11 Нови Е34 намерени в склад в Благоевград?!?!

[b00st Профил]

Не думай ... неква схема ще се окаже това, че е било, а
Пу, а аз си мислех, че гусин тагадъков просто е бил фен и ги е пазил 25г. за да ги пусне на безценица по коледа 2018-та за да докаже, че стават чудеса

Готиното е как от 94та насам нищо не се е променило в БГ - страната на безкрайната схема

[Borymeckata Профил]

Във връзка с темата се сетих една стара история... 1986-та служех в Черния полк в Марица, фазан - кашик. Веднъж фатмакът на ротата реши, че по някаква причина трябва да разконсвервираме една ГАЗ-ка от НЗ-то. Камиончето беше стояло незнайни години на трупчета в парка - напомпахме му гумите, източихме бензина (колкото беше останал - напълно изветрял) и сипахме нов, напълнихме охладителната система, проверихме маслото , сложихме му зареден акумулатор и започнахме да го мъчим за запали... Това се разтече като лейка - от всички възможни и невъзможни уплътнения, семеринги, съединения на маркучи, радиатори и топлообменници, тапи и пробки - откъдето се сетиш. Наложи се да свалим и разглобим карбуратора - отвътре беше хванал нещо като смола, която беше запушила всеки жигльори и деуги отвори... По едно време с голям зор ГАЗ-ката запали, но двигателят работеше ужасно - на половината си цилиндри.

Накрая разглобихме мотора и какво се оказа - пружините на клапаните и сегментите бяха омекнали (бяха изгубили еластичност), а няколко пружини бяха счупени. Нали винаги има няколко клапана натиснати - представете си тази пружина, която е стояла свита 15 - 20 години... Не разбрахме дали пружините са се счупили при паленето на двигателя, или още докато камионът е стоял в парка... В края на крайщата успяхме да я подкараме тая ГАЗ-ка, но с цената на почти основен ремонт. Разбирам, че руската (съветска) техника от ранния соц няма нищо общо с БМВ от 90 и някоя година, просто споделям личен спомен.

[немо Профил]

Във връзка с темата се сетих една стара история...

Аз не знам що някои колеги си мислят,че като е стояла 20год. качваш се и караш безпроблемно....
Колите и жените правят проблеми и ако не ги употребяваш редовно.
Единственият (голям) плюс на толкова престояла кола би било (евентуално) състоянието на купето,което в никакъв случай не е маловажно.

[K_Ilkov Профил]

Тия коли стават само за колекционери за мен.

15 евро ако е тва цената + 5-10лв бързи или не толкова за разни неща дето са ясни или ще се обадят

И стават 40 лева с неясно още какво ще сдаде, какво къде е клеясало, тръгнало и тн.

Нищо против, но стокова 34ка за 40к има само колекционерска стойност, не и потребителска.

[немо Профил]

Нищо против, но стокова 34ка за 40к има само колекционерска стойност, не и потребителска.

Опресни знанията за потребителска стойност,полезност и ценност.В този случай не си прав....според мен.

[b00st Профил]

M50ката е железен двигател, ако не най-железния на BMW. Карани са в Дару за смяна на масла всека година, поне аз съм виждал 2-3 25ци и 20ки вървят без ядове. Не съм сигурен за всичките, ама тука да не си говорим ала бала, който има интерес да купува ще разбере. От тия е имало 540ка, която е отдавна разчастена и даже М5.

[K_Ilkov Профил]

Ако са поддържани така филма е друг, ще си позволя да се усъмня, но както и да е ... както каза само си чешем езиците.

@немо

Да си опресня ама какво ...
Потребителската стойност на една кола е да те движи от А до Б. На 5 серия да те движи комфортно.
Грях ми е на душата ама едно е60 потребителски е по-добро, нищо че е грозно, пластмасово и прочие ...

[lowrider Профил ICQ]

M50ката е железен двигател, ако не най-железния на BMW. Карани са в Дару за смяна на масла всека година, поне аз съм виждал 2-3 25ци и 20ки вървят без ядове. Не съм сигурен за всичките, ама тука да не си говорим ала бала, който има интерес да купува ще разбере. От тия е имало 540ка, която е отдавна разчастена и даже М5.

Кога за последно са минали през дару?

[Bexim Профил]

Ако нямах два котора бих взел една 25-ца, само ако НЯМА ръжда. Другото - ще го оправим.
Има и друго, обаче - 94 не трябва ли да са новата маска?

ПП Този, който ги е купувал кара/ше 850-ка бордо червена, Благоевград 5000, така че определено има афинитет към марката, но явно тук не е станала схемата онова време..

[lowrider Профил ICQ]

Ако нямах два котора бих взел една 25-ца, само ако НЯМА ръжда. Другото - ще го оправим.
Има и друго, обаче - 94 не трябва ли да са новата маска?

ПП Този, който ги е купувал кара/ше 850-ка бордо червена, Благоевград 5000, така че определено има афинитет към марката, но явно тук не е станала схемата онова време..

не просто 850, a CSi

[La4u]

Ако нямах два котора бих взел една 25-ца, само ако НЯМА ръжда. Другото - ще го оправим.
Има и друго, обаче - 94 не трябва ли да са новата маска?

ПП Този, който ги е купувал кара/ше 850-ка бордо червена, Благоевград 5000, така че определено има афинитет към марката, но явно тук не е станала схемата онова време..

не просто 850, a CSi

И купено от чисто ново
Радвах му се няколко години, докато ми беше съсед.

[dan-dam Профил]

M50ката е железен двигател, ако не най-железния на BMW. Карани са в Дару за смяна на масла всека година, поне аз съм виждал 2-3 25ци и 20ки вървят без ядове. Не съм сигурен за всичките, ама тука да не си говорим ала бала, който има интерес да купува ще разбере. От тия е имало 540ка, която е отдавна разчастена и даже М5.

Кога за последно са минали през дару?

през 2003-та според една от табелките за обслужване. На 8 км е бил въпросният екземпляр.

[Bexim Профил]

Една престояла толкова кола, да речем, че е без петно ръждица, цялата и защита е заминала, което ще рече, че започнеш ли да я караш, за една зима е ЛЕШ.. Айде, за две..

[dan-dam Профил]

Ето как изглеждат. Има снимки и от долу.

https://www.facebook.com/pg/%D0%A6%D0%B ... tn__=-UC-R

[K_Ilkov Профил]

Пак казвам, да вземеш 34-ка на 0км или там колкото са за 30-40к лв и да я пуснеш зимата да я караш ... би било странно ...
Има далеч по-смислени решения, което ги прави тия коли както казах подходящи за колекциониране.

през 2003-та според една от табелките за обслужване. На 8 км е бил въпросният екземпляр.

Е кво сЯ всяка година до преди 15 години