Запечатване на подкалници с Шегре?

[BMWMHartge Профил]

Здравейте, искам да намажем колата за да няма ръжда за вбъдеще, обаче има мн различни мнения по върпоса. Главно става въпрос ламарината на подкалниците. (колата няма ръжда, или някоя точка повърхностно ако е излезнала) Въпроса ми е да се намаже с ръждопреобразувател, имах предвид Вюрт, но един бояджия ми препоръча друг (около 70лв литър). Ръждопреобразувателя е с цела да няма ръжда за вбъдеще но след него с какво да го запечатаме? Някои казват грудн, другие Шегре? Един колега ми каза че след запечатване с шегре, след 2 години много влага задържало там и започвало ръжди и гниене? Главния въпрос е след ръждопреобразувателя с какво да се намаже отгоре за най сигурно?

[Don_Diego Профил]

На изцяло гол метал аз съм третирал с епоксиден грунд и след това някакво еластично поктирие от типа на шегре, че да не се наранява от камъчета. 6-7 години беше около мен тази кола и нямаше дори наченки на ръжда на третираните места.
Епоксидния грунд е ужас за нанасяне, голяма смрад. Освен това ти трябват бояджийски пистолет, маски и тн

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Преобразувател се нанася само ако има ръжда. В противен случай не е необходимо.За гол метал има специални висококачествени продукти като NOVOL или Dinitrol например
https://spsupplies.co.uk/product/novol- ... -500ml-x2/


https://www.rust.co.uk/product/dinitrol ... ing-1l-220

https://www.dinitroldirect.com/product- ... underbody/

[zvetiko Профил]

Най- добре си я проверявай след всяка зима- ако нещо се е появило го обработвай локално. Когато омажеш всичко, няма да знаеш какво се случва от долу.

[BMW_POWER]

Аз пръскам колата всяка есен. Видеото е старо, но това е идеята.



https://www.youtube.com/watch?v=h2ro8UStP48

Имам дупки в праговете, колонките, вратите и задния капак. Оттам пръскат вътре нещо подобно на "течна" грес. Колата после е цялата като намазана с мас. Едно време беше зелено и капеше. Сега не капе нищо след пръскане. Мирише 15-20мин от това, което е попаднало върху ауспуси и гърнета. Правя го всяка есен.

Не мисля, че има нещо, което решава проблема завинаги.

[DiscontroL Профил]

Най-добрия вариант за малки повърхностни ръжди е да се свали всичко до гол метал с телена четка (най-добре за флекс, като тези на снимките). След това обработка с ръждопреобразувател, грундове, шагре и на края парафин (вакса, восък, или който както иска да му вика).
Също така е хубаво със подходящи накрайници да се напълнят с парафин праговете, всички греди, рогове, кухини, вратите и капаците от вътре... Чувал съм, че читавите парафини са на Car System и оригиналния на BMW

2893407a633ced445937b156454cbc17.jpg

pletena-chetka-kambana-za-fleks-usilena-75-mm-raider-aksesoari-konsumativi-900x923.jpg

[M17cH Профил]

Ако нямаш ръжда и не искаш да се впускаш във филми с шкурене ти предпоръчвам
Dinitrol ML вакса с инхибитори, която пръскаш и по повърхността но и също и в джобове, кухини и подобни 'скришни' места. А огоре му на местата където може да има контакт с камъчки, третираш с dinitrol 3125/4941/4942.
ML-a работи чудесно защото прониква в тесни цепнатини и около заварките които съединяват (spot/pinch welds) и обработва повърхността за 3125.
След 1-2 години можеш да поддържаш черното покритие само с ML, който съживява 3125 и затваря порите които се образуват със стареенето.
Препоръчвам да се използва компресор и специален пистолет за шагре от този тип: https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/image/46/31/e0/03200_600x600.jpg


пс. тази зима проектът ще е обработка на шасито на моята каляска, че е започнала с ръжди и старото битумно покритие не бачка особено много вече. Та може би ще напиша една тема с моя опит.

пс2. Тези телени четки, със усукани или прави четчици не вършат правилната работа. Been there done that. Маха повърхностно ръждата заглажда и изглежда че е лъскаво, но остава структура... и ако се разчегърта с отвертка отдолу веднага излиза още ръжда.
Правилния метод е диск за шлайфане:
това или това
И с двете трябва да се внимава де, защото може да вземе твърде много от метала.

[BMWMHartge Профил]

Ако нямаш ръжда и не искаш да се впускаш във филми с шкурене ти предпоръчвам
Dinitrol ML вакса с инхибитори, която пръскаш и по повърхността но и също и в джобове, кухини и подобни 'скришни' места. А огоре му на местата където може да има контакт с камъчки, третираш с dinitrol 3125/4941/4942.
ML-a работи чудесно защото прониква в тесни цепнатини и около заварките които съединяват (spot/pinch welds) и обработва повърхността за 3125.
След 1-2 години можеш да поддържаш черното покритие само с ML, който съживява 3125 и затваря порите които се образуват със стареенето.
Препоръчвам да се използва компресор и специален пистолет за шагре от този тип: https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/image/46/31/e0/03200_600x600.jpg


пс. тази зима проектът ще е обработка на шасито на моята каляска, че е започнала с ръжди и старото битумно покритие не бачка особено много вече. Та може би ще напиша една тема с моя опит.

пс2. Тези телени четки, със усукани или прави четчици не вършат правилната работа. Been there done that. Маха повърхностно ръждата заглажда и изглежда че е лъскаво, но остава структура... и ако се разчегърта с отвертка отдолу веднага излиза още ръжда.
Правилния метод е диск за шлайфане:
това или това
И с двете трябва да се внимава де, защото може да вземе твърде много от метала.

https://www.youtube.com/watch?v=MypFwcHL4c0

[M17cH Профил]

Да разбирам че ловен джип ще третираш?

едит: Аз ще използвам тези 3 гид-а за работата, като ще позаменя някои от продуктите.
обработка на ръждиво място: https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/27/7c/f6/unterbodenschutz_nacharbeiten.pdf
Изграждане на защита на 'дъното' на автомобил от механично почистен метал: https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/b9/31/87/radhaus_schutzanstrich.pdf
Ако вече имаш някакво старо битумно покритие: https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/81/83/59/unterboden_auffrischen.pdf

Иначе за динитрола има и по-добри продукти разбира се, стига да ти се занимава с печки, загряване на вакси и стриктно контролирани условия на апликация