Един ниско бюджетен проект по студентски

[Lenco Профил]

И аз харесвам немските инженери, но в случая "устройството" им не е най-удачния вариант. Правено е във времената, кога е нямало АБС и спирането в завой, особено на мокро и хлъзгаво е било тегаво.
Тъпите руснаци са слагали "кантарче', което е замислено перфектно, но в повечето случаи не работеше или поне не, както трябва. При тях се мереше надигането/натоварването на задницата и от там налягането към задните спирачки.
Когато нарушиш баланса на спирачките в полза на предните, махането на тъпото клапанче е задължително.
Карам евридейка от доста време така и при спиране, даже в завой блокират първо предните, поради съотношението 302/258 и голямата помпа.

Който не знае, какво прави и няма избор за опити, по-добре да не пипа там или просто да прехвърли всичко от по-мощен модел.

[SlowMotion Профил]

Малко уПдеЙт След точно 4 минутно возене в една 540-ка е34 вече знам какво ще правя с 30-ката.Ше тряа да права корекции в заглавието на темата щото сичко бюджетно излита през прозореца.В8 ще се слага и това е.Що се отнася до турбо М40-ката имам готов Кит без изпускателен колектор с СМТ8 и смукател преправен за втори ред дюзи ако някой има интерес да свирка.Очакваха се около 180-200 коне ама майната му на тва. Сега знам че има доооооста хора дето карат 30-ки с над 300 коне.Искам малко помощ да реша какво да права със спирачките - тоест вариантите са следните - Сток апарати с афтърмаркет дискове и накладки (най-лесния вариант и най-евтин, дали ще са достатъчни обаче? ) или минаване на 5 болта с М3 спирачки отпред и такива от е39 540 отзад.Това са ми вариантите просто щото имам сичко без носачи и главини от м3 ево а те са като пари колкото да взема висок клас афтърмаркет глезотийки за стоковите.

[///Явор]

е то ако се качиш на м5 39ка,пак ще сменяш матора

[SlowMotion Профил]

Ако цените бяха като на м60-тките най-вероятно е така

[///Явор]

днес поръчах водна помпа 1000лв колкото едно форумно м60