Различни гуми отпред и отзад?

[Kurtov Профил]

Аз днес монтирах хубавите гуми отпред, може би сбърках, но в крайна сметка реших, че където и да ги сложа съм все прецакан .
Сложих ги отпред, защото когато спирам почти всичката спирачна сила е върху предницата.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Сега се сещам за разказа на един познат, който с поло се въртял на 4ти км на кръговото, заради летни задни (предни зимни)
Обаче пък това ме навежда на мисълта, че ако са ти толкова зле гумите на едната ос и/или караш бързо, че да те е страх от аквапланинг и т.н., може би трябва да имаш 4ри хубави гуми, или да не караш..
П.С. За да не изляза много праведен - точно в такава ситуация бях преди 10 г. купих си 2 зимни 2ра ръка и ги сложих на задна ос на Гоуфо, ами разбрах, че нищо не съм направил и зазимих колата, докато събера парички за гуми. Оттогава и не пазарувам 2ра ръка чепици за колата.

[ivanski_2 Профил]

Сега се сещам за разказа на един познат, който с поло се въртял на 4ти км на кръговото, заради летни задни (предни зимни)
Обаче пък това ме навежда на мисълта, че ако са ти толкова зле гумите на едната ос и/или караш бързо, че да те е страх от аквапланинг и т.н., може би трябва да имаш 4ри хубави гуми, или да не караш..
П.С. За да не изляза много праведен - точно в такава ситуация бях преди 10 г. купих си 2 зимни 2ра ръка и ги сложих на задна ос на Гоуфо, ами разбрах, че нищо не съм направил и зазимих колата, докато събера парички за гуми. Оттогава и не пазарувам 2ра ръка чепици за колата.

Чакай чакай, че нещо не разбрах, значи аз сега като съм с 4 нови гуми мога да карам с 140 по магистралата без да ме е страх от аквапланинг, нали съм с нови гуми клас а на спиране на мокро .......
Ако наистина твърдиш това, значи никога не си попадал на истински аквапланинг...

[grkv Профил]

Добре де, хубаво, ''хубавите'' отзад, ама при скорост, достатъчна за аквапланинг предните гуми са първите, които цепят водата, къде настрани, къде през плитките си канали и да кажем, че не успяват - тоест аквапланинг, идва ред на задните, който с дълбоки канали трябва да се преборят с доста по-малко вода от предните? Стават много променливите тип скорост, дълбочина и ала-бала, но чисто теоретично, при добри задни с лоши предни в дъжд ще усещаш много по-често аквапланинг във волана, но ще си пердашиш направо, докато при обратния случай по-рядко ще усещаш аквапланинг, но пък когато го има ще е по-рисков?
Би му меча, четири нови и газ, че ме заболя глава вече...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Чакай чакай, че нещо не разбрах,

Точно така, нещо пак не си разбрал
Чети отново, докато успееш.

П.С.
Няма нужда да ме репликираш често, търсейки за какво да се заяждаш

Би му меча, четири нови и газ.

Това е изводът и за мен

[ivanski_2 Профил]

Чакай чакай, че нещо не разбрах,

Точно така, нещо пак не си разбрал
Чети отново, докато успееш.

П.С.
Няма нужда да ме репликираш често, търсейки за какво да се заяждаш

Добре няма, само силно се надвявам само да не те хваща дъжд на магистралата, че ми омръзна да гледам едно и също във вечерните новини.

[steeN Профил]

Какво има да се разбира толкова? На магистрала или на луната... с лошите отпред ще имаш недозавиване, с лошите отзад ще има презавиване. Не е като да е мозъчна хирургия.
Недозавиването се контролира по-лесно, защото се неутрализира от инстинктивната реакция да си вдигнеш крака от газта.

[DoesNot]

Новите отпред Отзад свършват много бързо

[steeN Профил]

Освен всичко останало, аквапланинг не става толкова лесно. Трябва наистина да караш като олигофрен. На магистралата с висока скорост средностатистическа кола ще почне да и олеква предницата и се усеща във волана.
Като е мокро се усеща още повече... ако игнорираш обратната връзка, която ти дава колата... да 1000% може да свъшиш в канавката. Не може да караш с една и съща скорост на мокро и на сухо.

[bum_bum]

Не е баш така. Магистралите са неравни и на много места се образуват огромни локви. Та както си караш по нормален асфалт от който водата се оттича, изведнъж се набиваш в ебаси гьола.

[TNT Профил]

Липсата на отводняване е и една от причините за появата на дупки. Които впоследствие стават още по-голям бонус в локвите. Локва с дупка - комбо бонус

[grkv Профил]

Не е баш така. Магистралите са неравни и на много места се образуват огромни локви. Та както си караш по нормален асфалт от който водата се оттича, изведнъж се набиваш в ебаси гьола.

Понеже всяка седмица минавам Хемус по няколко пъти, случвало сее да стигна от лява до аварийна лента без да искам точно поради тая причина... и скоростта де, но ако нямаше малки езерца може и повече скорост.

[TNT Профил]

А по Тракия се кара в дясна лента, щото локвите са в лявата до мантинелата

[alx Профил ICQ]

А по Тракия се кара в дясна лента, щото локвите са в лявата до мантинелата

навсякъде по света съм забелязал, че локвите обичат да са до лявата мантинела... затова като е валяло скоро или вали гледам да карам в десните ленти- защото дори със 120 с нови гуми и 4х4 като рипнеш в такава локва и шанса да изгубиш управление е огромен. аз лично съм се въртял точно по тази схема с едно 4.8ис преди 10-15 години.. и още ми държи мокро...

[steeN Профил]

Не е баш така. Магистралите са неравни и на много места се образуват огромни локви. Та както си караш по нормален асфалт от който водата се оттича, изведнъж се набиваш в ебаси гьола.

И аз карам по същите магистрали като вас все пак. Единственото *наистина* опасно място по Тракия, за което аз се сещам е нагорнището преди тунела и точно излизането от тунела.
Между другото тракшън контрола в дъжд прави ужасни мизерии, може и това да е причината. Хвърлял ме от една лента в друга в проливен дъжд буквално и затова 100 пъти по-добре без.

Като една скоба... от моите впечатления, американските магистрали са много "по-мокри" и гадни като има силен дъжд. Не знам за какво е това. За сметка на това копелетата имат
пътища с порест асфалт тук там, където дори и при тотален порой асфалта седи само леко мокър.

п.с. Намерих, го. Ето как изглежда на живо порестия асфалт.