Анкета: Тунингована или сток!?

[alx Профил ICQ]

аз гласувах за "сток".

стрийт колите като цяло се класират доста ниско в житейския списък с приоритети. ще обясня- ако имаш смислен живот с хубави цели, семейство, бизнес или там каквото мислиш че ти осмисля живота и те прави по-стойностен човек- просто возилото няма да ти е приоритет. това го гарантирам колкото и абсурдно да звучи за някои хора... от друга страна ако колата ти е приоритет и е едно от най- важните неща в живота - съм почти сигурен, че всъщност си никой и водиш доста посредствен живот и возилото ти е един вид бягство и е това което те кара да се чувстваш по-различен (и по- важен) в очите на другите. знам - защото съм минал през тази фаза. виноват.

като написах горното- трябва да уточня- има разбира се и няколко (в случаен ред) изключения:

ако си фен на бързото каране и ходиш често на писта - тогава е съвсем в реда на нещата да търсиш как да си направиш състезателния автомобил по- бърз. ако го правиш същото но за уличния си автомобил в най-добрия случай виж първия параграф.... в най- лошия случай си за бой... или за затвор.

ако ти харесва колата която имаш, но не ти харесва визията й - разбирай джанти, да я смъкнеш малко - дребни неща.

ако просто обичаш да ровиш за предизвикателството... но с едното условие да не й станеш роб - щото тогава пак- виж ми първия параграф.

та сега, на този етап- така ги виждам нещата.

[BMW_POWER]

Бавареца? Той ли беше с онази злобна е12ка с турбо?

Това му е от аватара, по-голяма снимка не можах да намеря.



alx, я раздуй пак как те бяха тоували със стоковицата. Все се сещам за този случай

[ръб Профил]

Corvette ZR1.

[Nickelback]

ако просто обичаш да ровиш за предизвикателството... но с едното условие да не й станеш роб - щото тогава пак- виж ми първия параграф.

Има и още
Например, защото искаш да подобриш нещо несъвършено и да го направиш по-близко до съвършеното
Аз например като видя недостатъци у една моя вещ, инструмент, каквото и да било, и ако виждам потенциални подобрения, които съм в състояние да направя просто ги правя
Дали ще е кола, компютър, домакински уред, аудиотехника, измервателен или друг инструмент, то подлежи на подобрение. Обичам нещата да имат потенциал, а дали ще ги използвам на лимита, по-слабо ме вълнува И така
А че обичам да ровя, ей така, за предизвикателството - да, обичам, няма спор

[BMW_POWER]

Хаха, ти приличаш на един познат. Той каквото и да си купи, първо го разглобява, за да види какво може да "оправи".

Ако изменим малко бюджета, бих помислил за нещо като долното. Но няма да е толкова лъскаво, за да лъже с външен вид



Руснаците също имат интересна разработка



A ако изменим много бюджета, ето една стоковица.

https://www.ebay.com/itm/1989-BMW-M3-/2 ... 3639292401

[Borymeckata Профил]

Хаха, ти приличаш на един познат. Той каквото и да си купи, първо го разглобява, за да види какво може да "оправи".

И аз съм бил така, но с годините разбрах, че никога не постигам искания резултат, поне - не в очакваната степен и винаги се разочаровам... Оправя една характеристика на изделието и му разваля (почти) всички останали... Та вече не вярвам в ТНТМ*-то...






-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* ТНТМ - Техническо и Научно Творчество на Младежта (б.а.)

[Rainbow]

И аз бях някога така и сега имам доста тунингована кола, но след всичките време, нерви и пари, честно казано следващата я искам сток, готова или с минимални подобрения.

Така бях и с компютрите - яко overclock, занимавки и т.н. - вече просто hi-end и приключваме, пак готово.

С телефоните същата работа - Android, custom rom-ове, ала бала и накрая пак не е ОК -> нов iPhone

Според мен с годините и повечето доходи на човек спира да му се занимава все да прави нещо бюджетно и да си доказва (на себе си или на другите), че ще е по-добро от високият клас, от производителя (в повечето случаи спорно или просто няма да е )

За колите единствено за състезателните няма как да стане, защото там е малко нелепо (BMW M6 GT3, не стига че няма интериор, ами за един кейдж, спирачки и KW окачване [образно казано, знам че ще има и още малки детайли] - 300-400к евро...). Та там може би си заслужава да си го правиш ти като проект, освен ако не искаш да се пускаш директно в GT3 шампионатите, където може би ще я искат готова от БМВ, с хомологация

[Borymeckata Профил]

Според мен с годините и повечето доходи на човек спира да му се занимава все да прави нещо бюджетно и да си доказва (на себе си или на другите), че ще е по-добро от високият клас, от производителя (в повечето случаи спорно или просто няма да е )

Това е!

Аз с коли малко съм се занимавал, но в моторджийския форум съм се нагледал на "тунинзи" - то не са пауър-комадери, разни измислени или избушени кюнци, шифтъри, трансплантации на по-широки джанти, изкормване на EXUP-a и оная система за свеж въздух в кривките, ръчкане по карбуратори, самоделен RAD с ПВЦ-тръби от железарията, абе целия цирк... То е ясно, че тия "подобрения" ги правят предимно хлапета без пари и си мислят, че с някаква китайска кутийка за 20 долара ще вдигнат "вървенето" двойно - все едно миналата през 5 човека умряла 600-ка ще стане супербайк... Разплаче ли се някой, че моторът му започнал да прави проблеми, първият ми въпрос е: Къде си ръчкал и какво си кичил по него последно? И обикновено познавам...

Особено ме кефят "рейсинговите" доработки - къси ръкохватки и лостчета, изхвърлят се балансьорите и после - демпфер на рулето, метални стъпенки, рязане и изхвърляне на мигачи и огледала (щото ти повишават челното съпротивление, разби'иш ли...), естествено - без кюнец или само с резонаторна тръба (с 80 км/час да реве като излитащ F-16), със сликови гуми през дупките и чакъла на пътя, също стойките се изхвърлят да не тежат - подпираш си мотора по дърветата, ама иначе е "рейсинг"...

[vicho Профил ICQ]

куад турбо дизел хикс драйв с чип(с) и зловеща кутия

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Алкс малко хора ще те разберат.
За мен единственият приемлив „тунинг” като цивилен шофьор е смяна на фабричните джанти.
Туй то.

[ръб Профил]

Не разбирам защо се изключва възможността, на някои хора да им доставя удоволствие да модифицират?

[stony1]

Аз бих си взел едно стоково Е38 ALPINA B12 6,0 E-KAT.

https://www.alpina-automobiles.com/file ... B12_60.jpg

Определено ще е проблем с намирането, но пък ще си заслужава търсенето

[m.dimitrov1992 Профил]

-Някое Ауди РС4 б5 комби за 20евра и лек тунинг за още 5-10евра 600магарета, неща повече
-Някай мерцедес 124ка чочоне 25евра сьс суап 5,5 компресор 500коня от w211 лек тунинг по мотор и окачване. Трябва да изглежда безобидна
-мерцедес w203 ц32 комби 5-6 евра и друг компресор и окачване още 5 евра Перфектния слиипьр
- Бмв е39 комби 2-3евра с 3д битурбо от е60 фейслифт насьскан до 400коня целия проект едвали ще надхвьрли 10евра

Идеи колкото искаш, нали мечтите са безплатни Но като цяло си падам по sleeper автомобили За това твьрдо сьм за тунинг

[Petrolhead Профил]

z

[acho.rs Профил]

С риск да разбуня духовете, да питаН за един прОател..

Имате едни 50-100к и искате бегачка (вие преценете какъв да е бюджета, но отбележете сумата, за която си мислите) - какво ще си купите - сток бегуна, направена от завода (нова/стара - каква точно?) или ще си вземете нещо доказало се като платформа за част от парите и ще налеете останалото за тунинг?
Айде давайте, че е нещо скучно у форумата

Дръжте се прилично

За какво ще се ползва бегуната? Защото вече живеем във времена, където се дани с дизелови шестци в права линия дърпат доста чистокръвни спортни коли.
Също въпросът е - нова или стара кола. Бюджетът стига за ново 140и или Фокус РС, но първите спортни коли започват от 140 000лв за корвет или гол на пушка Кайман.

И ако е това на което повечето (по неволя) сме фенове - 2ра ръка, моторът атмосферка или турбо. На първия няма много смисъл да се пипа по харда... Та и друго - какъв точно тунинг - силов, "техничен", естетически....


За да не съм на контра - ако ми се даваха 50-100к за кола за раздаване на газ, бих взел Корвет Стингрей - може да не е много бърз, но и на мен не ми трябва повече. Ако гледаме цена/сила/възможност за тунинг - не мисля че нещо може да стигне употребяван Нисан ГТР, не на последно място и заради АВДто.