Какво толкова харесвате в 3та серия на БМВ (Е36/Е46/Е9*)

[In_Memoriam Профил]

За тва БМВ се напъват да правят композитни шасита ли, щото теглото няма значение? Пуснете си тема защо харесвате 5ците и там се развихряйте, не в темата за 3ките.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Още очаквам да си напишеш времето от пистата да видим колко е голямо значението.

[steeN Профил]

И кво ще стане като го напиша, ти ще се покажеш като голям карач, а аз ще си променя мнението и ше си купя петица за да стана още по-бавен


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Nickelback]

Може би в F90 М5..? Сигурно няма да се справи срещу E92-ката или..? Разбираш ли накъде бия?

Не знам. Много лично го приеха всички, не ми е ясно защо...

С две думи - технологията компенсира до голяма степен масата. Това имам в предвид. Чети надолу.

200 кг са разлика от около 1 сек от 0 до 100, при еднакви мотори.

Това за какви коне мотор говорим и каква маса вземаме за база, че много бакалско ми е така написано..?

Аз лично съм си направил изводите, както и всеки от вас може би

дано сме си ги направили... а те са, че сме далеч от истината при сериозното каране

------------

факт - по-лек автомобил се кара по-лесно и има по-добър потенциал за бързо шофиране

Карали са се по-лесно, да, когато не е имало тракшън системи, активни окачвания, хубави гуми и т.н. При нормална настилка (разбирай чиста) една тежка кола, с правилните размери гуми, има идентично сцепление като една лека такава с пропорционално по-малки (сток) гуми. Лошото при тежката кола (особено, ако е с висок център на тежеста) е, че по-лесно губи контактно петно с асфалта поради body roll-а. Но там идват активните окачвания, както казах, прецизния torque vectoring, адекватните спирачки и т.н. Примера с хикса е показателен
Скоро идват и ADAS системите и масата става все по-малък фактор за съвременния рейсър уонаби. Говорим за заводски коли...

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

ти за 1бр обиколка ли говориш или !?

щото да има тежки коли даващи време ... до момента в който им свършат гумите, а те свършват, прегряват много по-бързо от на една по-лека кола

Не говоря за обиколки, говоря за каране по път със заводска кола от средностатистически рейсър уонаби. Това, че един X дошъл на Калояново и насрал бегачките нищо не значи Не мисля, че е естествената му среда там. Ясно ми е за гумите...

за ежедневно каране най-добре е да си вземеш мотора с най-голям дипазон в който има торк и вади коне ... това е истината ... защото има много мотори които вадят отлична пикова мощност , но реално през деня няма къде да влезеш в тия обороти , за това и топ машините масово вече са турбо, защото 90% от купувачите които не ги е еня за пистата, са много, много по-доволни когато има изобилие от въртящ момент още на 1500-4000рпм , защото те си перкат ежедневно с тях

нз защо човек би се наказал с варел със високооборотен мотор за ежедневка ... ако имаш пари ... ако нямаш каквото такова ... ама ако имаш ... вземаш си супер седан за през деня и една готова рейсинг машина и платформа и кеф ти да си караш през деня с клима, масаж и тишина ... кеф ти на пистата да реве и да реагира като ощипано

Това все едно аз съм го писал (и СЪМ го писал стотици пъти всъщност), не знам защо отвори тази дискусия, като знаеш, че съм съгласен с това. Единствено, че високооботния мотор е по-контролируем на писта понеже се разгръща по-плавно

За тва БМВ се напъват да правят композитни шасита ли, щото теглото няма значение? Пуснете си тема защо харесвате 5ците и там се развихряйте, не в темата за 3ките.

Знаеш, че в един момент става доста скъпо да се бориш със законите на физиката и става просто безпредметно да го правиш. Освен това гонят и ефективност откъм консумация на гориво. Аз не съм казвал, че харесвам точно па 5-ци. Много неща харесвам и има защо да е така Малко се правиш на луд ми се струва?

[steeN Профил]

Как по-точно се правя на луд в тема защо харесвам 3та серия... аз я харесвам за това, вие си я харесвайте или не в харесвайте


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[host Профил]

споменах ги тия неща защото все пак всичко е компромис ... само в анимациите на дисни всичко е супер - даже и там вече не е така

който има критично мислене вижда , че всяко нещо има предимства и минуси , а и всеки сам за себе си определя къде е "златната среда" с която е готов да се примири по един или друг начин

факт е, че дори най-базовата 3та серия предлага достатъчно за да разколебае доста трезвомислещи хора от това да си купят разни други неща, които претендират да се "премиум", но реално гонят само премиум цените - защото БМВ може да ползва кофти материали, може да влага супер сложни агрегати и електроника ... ама е нищо спрямо изгъзиците на други марки, които са далеч по-дразнещи и кофти за употреба

[c04 Профил]

Чета и се чудя, защо се кълвете
Който си харесва 3-ката да си я кара, който 5-цата нея да кара

[Knoxville_ Профил]

Който кара Е65 е гъзар (Бог), останалите са простолюдие!!!
"Нора Недкова"

А казала ли е, че Е60 е кола за простолюдието

Не... разни нинджи из форума се идентифицират с Маймун Пешо и за тях, който кара трета серия е селяк и бедняк, а те са голямото доброУтро... Това просто го добавих към списъка на колегата stocky

Помислих, че пак се е изцепила въпросната. Че нали преди време го беше казала това за пастата и царевицата


Ед: Сега видях, че са качили 12А (филма) в тубата и го пуснах да видя за какво става въпрос. Пикъпът там върви с Е90 В първата част пак беше с 3ка, ама не помня дали Е90 или Е46

[hell's angel Профил]

Ми бяха си коли на времето, поне първите две, че и по-коли от останалите. Сегашните, с нищо кой знае какво, не се различават от другата конфекция, та и харесването понамаля ...

[Dextuar Профил]

Който кара Е65 е гъзар (Бог), останалите са простолюдие!!!
"Нора Недкова"

А казала ли е, че Е60 е кола за простолюдието

Не... разни нинджи из форума се идентифицират с Маймун Пешо и за тях, който кара трета серия е селяк и бедняк, а те са голямото доброУтро... Това просто го добавих към списъка на колегата stocky

Помислих, че пак се е изцепила въпросната. Че нали преди време го беше казала това за пастата и царевицата


Ед: Сега видях, че са качили 12А (филма) в тубата и го пуснах да видя за какво става въпрос. Пикъпът там върви с Е90 В първата част пак беше с 3ка, ама не помня дали Е90 или Е46

И на мен това ми направи впечатление, дори беше фейслифт 90-ката

[Витанов Профил]

[Lenco Профил]

......
Нямала спортно пътно поведение и управление 5-цата и я нямала в зявоите Да хване да покара една петица с дайнамик драйв и активна рейка и тройка от еквивалентната епоха без тези екстри после пак да пише кое какво било.

Хубаво е тия работи да се казват на пичовете от ДТМ и другите шампионати, че гледам и на тях не са им ясни.
5-та серия винаги е правена с повече внимание към детайлите и возещите се в нея, но да я нареждате на писта до тройката ......
Едни ги радват системи за асистенция, други липсата им + шпер, хора разни.
А ако говорим за чисто харесване ....я си затворете очите и си представете стоково купе е36 до е34, купе е46 до е39, е92 до е60, интересно, нали?

[Top Gun Maverick]

За пистата е неоспоримо, но това, което написа след това...ами ЛИЧНО аз ако наредя СТОКОВИ тия, които спомена, но с 4 врати(не знам защо нареди купетата, а не коли с 4 врати)избора ми чисто като визия ще е винаги за 5-ците. Като визия бих избрал единствено при Е39 срещу Е46, последната ако я сложим с М-пакета обаче! И тука говорим все за по-рано излезнала 5-ца срещу по-късно излезнала тройка, тоест тройките им даваш едни 2 години превъзходство в дизайна като модерно излъчване. Сега ако слагаш вече двувратите е друга работа, но това е нечестно. Там би следвало да сравняваме примерно Ф13 с 4-ката и резултата не го виждам по никакъв начин в полза на 4-ката като пак казваме говорим само за визия. То ако добавим всичко останало и 4-ката...си остава 4-ка.

[Lenco Профил]

Щото идеята за трета серия е била за двуврата кола. После са сложили още две врати, за тия дето не са събрали пари за пета серия и осраха модела.

[Top Gun Maverick]

Е, да, но това е било едно време. Към дата от 90-та насам мисля е редно да разграничаваме купетата от седаните, все пак неслучайно първите струват доста повече пари. Сравни идентични (двигател, екстри и състояние)Е46 купе и седан по пари да видиш понякога какви фрапиращи разлики има.

[Top Gun Maverick]

Само да вметна, че има 6-ци на база Ф13 в моторния спорт, сега пък вече 8-ма серия си е там.