Ще ни клатят здраво, пак пари

[Jordana Профил]

Следващото което ни очаква е най вероятно пломбиране педала на газта да не се натиска до края , най много 60км по баир и 70 при спускане по инерция

[Top Gun Maverick]

Разрушителят/Demolition man описва много точно някои предстоящи неща с управлението на автомобили, което е капка в морето. То хранене, начин на говорене и всякакви неща. Някои за добро, някои не толкова, но общо казано за по-добро манипулиране на обществото във всяко едно отношение. Нещо различно ли се опитват да правят всички държави или? Едни чрез демокрация, други чрез комунизъм, трети чрез чиста диктатура, религия и т.н. и т.н.

[Venelin1111 Профил]

Всеки притежател на МПС ще трябва да снабди колата си с паспорт. Паспортизацията ще се прави в специални пунктове, които ще се лицензират от Изпълнителната агенция "Автомобилна администрация". Те ще са различни от пунктовете за периодични технически прегледи.

Всеки нововнесен автомобил също първо ще трябва да се снабди с такава "лична карта", преди да получи първа регистрация в България и табели от КАТ, съобщава медията.

Обстойният преглед, издаването на удостоверение за него и след това на техническия паспорт ще се заплащат по тарифа, която ще бъде приета допълнително. Така собственикът на автомобила ще трябва да плати не само познатите разходи при регистрация в КАТ, но и предварителния преглед в техническия пункт, и паспорта, който държавната агенция ще издаде.

Статистиката сочи, че всяка година у нас се регистрират около 300 000 коли. Отделно има вписани над 3.6 милиона автомобила, които ще трябва да се снабдят с "лична карта".

Разходите обаче съвсем не свършват дотук. Всички "автопаспорти" ще бъдат качени онлайн в информационна система, за която отново ще отговаря автомобилната администрация. Изграждането на система е скъпо начинание, за което ще плати бюджетът - т.е. всички българи, не само моторизираните.

В мотивите към проекта е записано, че затягането на контрола изисква увеличаване на парите за агенцията и на щата й, което щяло обаче да бъде компенсирано с приходите от новите такси и глоби.

Очертава се и сериозно поскъпване на резервните части втора ръка, които са предпочитани от много шофьори с невисоки доходи. Проектът въвежда много строг регламент за сделките с такива авточасти, като глобите за продажби на черно достигат 7000 лева. Магазините, които продават такава стока, ще трябва да се регистрират в съответната община. И тук вписването в съответния регистър ще изисква плащане на някаква такса. Отделно всяка сделка с употребявана авточасти ще трябва да се отразява в друг регистър, като ще се попълват номерът на колата, от която е взета, както и кой е купувачът.

Всеки автосервиз, всеки автоключар, всяка "гумаджийница" ще трябва да кандидатства за разрешително и да докаже, че има необходимото за извършваната дейност качествено оборудване и квалифициран персонал, предвижда проектът. "Лицензите" ще се издават от транспортното министерство, а одобрените сервизи ще се вписват в специален регистър. За това също ще се събират такси - размерът им ще бъде уточнен допълнително с наредба.


ЕП: емисиите CO2 от нови автомобили трябва да намалеят с 40 процента
Авторите на проекта обясняват, че в момента автоуслугите са най-нерегулираният сектор и в страната е пълно със автоработилници, които работят в сянка - не плащат данъци, не осигуряват персонала си, не издават фактури и касови бележки, не дават гаранция за извършената поправка. Проектът предвижда сервизите да "качват" данните за всяка свършена работа - изчукване, реглаж, боядисване, поправка на двигателя и т.н., в информационната система, поддържана от Агенция "Автомобилна администрация".

Ще се поддържа и регистър на правоспособните автомайстори - монтьори, тенекеджии, бояджии, стъклари, ключари и т.н. Идеята е занапред всеки работещ на черно майстор да бъде глобяван с 1000 лева. Ако сервизът е на фирма, работеща без удостоверение, санкцията ще е тройно по-висока.

Същите наказания са предвидени за още поредица ситуации - ако на контролните органи не се даде достъп за проверка на материалната база и на документите, ако сервизът е регистриран за едни дейности, а извършва други, или ако регистрацията е за едни помещения, а ремонти се правят и другаде. В тази част на проектозакона е и глобата от 500 лева, която предизвика опасения, че всяко майсторене по собствената кола ще се наказва. Всъщност тази санкция е само за случаи, когато някой извършва услуга срещу заплащане и не издаде документ за това.

"Никой няма да ви глобява, ако ви се спука гума и сам си монтирате резервната, или ако си смените свещите или изгоряла крушка на фара в двора или пред блока", разясняват пред "Сега" от автомобилната администрация. Зад всички тези нови изисквания, съпроводени и със създаване и поддържане на бази данни, стоят нови такси и тежки глоби, които със сигурност ще се отразят в оскъпяване на всички ремонти и услуги по колата.

КЛЮЧОВИ ДУМИ : Пак ПАРИ и работа за “ нашите фирми”...



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jordana Профил]

Това е пълен нонсенс ...както и цялата ни държва . Първо бил нерегулиран сектора с автоуслугите , но ще правим паспорти на колите ???!!! На сервиза му трябва паспорт на колата ...или не може да ги накарат ГТП пунктовете да разпечатат по един паспорт по образец при следващо минаване на преглед и това да се регистрира /прикрепи към колата както техническия лист за прегледа ?
Ами да правят паспорти на сервизите които ремонтират . Да си ги проверяват лицензират и т.н Хората са просто потребители на тези услуги , каква вина имат че са се нароили толкова сервизи ? Пак почват от копчето и се опитват да му пришият балтон ...типично .

[alx Профил ICQ]

това е проектозакон. ако дори е това. нещата ще се променят. като цяло съм съгласен с основните му точки. проблема е, че реализацията най- вероятно ще го обезсмисли в каквато и форма да го приемат.

[Lenco Профил]

Какво значи "квалифициран персонал", в България професията Автомонтьор отдавна не е атрактивна по училищата, даже не знам дали съществува. При тези дето са карали до 3-ти клас и са се чудили как да вадят пари или при ония дето преди 15-20 години се учиха от форумите как да сменят крушки, при кои да отида, че само машина за гуми нямам, но като видях на какво ми прилича новия Континентал, как са изправени джантите, и като си помисля, че трябва да взема две нови гуми
Толкова години не могат да оправят автобусите и камионите, фърлили око на три цилиндровата корса на баща ми, да ходи на 73 години да си прави паспорт.
Нали помните темата за новите радари, нали си спомняте как едни хора и тук във форума обясняваха колко ще са полезни, и какъв ефект ще има, ами НЕ, няма ефект, само закърпени дупки в бюджета.

Ей, ще ме накарат на стари години да си набия камшика.

[cod-cdbp Профил]

Минавам да налея още масло в огъня: Замисляли ли сте се, че уж живеем в демокрация, уж ние избираме своите представители, а всъщност те измислят нови и нови начини да ни дерат за още кинти...
Аджеба, кой е този народ, който би искал да му прибират парите без нищо насреща.

И затова отдавна обмислям, и все по-сериозно, да стягам куфарите на някъде.

[немо Профил]

проблема е, че реализацията най- вероятно ще го обезсмисли в каквато и форма да го приемат.

Именно....пожелания много,изпълнения няма.

[steeN Профил]

Минавам да налея още масло в огъня: Замисляли ли сте се, че уж живеем в демокрация, уж ние избираме своите представители, а всъщност те измислят нови и нови начини да ни дерат за още кинти...
Аджеба, кой е този народ, който би искал да му прибират парите без нищо насреща.

И затова отдавна обмислям, и все по-сериозно, да стягам куфарите на някъде.

Имам новини за теб. Това не е уж демокрация, точно това е демокрацията. Гледай да стегнеш куфари за място където има по-малко демокрация (например федерална държава или монархия), защото иначе ще си доста разочарован, ако това ти е критерия.

[bum_bum]

...

Ма те не махат само ДПФ-и, те свалят и работещи части и заменят с по-стари, взимат пари за смяна на масла и филтри и не го правят. Огледала, лайстни, навигации, парктроници и фарове се крадат много повече от катализатори. Но не виждам никой да търси кола без М елементи, волан или навигация, че да не му ги свалят.

Решението за ГТП на различните елементи от екологията на колата е много просто и напълно безплатно - всеки собственик по време на ГТП трябва да прекара по 20 мин в затворен гараж с работещата си кола.

[Vasko Профил]

В близките години това няма как да се случи .Колкото се случи и това за паспорти за жилищата ...
Някои трябва да си говорят , но за да се случи всичко това се иска изградена система за контрол ,а те една ТОЛ система най-елементарна вече колко време я отлагат ....

[Venelin1111 Профил]

В близките години това няма как да се случи .Колкото се случи и това за паспорти за жилищата ...
....

Новопостроени жилища след 2008 г за да се сдобият с акт 16 трябва да имат сертификати за енергийна ефективност (изградена изолация със сертификат) ; електроинсталация и гръмоотвод с протокол ; озеленяване и архитектура на двора и чак после , но не на последно място прословутите 8 или 9 проект папки вече не помня , но минах през всичко това защото строих 2009 г. Акт 16 е за влизане сградата в есплоатация и къщата ми има и електронно досие в “ДАГ”. И с всички новопостроени жилища е така.


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[Tenata]

В близките години това няма как да се случи .Колкото се случи и това за паспорти за жилищата ...
Някои трябва да си говорят , но за да се случи всичко това се иска изградена система за контрол ,а те една ТОЛ система най-елементарна вече колко време я отлагат ....

Колега, паспортите за жилищата ще са след све години.
Казаха го тази година, никой не му обърна сериозно “фнимание” и като му дойде момента всеки ще плати.
Това си е начин на управление:
Ще трябва да платите за паспорт на апартамент.
А неее, няма да плащам.
Дообре, ще го отложим с 2-3 години.