Познавате ли лично някой със скъсана верига на B47D20 ?

[TNT Профил]

Пускам анкетата в тоя раздел, че тоя двигател го има в почти всеки модел от гамата вече А стават и спорове по темите

веригата на B47D20 не се сменява

Носят се легенди, че държи до 250к спокойно, други казват до 300к спокойно, трети казват не се сменя, четвърти казват "същия ташак като Н47" Аз лично не знам за скъсана такава. Не знам при по-голям пробег как са с лагерите.

П.П. Нарочно съм оставил само Да и Не. Тя се била разтегнала, ама не се скъсала... ми нормално да не е като новата

[SpeedyMan Профил ICQ]

На този двигател веригата се сменя на 100к км.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[TNT Профил]

Т.е. нулев шанс да избутат гаранция без смяна на веригата ?

[Kroki]

П.П. Нарочно съм оставил само Да и Не. Тя се била разтегнала, ама не се скъсала... ми нормално да не е като новата

И като прескочи и пипне клапаните какво правим?

viber_image_2023-06-01_17-15-38-804.jpg

Ето колко трябва да е разтеглена, за да пипне.

Т.е. нулев шанс да избутат гаранция без смяна на веригата ?

Ако за 200к имаш между 16 и 20 смени на масло, ще изкара гаранцията.

[TNT Профил]

А ако нямаш ? Другите не са избутали и са със сменяни мотори ли ?

То със смени на 10к и баба знае, тогава ясно, че кара Скоро гледах обява в Германия със снимки на смените от 0 до 150к км през 10 000км, съответно бързо изчезна обявата Ако бяха такива смените от завода, подозирам, че нямаше да са чак толкова кашкавалени новите мотори спрямо старите.

Новия Б мотор вече стана ясно, че е по-здрав, но въпроса е с колко ? Моя майстор каза 250к, други казват 300к, тук вече се пише и че не се сменя Начини за проверка има ли ? Не една теория има, че може да се проверяват на изгасен мотор. Тази проверка на всяка смяна на масло ли става

[BMW_POWER]

Производителят на колко хиляди километра препоръчва смяна?

p.s. километражът е само ориентировъчен. Служебната баничарка се кара само градско. Средната скорост по компютър е 16-18км/час. Предишният шофьор (румънец) не я гасеше по цяла смяна. На 1.6л за 16 часа издухваше по 40л бензин. И това за няма и 200км. Ако кажа, че "чекът" светна за запушени катализатори на 120К км, никой няма да повярва. Ако TNT-то пътува от Ихтиман до Младост да речем и прави 60км магистрала в едната посока за 30-40 минути, а аз за.същото време едвам се добирам от Люлин до Младост на режим "тръгни-спри", то след 3-5 години колите ни ще имат съвсем различни показатели. При условие, че сме започнали с две еднакви нови коли естествено

Тук не слагам поддръжката. Едно време тук препоръчваха две смени на масло годишно, сега се изхитриха с веднъж на 16К км. Отделно дилърите ръгат най-евтина минералка. Нисан със сигурност.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Всъщност много зависи от няколко неща:
1. На колко км е било сменено маслото и дали рано е спасена от простотията лонглайф конкретната машина
2. Дали е с новия тип верига или не ( до колкото знам са със същите вериги като N47)

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[Kroki]

screencapture-realoem-bmw-enUS-part-2023-06-15-16_48_16.png

[ivanski_2 Профил]

Нищо не разбирате тея вериги са вечни !


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SpeedyMan Профил ICQ]

Има и нещо подвеждащо в темата - на практика скъсването на верига не е невъзможно, но дори и да се разпъне, прави големи поразии. Поразии правят дори счупени парчета от бананите, който падат и запушват отходните канали на маслото. Не напълно, но достатъчно за да остави картера без достатъчно масло, защото не се изтича на време.

Сега от това което Kroki шерна, се вижда, че има 4 парт-номера, които заменят оригиналните парт-номера, когато са произведени колите. Нямам идея какво е променено - дали дизайна и кое от дизайна на веригите е променено: материал, тип верига, оптимизирани размери и т.н.,

или просто са сменили доставчика-производител на веригата.

[vicho Профил ICQ]

Аз познавам 4-ма

3-ма от тях пишат във форума

[SpeedyMan Профил ICQ]

Производителят на колко хиляди километра препоръчва смяна?

Специално за това съм си говорил с един дизайнер на BMW в Германия - каза веригите са проектирани за да изкарат LIFETIME Warranty. Това означава колкото е гаранцията на колата.
На времето гаранцията беше 150 000 км. а това ме навежда на мисълта, че когато колата е стара може да се налага и по-ранна смяна. Но да речем това е един добър ориентир на тези километри поне да се ревизират бананите и дали и колко е разтегната..

Все пак този момент с веригите е нагласен от счетоводителите:
първо ги направиха единични
второ ги преместиха отзад, за да ти е гадно да ги сменяваш
трето ги направиха да се скапват по-рано.

Т.е. вече е по-добре колата да е с ангренажен ремък, далеч по-лесно за смяна и по-евтино естествено. Предимството на веригата отдавна не е предимство. (VAG и те са същите, както и Mercedes)

[BMW_POWER]

LIFETIME за мен означава, докато колата се движи. Сиреч, не се сменя никога. Гаранцията на БМВ тук е 80 000км за чисто нова кола. Срещу известно заплащане можеш за имаш още ред гаранции...

[steeN Профил]

Все пак този момент с веригите е нагласен от счетоводителите:
първо ги направиха единични

Двойните май много отдавна са приключени... ранни 90те... М40 и нещо си сигурно са последните.
Но нека да си припомним, че преди тях имаше недоразумения като М20 и дизеловия му аналог, който вече не помня номера, ама все с ремъци

[dhtj Профил]

Двойните май много отдавна са приключени... ранни 90те... М40 и нещо си сигурно са последните.
Но нека да си припомним, че преди тях имаше недоразумения като М20 и дизеловия му аналог, който вече не помня номера, ама все с ремъци

Последния мотор с двойна верига, за който се сещам е OM648 - мерцедесовия 3.2л редови шестак, дизел, до 2006-2007 се произвеждаше.

Oт актуалните каруци, италианците ползват интересен дизайн на ангренажна верига. В Jeep, Мазерати и Алфа се ползва, не знам как се нарича, но засега наистина изглежда да е вечна и изглежда така: https://www.jeeppatriot.com/attachments ... jpg.91078/