Бензин vs Дизел vs Газ

[Grozdanoff Профил]

Аз доколкото съм слушъл по темата във форума и извън него съм останал със следните убеждения: на газ- само измекяри, бензина е за балъци, защото само им гори; на дизел- най-добре, най-бързите коли са дизелите и не харчат много. Това, че за 5г експлоатация задължително ще смениш турбото на дизела и няколко дюзи също не е важно...

[BiTurbo Профил]

Газ, газ и само газ!!

Старата ми е Е36ца я карах 150 000км на газ, все още никакви проблеми до момента. Мотора е на 300к км и в момента колата се ползва за каране по писти. Сега за всекидневно си имам 330i пак газ от 50 000км вече, супер доволен! В семейството има още 2 БМВ та на газ и двете са на 200 000км след слагането на уредбата и никви грижи, мотора яко движи.

Нещата са ясни и говорени:
- необходимо място за газовата бутилка/ допълнителна тежест.
- допълнително обслужване (филтри, инжектори, маркучи).
- първоначална инвестиция.
- новите мотори с директно впръскване не стават за газ.

+ цената на газта.
+ мотора се смазва по-добре на газ (не се отмиват стените на цилиндрите).
+ по-устойчиво гориво на детонации (над 100 октана).
+ маслото не се замърсява с бензин.

За мен решението като цяло на кризата с вредните емисии при колите в последно време са точно алтернативните горива> биодизел, биометан, синтетични горива направени от вредните емисии (нилев емисионен отпечатък, каквото дошло - такова отишло).

Решението с колите на ток не е правилното решение (окъде идва тока?). Електричките в момента са замазване на положението, но не и решение на проблема. Не случайно сега почти всички производители пускат коли на газ (https://de.wikipedia.org/wiki/G-tron).

[K_Ilkov Профил]

1. Бензин - истината
2. Бензин на газ - неприятна работа ама евтино, същата кола с 60% от разхода за гориво
3. Нафта - айм но лайк, новите вървят много и харчат малко за вървежа, но като теглиш чертата колко е евтино не е сигурно
4. Ток - тегава работа все още ... в определи ситуации става идеално тотала е повече инвестиция срещу близки до нула оперативни р-ди
5. Хибрид (плъг ин) - едно Х3 с голям бензин и пробег от 50-60км на ток би ми било идеално на мен

За газта - наскоро на бензиностанцията ме питаха - Добре де 30ката е по-стара от Х3-то, и няма газ, а х3-то има ... Що така?

пп. Вичка, една анкета да беше турнал

[Borymeckata Профил]

... Това, че за 5г експлоатация задължително ще смениш турбото на дизела и няколко дюзи също не е важно...

Седма година каране на М57 (взет на бартер от врачанска автокъща, докаран от Италия на незнайни километри) - сменил съм само двата термостата и 2 (две) подгревателни свещи, друго не съм пипал по мотора...

Който иска - да вярва.
Лично мнение - автоматичната СК се отразява добре на дизела, защото не дава възможност да го "пържиш" на високи обороти, превключва своевременно и държи двигателя в относително постоянен режим на натоварване.

P.S. А, сега се сетих още нещо... Демпферната шайба на коляновия вал - превъртя и я смених.

[acho.rs Профил]

То при наличието на 6HP и 8HP е айде да го кажа по-културно - странно да си купиш ръчка. За какво да я ползваш - да се кефиш на обороти в които дизела не върви и сякаш се разпада, да се надбягваш с турбо дупката или да гониш лавината от торг в широката граница между 1800 и 1950 оборота

[Don_Diego Профил]

Бензините също са доста проблемни напоследък, особено големите такива Пикаещите дюзи хич не им понасят и заминава целия мотор в повечето случаи...та довода, че за едни и същи километри на дизела ще си му подменил половината скъпи части не е много точен

[K_Ilkov Профил]

Истината е че новите бензини даже са по-зле от дизелите като проблеми ...

Лично мнение - автоматичната СК се отразява добре на дизела

Ако нямах наистина лични виждания относно дизела най-добрата комбинация еле па за х3 е 3.0д автомат

Друга причина автомата да е по-добре за дизел - килограмите. Тежка кола е по-добре да е автомат според мен.

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Една от причините да си купя първата кола беше тракането на дизеловия й мотор И оттогава съм си дизел фен хах, а и често пътувам дълги разстояния засега уш излиза най-рационално дизела. Другата ми кола въпреки по-големия мотор го няма това чукане малко по-мек е звука и пак си се кефя
Това дали бензина ти е евтина поддръжка пък дизела ти горял по-малко според мен всичко е относително, до кола си е, поддръжка и т.н.
Само за газ-та съм силно против, то че имам нещо като страх от нея да ама много пишман газаджий, прекъсване по колата, сега ако е Дачия с фабрична газ е друго нещо

[turbo Профил]

Аз тука нямам избор
Който както му е кеф. А кеф цена нЕма.
Демек всички искат на бензин, ама не всички искат да се охарчват за едното гориво.

Ех как искам и аз като тебе да нямам СЪЩИЯ избор...
Иначе по темата - бензинова кола с газ, но си ги правя аз, че газаджиите калпави ама МНОГО!!!
Верно, че ми гори 18/100 ЕлПеГе при стигане и до 170-180 (не постоянно), а както всички знаем българските 3.0д-та горят обикновено към 4/100 нафта при такива скорости... А също всички знаем, че 2.0д-то с "приятното" лопане на 4-рите цилиндъра е още по-икономично.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Ако мога да си позволя V8, изборът за мен е ясен- само бензин.
Гони ли се икономия- сравнително стар( без директно впръскване) бензинов двг на газ (разликата вече е сериозна)
Мога ли да си позволя кола в гаранция(до 3-5 годишна), дори да не е висок клас-дизелов двг, с АСК.


П.С. Нашите газаджии са наистина тотал щета..

[vicho Профил ICQ]

Аз лично карам на нафта последната година, защото не намерих адекватен бензинов мотор в това купе!!! Не вървят, а харчат!

Айде, айде, 335и не върви и много харчи, повЕрвахме ти

335i не е баш за евридейка поради ред причини, най-вече финансови, иначе върви повече от M3, ама по-скоро трябваше да е обраното - м3ката да е 3.0 bi-turbo бензин с 400hp завордско, а 335i (45i) - 360 коня V8 без директно впръскване и да става на газ, нещо като S4 , тогава нямаше да имам НИКАКВИ съмнения дали да си взема бензин

V8 в 3-та серия

П.С. Нашите газаджии са наистина тотал щета..

Не знам, къде ходите та се оплаквате толкова, но с Е46-цата имам 60,000km на газ и никога не съм имал НИКАКВИ ПРОБЛЕМИ, ама никакви

мерена на дино - 20-25 коня на колела разлика Бензин / Газ (усещат се сериозно)

[chris_barnes]

Смятам, че избора на гориво и автомобил е според личните нужди. Ако човек върти по 7-8 хиляди на година, абсолютно НЕобосновано би било да си купи дизел. Аз карам второ дизелово БМВ и за мен това е правилният избор към момента, определен от пробега на година, около 30,000 км. Иначе е ясно, че всеки авто-ентусиаст предпочита бензин. Смятам всеки в този форум (или айде 90% от хората тук) обичат миризмата на изгоряла гума и бензин на пистата. Съмнява ме на някой да му допада миризмата на ДАП от дизела.

За газта - никога не съм имал кола на такова алтернативно гориво. Знам, че е евтино, знам че може би е и екологично, но това не е заводско Шегата настрана, не обичам да се занимавам с майстори, и ако наличието на такава система би била още един повод за подобни срещи от третия вид - по-скоро не. Друг основателен повод за мен е, че в доста от закритите паркинги (включително и този в сградата, в която работя) не допускат автомобили с газови уредби, а на мен ми е важно колата ми да стои на закрито и топло, вместо да я мисля цял ден дали няма да я думне градушка или дали ще трябва да рина сняг на тръгване от офиса.

[b00st Профил]

Явно целта септември месец е да се скараме целия бмв форОм

Сега няма да вземам страна, като пристрастен към най-истинските BMW автомобили, което всички знаем, че е на един вид гориво , само искам да спомена кое след време ще го има и кое не:

Феновете на газта, ще трябва да ви разочаровам - всички BMW модели от 2008 насам не стават на газ, заради директното впръскване. Т.е. тия вехтории, които се търкалят на газ, носещи синьо бяла емблема са последните.
Феновете на дизела - ако е нов супер, ако е на 10+ г. с изтърбушен ДПФ и пушещ - всички бели държави ги водят замърсители на околната среда и не ги допускат да се движат по улиците, съвсем заслужено. В БГ нещата не са правилни и ще останат така още незнайно време, защото сме назад с материала. Но тук бъдещето е спорно, освен при хибридния дизел, но и това са само нови автомобили.

[Grozdanoff Профил]

Не защо се плашите толкова от газификацията, нито сега(с Е39 528) нито със старото Е34 520 съм имал проблеми, съответно не трябва да се скача на най-евтиното газово, което намерите и после първите 5000км да се кефите, че сте дали само 900лв за газов инжекцион Аз за Е39ката дадох 1600лв за газификация, но дюзи, рейка всичко е от почти най-скъпите възможни части, система за смазване на клапаните, изпрател до 250к.с и тн. колата върви почти като на бензин! Сега ще кажете "1600лв" да ама сметнете колко пари ще спестя следващите 80000 км от това, че разходът ми спадна с 40%!

[don_gori Профил]

Откакто имам лична кола карам бензин, малко късно се осъзнах за газта и 3 години си карах на бензин И аз бях твърдо против и т.н. но откакто видях как е избора ми около кола/мотор е само и единствено за газ. По-евтино откъм разходи за гориво и подръжка от бензин/газ няма и ако е читаво направено всичко наистина е удоволствие
Основния проблем е че доста майстори си оставят ръцете при монтажа и настройката и след това се почват проблемите. Но къде ли не е така дори да решиш да ремонтираш турбо/дюзи на дизела пак шанса да попаднеш да идиоти и след това да имаш проблеми е голям. Като съдя по личните ми коли ако всичко по мотора е ок ама наистина ок след един качествен монтаж грижите за газовата е единствено да сменяш филтри и чат пак някой маркуч за газ/вода.
Проблема е че новите мотори на бензин всичкото е с директно впръскване .. е има тук там по някой жокер из марките но след 2012г трудно да не кажа невъзможно да се намери мотор за газ 150+к.с.