil** » 18 Окт 2009, 21:19

Ще трябва да настроиш каранчето като запалиш сутрин, след това след 5-10 мин като загрее /ако не ти пука че оборотите на празен ход са около 1500-2000 може да не го пипаш/.
Ако го настроиш на загрял мотор сутрин като запалиш ще трява докато загрее да не пускаш газта че ще загасне.
А може от врътката на кранчето да си прекараш жило в купето, така ще имаш смукач :bchug:

от **KIM** » 18 Окт 2009, 22:06

ма кажи му ве Людмиле....мое и кранче на волана да си сложи :mhihi:

от **The BigBadWolf** » 19 Окт 2009, 16:05

ПС:

тезата на колегата за топлофикация генерира и модификация на по-горе описаното творение, а именно, подмяна на семплото водопроводно кранче със термоглава за парно от типа:

Като така се решава и проблема с оборотите на студено/топло... :ok:

от **Ludmil** » 20 Окт 2009, 10:29

The BigBadWolf написа:ПС: тезата на колегата за топлофикация генерира и модификация на по-горе описаното творение, а именно, подмяна на семплото водопроводно кранче със термоглава за парно от типа:

Като така се решава и проблема с оборотите на студено/топло...

Това е решението

от **NeedHead** » 21 Окт 2009, 22:54

Един приятел е с такова изобратение на Али и трее да ти кажа,
че ще е по-добре да си купиш един стъпков мотор и да не се
занимаваш с глупости! А и да си го сложиш тва под капака трябва
много да си мразиш колата!!! :kuku:

от **The BigBadWolf** » 22 Окт 2009, 0:33

NeedHead написа:Един приятел е с такова изобратение на Али и трее да ти кажа,
че ще е по-добре да си купиш един стъпков мотор и да не се
занимаваш с глупости! А и да си го сложиш тва под капака трябва
много да си мразиш колата!!!

Колегата очевидно не намира хумора в темата... :mhihi: