По-високи данъци за колите над 10 години

[cww Профил]

А поинтересувай се относно стойността на ежегодните налози в Германия и ще си отговориш на въпроса дали е по-евтино. Отделно имаш и бонус изискване - българско каско.
Спестяваш от разни други работи - например ДДС. И запазваш известна анонимност, както сам си отбелязъл.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bexim Профил]

Не е за пестенето, според мен си е само за анонимността и да не те питат от де аджеба имаш пари за новата М5-ца...

[Jordana Профил]

Отонсно пестенето на данъци най лесния начин е със религиозни организации или подобни - освободени са от данъци .

Из дебрите на мрежата за данъците в Германия ...
Конкретният размер на данъка представлява твърда величина, записана в немския Закон за данъка върху МПС и възлиза на:
1.за леки автомобили, регистрирани след 01.07.2009г., 2,00 евро на 100 куб. см. или 9,50 евро на 100 кум. см. за дизелови двигатели, плюс 2 евро за всеки грам емисия на въглероден диоксид на километър, който надхвърля позволената емисия от 120 гр/. км. за регистрирани до 31.12.2011г. МПС, 110 гр./ км. за регистрирани между 01.01.2012 и 31.12.2013г. и 95 гр./ км. за регистрирани след 01.01.2014г. леки автомобили;
2.за леки автомобили, регистрирани преди 30.06.2009г., според класа замърсяване и вида на двигателя, на всеки 100 куб. см. както следва:
•най-висок клас природосъобразност - 6,75 евро за бензинови и 15,44 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 2 - 7,36 евро за бензинови и 16,05 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 1 - 15,13 евро за бензинови и 27,35 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е разрешено при т. нар. озонова аларма (висока концентрация на озон, обикновено следобедно време в централните зони на градовете) - 21,07 евро за бензинови и 33,29 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е забранено при озонова аларма, както и всички останали - 25,36 евро за бензинови и 37,58 евро за дизелови двигатели.
http://lawstudio.me/posts/nemski-danak- ... mania.html
С други думи масовия български автомобил - 15 годишен бензин 2000сс трябва да плаща около 120 евро данък . Съотношението е 2:1 докато средния доход за германеца е 1760 евро месечно чист доход и дете може да сметне че българите плащаме дори по скъпи данъци МПС . Вероятно някои дву литрови мотори със 150кс ще достигнат немския данък с новото увеличение . Данъчната тежест в БГ трябва да се намали чрез увеличаване на доходите а не да ни изтупват като брашнян чувал ..

[Bexim Профил]

Да, само дето в немско дизелите са по-натоварени, което има логика, а даже са си и с филтрите...
За това като отида в Германия и устата ми седи отворена как дори гумите им са черни и то по работната си площ, няма прах и това си е.. Климат-млимат, все тая. Разликата се усеща с прост нос...

[TNT Профил]

С други думи масовия български автомобил - 15 годишен бензин 2000сс

Масовия обаче е 20 годишен дизел (по статистики - https://www.dnes.bg/obshtestvo/2018/07/ ... hna.383401 ). С другото съм съгласен. Там други разходи са по-големи - за гориво, обслужване, сервизи и т.н. Но в край на сметка спрямо заплащането... естествено, че сме по-зле. Надали някой ще спори.

Бедна зелена държава няма. Докато не скокнат доходите - ще си караме дъртите кочини. Защото колата е станала и необходимост, освен екстра. Аз реално, ако си продам дъртото БМВ... за тези пари не мога да взема нещо драстично по-ново с не знам си колко евро стандарти. Както казах и по-горе - ако имахме пари, всички щяхме да сме с новички коли. Еле пък по нашия манталитет - ако може да си позволи нова Шкода, ще се изхвърли зверски за ново БМВ А ако имахме пари, щеше да е срамно да караш втора ръка.

[Jordana Профил]

Ами не споря , аз чета други цифри Може би старите над 15 години са преобладавщи дизели .
Ако политиците наистина искат екологичена ефект трябва да има данъчни облекчения за автомобилите на газ . Както многократно е предлагато и чиновниците все се правят на ощипани .
....В момента поглед към автомобилния парк у нас показва следната картина: 1 610 000 са автомобилите на бензин, 1 590 000 са тези на дизел, а с газ се движат около 640 000 автомобила.....
https://www.vesti.bg/bulgaria/obshtestv ... az-6087270

[bai_ILIA Профил]

да ама автомобили на газ от завода, не некви изрезки с бойлери и бомби слагани без контрол. требе сертификат, документ, нещо... Така става, но просто категория на ГАЗ някак си не върви. Тя гори 2л масло на 1000км, била на газ и щадяла озоновата дупка Колите на ГАЗ, но вписани като бензинови си минават техническия преглед на бензин. Тоест кола 90 година на газ, някак си не е прекалено екологична...

[TNT Профил]

То пък като е заводска и не харчи масло... Пак се връщаме на ГТП.

[bai_ILIA Профил]

То пък като е заводска и не харчи масло... Пак се връщаме на ГТП.

Хммм верно, омагьосън кръг...Имайте на предвид, че първата стъпка е по-високи данъци. Втората, която следва и ще се случи след 2-3 години е по-сериозен технически преглед, ГО с постоянните повишения и другите разходи са бонус. Да имаш кола е право, а не задължение...И в Германия си карат хората доста стари коли, но не са опасни или изрезки. Както и в БГ има бая вехториии макар и само на 10 години...

[Tenata]

да ама автомобили на газ от завода, не некви изрезки с бойлери и бомби слагани без контрол. требе сертификат, документ, нещо... Така става, но просто категория на ГАЗ някак си не върви. Тя гори 2л масло на 1000км, била на газ и щадяла озоновата дупка Колите на ГАЗ, но вписани като бензинови си минават техническия преглед на бензин. Тоест кола 90 година на газ, някак си не е прекалено екологична...

[TNT Профил]

Това с облекченията за газ някакси и като че ли го изпуснаха... Трябва някакво по-дългосрочно решение. То реално при новите автомобили няма много решения за газ. Течни фази, ала-бала, директно впръскване, инжектори-минжектори... Т.е. такива облекчения след няколко години ще са безсмислени, щото няма да има на какво да сложиш газ Все пак обаче си е някаква стъпка.

[bai_ILIA Профил]

http://www.uab.org/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D ... %80%D0%B8/

ЕКО стикери

[drago9205]

Много интересна мярка, ако се въведе по правилният начин е може би най-смисленото нещо, което може да се направи, разбира се - пак ще има недоволни. За нещо подобно пак се говореше в началото на годината.
Питам се обаче - къде по ГТП-тата мерят нещо различно от CO2, като например NOx и PM... Но явно идеята е да започнат и те да се следят.

[bai_ILIA Профил]

Никъде То си пише, минаваш ли ГТП може без газ анализатори. Караме я по старому, но с фешън стикери на джама тип Германия

[drago9205]

Чудесно - значи служебно ще ги раздават според това какво ти пише в Талона
Аз не разбирам тази статия много. В едното изречение пише, че се минава газанализатор и се слага стикера, а в следващото, че "Според експерти няма да има изискване всички автомобили да минават задължително на газанализатор". То тогава тази мярка е тотално безсмислена.