Разлики м42б18 в е30 и е36

[E30_M_Tech_ll Профил]

е да ама моя блок е м43 1,6

[ildivvy Профил]

Блоковете са еднакви.Разликите в работния обем идват от коляновия вал.

[shengi Профил ICQ]

м40 е леко по различен.Все си мисля, че с ремък е едно с верига е друго.Но ако искате утре мога да понаснимам м40 м42 м43

[E30_M_Tech_ll Профил]

е да там е разлика но се сменят ролките с зъбни колела и готово и се слага капак от ис....
но все пак ако ти е на лесно поснимай да видим кое как се различава...

[michev Профил]

блоковете са еднакви освен отворите за кнок / а не нок/ сензорите, разликите при 1.6 и 1.8 са в коляновия вал и буталата, а като сменим предния капак на блока /маслената помпа/ може да си правим и верижен и ремъчен мотор

[zzuzi]

И аз си мислех да го правя това само със смяна на карантиите,но ако не намериш всичко на някакви промоционални цени или някоя ИСка с пре*бан блок ,не си струва.По-лесно,та и по-евтино ще ти е да си намериш някое пазено двигателче,да си го ревизираш и да си правиш кефа после.

[Dafy]

цаката е колата да е регната с 1.6 мотор и да си го направиш ИС ... и блока да ти отговаря на купето ... перфектната работа, хем ревизиран мотор, хем отговарят номерата
само дето цените на гарнитурите и семерингите излизат колкото един ИС втора ръка /но пък състоянието е неизвестно/

[vankatagsi Профил]

[По-стария вариант на м42, до септември 1993 г., има същите чарколяци в главата като на м42в е30. Колекторът е с управление за дължината на интейка и има нок сензори. Маркучът за вентилацията на картера няма клапан за картерни газове и влиза както и на е30 в предната част на капака и в другия край в корпуса на дросела. Самият двигател без колектори, електроника и спомагателни агрегати е един и същ като изпълнение.[/quote]

Аз карам Е36 92г и това е напълно вярно! В главата незнам дали е същото защото не ми се е налагало да я свалям, но другото е така, колата я дават 140кс, но в някой руски сайтове съм чел че точно първите ИС-и / като моя/ са 137кс. Кое е вярно незнам, но в същност не е и от такова голямо значение

[power of bmw Профил]

е-30-ковия е по-добрия и по-здрав

[///Явор]

и в боята има разлика

[michev Профил]

металика по мощен ли е от акрилната или е обратно

[E30_M_Tech_ll Профил]

естествено колега.....
металните частици в боята имат по добро топлоотдаавне и мотора се охлажда по добре.... съответно на диното изкарава с около 28 до 32 коня повече.... чувал съм и за хора в чужбина които с едра перла изкарват до към 50 коня повече на колелата

[izzzo]

само дето цените на гарнитурите и семерингите излизат колкото един ИС втора ръка /но пък състоянието е неизвестно/

малко повече- лагери, гарнитури, семеринги-1100 с отстъпката

[C3602PA Профил]

Ъпвам малко стара тема,но няма смисъл да отварям нова.

Подочух,че със смукателен колектор от е30,36цата вървяла по-добре.Пасвал,само трябва малко пластмаса да се изреже.Някой има ли повече информация как става цялата врътка и има ли смисъл.

Мерси предварително.

[s_kolev Профил]

Ъпвам малко стара тема,но няма смисъл да отварям нова.

Подочух,че със смукателен колектор от е30,36цата вървяла по-добре.Пасвал,само трябва малко пластмаса да се изреже.Някой има ли повече информация как става цялата врътка и има ли смисъл.

Мерси предварително.

Правих го, даже поодрасках със шкурка всмукателния колектор от е30ката, след смяната разлика във високите не усетих, поумря малко в ниските. След смяна на дюзи, почистване, бензинов регулатор на 3.5 бара и нови свещи(bmw high power) със чисто нови лули нещата се пооправиха

п.с. много терсене е поставянето и доста работи трябва да се преместят, кутията със инсталацията трябва да замине както и изолационния материал от ламарината на парното ( след яко каране, като се нагрее голата ламарина и изчезва студеното на парното, тряа пускам климатика ). Филтърната кутия идва далеко, трябва да се мисли нова стойка/удължение или спортен филтър, стъпковия мотор трябва да се изведе извън всмукателя и други дребни и досадни работи...

п.с.2 за да махнеш оригиналния е36цов/м42ков всмукател трябва да откачиш цялата инсталация на мотора даже и датчика на задната от скоростната кутия като цяло главоболията са повече от резултата, но аз бих го направил пак