Трансплантация на М52Б28 в Е30!

[Lenco Профил]

зелен/кафяв - кафяв/червен - датчик компютър
кафяв/жълт - кафяв/виолетов - датчик термометър
Така е при м52/е39.

[vankata8384]

Да не пускам нова тема ще пиша в тая. Трябва ми човек от София с Е30 със М50,М52 който е с виско да видя нещо на неговата кола. Мотора ми седи леко накриво, не наклонен, а на криво и не мога да събера виското, единия край на перката ми подпира в казанчето на радиатора. Сложил съм всичко, както е описано в темата и не стават работите. Лапи от Е36 М50, Десен тампон от Е30 М20 и ляв тампон от е34 535. Мотора не подпира в сервото, но виското не се събира. Ще съм благодарен, ако някой помогне с нещо.

[ddinobot Профил]

Колеги, имам няколко въпроса - извинявам се ако са разисквани и преди!

Автомобилът който смятам да подготвям е стокова 316i с м40, моторът който ще слагам е м54б30!

1. Как стои въпросът с бензиновата помпа - моята ще има ли достатъчно дебит и налягане, от кои модели помпите ще станат(например е46 330i и т.н)?
2. Какъв диференциал да търся, с какво число и от кой модел БМВ, съответно и какви полуоски. Главините нужно ли е да се сменят? Изобщо по задния мост какво е желателно да се смени (в момета съм заводско с дискове(въпреки че е 316)и стабилизираща щанга)?
3. Генерацията от е46 330i може ли да се напасне?
4. Ключалките на вратите от е46, могат ли да се сложат на е30, за да мога да отключвам с ключа, с който паля и мотора?

[sharkvn Профил]

1.бензиновата помпа става когато и дойде времето за смяна можеш да присадиш и от е46 330 както и от други модели, бензиновия филтър не става от 316ката вземи този който е за мотора
2.диференциал подходящ е 2.93 или 3.15 предавателно число зависи какво целиш по голяма мкаксимална скорост или по къси предавки тези числа са на големия диференциал за е30 от модели 323,325 и 324TD или М3 може да се вземе и от е36компакт, е34,е23 но се сменя капака с такъв от е30 и като компромис евентуално малък диференциал 3.38 който най често се среща при е36компакт не знам дали съм го обеяснил достатъчно добре не е лошо да се съветваш с някой по запознат за да не си купиш нещо което не ти върши работа. Полуоските стават от 316ката ,но е желателно ако намериш да си сложиш от големите за модела пак от 323 325 324Д. Главините няма нужда да се сменят.По задния това че има стаб щанга е добре и дискове пак добре, но друг е въпроса тези спирачки дали са достатъчни не е лошо да помислиш за по големи останалото по задния мост е обслужване по окачването
3.За генерацията са ти важни катализаторите понеже има сонди след тях те стават с леки преправяния а гърнетата са малко големички там зависи от майстора дали ще ги събере или ще сложиш други
4.Ключалките не знам дали стават от е46 може би с преправяне, но можеш да си отключваш с центарлното от алармата а оригиналния ключ седи някъде на сигурно място ако стане нещо да можеш да си отвориш
От мен толкова не държа мнението ми да е 100% вярно може да съм излъгал за нещо или да съм се объркал колегите ще ме поправят а ти събери информация и от други хора и успех с проекта

[Maverik Профил]

Да не пускам нова тема ще пиша в тая. Трябва ми човек от София с Е30 със М50,М52 който е с виско да видя нещо на неговата кола. Мотора ми седи леко накриво, не наклонен, а на криво и не мога да събера виското, единия край на перката ми подпира в казанчето на радиатора. Сложил съм всичко, както е описано в темата и не стават работите. Лапи от Е36 М50, Десен тампон от Е30 М20 и ляв тампон от е34 535. Мотора не подпира в сервото, но виското не се събира. Ще съм благодарен, ако някой помогне с нещо.

0889634829 и при мен е така ама минава на милиметри

[p0wEr Профил]

Е30 м20б23 седан.. Слага се м52б28 значи тампоните са ясни другите неща също въпроса ми е с Е36-цова кутия е мотора какъв кардан да използваме ??

[Maverik Профил]

Е30 м20б23 седан.. Слага се м52б28 значи тампоните са ясни другите неща също въпроса ми е с Е36-цова кутия е мотора какъв кардан да използваме ??

Използваш си Е36-цовия кардан,само висящ лагер ползваш от Е30

[p0wEr Профил]

Колата е с другия тип букса не c101 2-ен стоп е по тази схема ли да се връзват кабелите или има друга ?

[mutrata_e30 Профил]

Здавейте колеги,двигатея е сменен с м52б28ту.В началото нямаше проблеми но след 6 месеца се появи следният (119 motor throttle valve mdk mechanical error(stuck or jam))както си караш в движение и влиза в някъв режим,в който напразен ход работи добре,а когато подадеш газ прекъсва и не може да вдигне повече от 1900 оборота.Разглобих почистих самия дросел,няма хлабава връзка,буксата на дросела е наред и изглежда добре окабелена и след сглобяване обратно се получава същата грешка.След това сменихме дросела с друг (втора употреба) и го адаптирахме.Колата се караше ежедневно в продължение на два месеца след което се появи същата ситуация.Разликата беше че като изгася двигателя и изчакам около 30 сек. и след това запаля отново някак си се оправяше и след седмица пак същото. (119 motor throttle valve mdk mechanical error(stuck or jam).Но дори и да изчакам 30 сек. още със самото запалване не работи както трябва и прекъсва.
Някой да е имал подобен проблем и някви идей?

[Mecho Puh]

Да не пускам нова тема ще пиша в тая. Трябва ми човек от София с Е30 със М50,М52 който е с виско да видя нещо на неговата кола. Мотора ми седи леко накриво, не наклонен, а на криво и не мога да събера виското, единия край на перката ми подпира в казанчето на радиатора. Сложил съм всичко, както е описано в темата и не стават работите. Лапи от Е36 М50, Десен тампон от Е30 М20 и ляв тампон от е34 535. Мотора не подпира в сервото, но виското не се събира. Ще съм благодарен, ако някой помогне с нещо.

0889634829 и при мен е така ама минава на милиметри

Смени си виското с дизелово или си сложи перката от вътрешната страна на твоето виско, и в двата варианта се получава,а изкривяването на мотора ти идва от левия тампон,той трябва да е с изместена шпилка,завърти го и си направи корекция

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колеги кажете защо няма оборотомоер и темепратура вода?
спазихем схемата от КИМ по горе..
колата е била 325е Е30 85' сега е с М52Б28 от Е36
какви са цветовете от към x20 и от страната на купето?
странното е че не беше с онази продълговата буска мотора а с с101 кръгла?
трябва ли различен сензор за темепературата на мотора?

[GEORGIEV]

Писано е сто пъти,трябва ти датчика от е30,с комбинирания на м52-то неможеш да подкараш таблото,но не трябва да махаш и комбинирания от мотора

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ок. мерси
а относно оборотомера?
engine speed имаше по описанията и явно нещо не идва на мястото си

[Lenco Профил]

Кабела за оборотомера е черен, по принцип на с101 е на пин 9, но това е при Мотроник 1.3, след 87 година ако се не лъжа. При теб трябва да е в жабката.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

пак ли черен в жабката да търся?