Препоръчайте ми добър ван/баничарка?

[Bokrael Профил]

Търся си нещо около 5000лв. Задължително бензин/газ или бензин метан. Предпочитам да е автоматик (безпроблемен) макар и да е трудно с този тип коли. Най-важното е да е здрав и бепроблемен модел и двигател, така че да не ми коства много пари. Като гледам за тези пари може би най-добрият избор е Фиат Фиорино, тъй като излизат някакви предложения 2010-та/2012-та година, което според мен е доста добре?

[slatanic Профил]

Имам 2012 фиорино 1.3 дизел на 100к километра.Няма такъв кенеф.Вози като лагерна колица каквато и е.Къса база малко товари на обем.
Замръзват ми като на пунтото от 94 врати и скорости.Харчи по борд 7.5 градско нафта.Абе кенеф.
Струва малко.Ще кара много.Евтино е.Очаквания да нямаш големи.
Товарил съм му 500 кила вози си ги.И тон да му сложа ще го вози някак.
Ама си е дръгел.
Търси канго или партнер.
И те така.Това не от днес с баничарките ами от 15 години насам ползване.

[kikko Профил]

Аз също съм за Партнер/Берлинго.

[Мордехай Профил]

Аз да изкажа едно мнение против Рено и производните, против европейски Форд и произодните. Давам един плюс за Пежо/Ситроен/Фиат, слагам ги под един знаменател, щото са всъщност една марка и се произвеждат на едно място. Бензинови не съм ползвал обаче. В момента лично ползвам произведено от Рено - Опел Виваро 2,5 tdcibtvabcdef - адски неудовлетворен съм. Имам още Форд Транзит 2,2 дизел - боклук, Форд Транзит Кънект 1,8 дизел - боклук, Фиат Дукато 2,2 дизел - много добър, Ситроен Джъмпер 2,8 дизел - изключая двигателя е добър, Ситроен Джъмпи 2,0 дизел - добър е, Пежо Експерт 2,0 дизел - добър е. Имам за резерва Ситроен Берлинго, който не ползвам почти, паля го веднъж годишно да видя дали не е умрял - 1,6 дизел - винаги пали безотказно и работи като излезнал от завода, чак ми е жал, че накрая сигурно ще иде на боклука. Всичко се ползва като "чужда булка кокали няма", пълни се с боклуци и се кара до предел. За мен е важно да не е от Германия/Австрия, че ръждата го убива преди да получи инфаркт. По възможност препоръчвам от Холандия.

[ilkata Профил]

VW CADDY много здраво, но имам впечатления само от дизели

[kikko Профил]

VW CADDY много здраво, но имам впечатления само от дизели

Имахме служебни. За мен са много шумни и некомфортни. Ако се пътува с тях на дълго е "мъка". Здраво им е окачването,останалото според мен не е. Прехваления 1.9 тди му се счупи всичко,което може да му се счупи,на този иначе прост двигател и това при купени чисто нови автомобили и карани до към 200 000 километра. Та аз не ги препоръчвам.

[Jordana Профил]

Берлинго партнер , рено . Фиата не го приравнявам в тая светата троица , според мен е по скапан . Форда има здрава ходова част във видовете транзит кънект но много скъпи части и фабрични дефекти . Имал съм и форда фиат и рено и пежо , в момента ситроен. Баничарка бензин ми се струва мисията невъзможна да се намери във видовете берлинго , варианта е само пътническо и да се махнат/пуснат седалките . Препоръчителния мотор от тия години 2000...пета шеста е 1.4 1.6 бензин 16 клапана . Дизел твърдо не бих взел . Мотора е добър за газ и дава нисък разход . Около 9-10 газ средно . Проблем и реното и пежото имат със задния мост , на пежо ситроен заминава лагера втулка на моста - не е скъп около 50 лв бройката но е трудоемка замяната . Лагер главина е отзад , около 100 лв броя така че ако се ревизира целия мост цифрата може да дойде доста солена . При всички случаи трябва да се гледа отзад да е в ред колата като се купува , това е основния проблем при тия коли . За автомат нямам идея какво е положението .
От моето берлинго съм много доволен , навъртях му вече 50к км без особени проблеми но единствения му проблем като го взех беше климатика без фреон . Тоест колата бе в топ състояния . 5000 лв е твърде над таргета за тия години , пежо партнер може да се вземе 2005 или по нова за тия пари .

[Bokrael Профил]

Аз за пътнически питам (забравих да спомена).

[speeder88 Профил]

Parthner/Berlingo си ги има и пътнически! При тях кофтито е, че ако се кара на умирачка е доста вероятно синхронизатор на някоя скорост да даде фира, защото преди имахме маса такива служебни, коит осе караха от кой вкачи и съответно никой не пази и това беше резултата. Иначе имаше и такива които си бяха ОК. Ако се претоварват прекалено много първите модели са с торсион и разкрачваха гумите, по-новите модели предполагм вече са с амортисьори. 1,6 дизела HDI e приличен, само турбо дупката дразнеше.

[Jordana Профил]

То това дето се прецаква е лагер втулката на моста , не торсиона . Торсиона си е много добре щото берлингото носи 850кг полезен товар , проблема е трудната замяна на тоя иглен лагер с тефлоновата втулка щото се сваля моста .

[Boyadjiev Профил]

Аз карам партнер, предпоследния. Освен че е много шумно и е баничарка все пак, е доста здраво окачването (на 170 000 и кусур започна нещо да потропва). Иначе харч служебен около 6.5 смесено. Лично извънградско около 5.5-5.7 нафта. Не мисля че има смисъл от газ, тъй като така и така не върви нафтата и нямаш желание да караш бързо, защото е шумно, няма да харчи много 1.6 дизела до над 240 000 гледам по други служебни се държи. После почва обслужване.... като съединител примерно, дюзи, окачване и тн.... Бахти здравите Пежа , по над 200 000 в Бг. с някакви супер символични ремонти по окачването само, примерно - тампони на задния мост, биалетка, накрайник

[Jordana Профил]

Има смисъл от газ , щото тия 1.6 бензиновите са по 100 кс и в пътническия вариант си е бонус ...10 кинта на сто км . Отделно че колегата пита за втора ръка не за нова , така че няма нужда от някой дизел на 200к пред разпад убит от каране . Със сигурност няма да прави разход 5.5 . Бензина в читава форма си е най удачен за пътническо берлинго партнер от тия години .

[kikko Профил]

Има смисъл от газ , щото тия 1.6 бензиновите са по 100 кс и в пътническия вариант си е бонус ...10 кинта на сто км . Отделно че колегата пита за втора ръка не за нова , така че няма нужда от някой дизел на 200к пред разпад убит от каране . Със сигурност няма да прави разход 5.5 . Бензина в читава форма си е най удачен за пътническо берлинго партнер от тия години .

Съгласен съм! Дизелите им са супер, но да е нов или на малко километри. Вземеш ли го на 300к километра, ще береш ядове.

[integral Профил]

Един глас за Берлингото - имахме 3 такива произведени 2010 година с 1,6 двигател - дизел. Ползваха се като пътнически. Караха се като за последно, често по черни пътища и баири. За 4 години само консумативи, биалетки и крушки на фаровете.

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

Имам берлинго, кораво куче е, деяни само с моста имат проблем ама за 500 лв се рециклира и става нова кола.