Какво толкова харесвате в 3та серия на БМВ (Е36/Е46/Е9*)

[Dextuar Профил]

Какво мислите за 1ца купе ? Една 123д предполагам, че ще е доста по-фън от е90 325и и 330д

Че това 325и ти върви колкото ремапната 320д, него не знам защо го слагаш в уравнението. 123д с ремап е супер количка, но едва ли ще търпи на издевателства като някое Е36.

[acho.rs Профил]

Какво мислите за 1ца купе ? Една 123д предполагам, че ще е доста по-фън от е90 325и и 330д

Че това 325и ти върви колкото ремапната 320д, него не знам защо го слагаш в уравнението. 123д с ремап е супер количка, но едва ли ще търпи на издевателства като някое Е36.

Ами слага го, защото е по-бързо и много по-фън от 123д. Като тегло също са близки, така че...

[drago9205]

Надали ще е по-бързо и по-фън от 325i, при положение, че в сток вид сигурно е еднакво бързо като ускорение, а след ремап не остава никаква база за сравнение. А има и 135i където фънът e next level.
Доста хора, по-карачи от нас, са установили, че именно 1-чката и 2-ката носят тоя дух на по-старите и по-леки BMW-та и запълват тази празнина, която се отваря с "порастването" на 3-та серия.

Иначе аз лично нямам нищо против "порастването" на 3-ката, така става по-приложима за много нужди, но в същото време се стараят да задържат високото ниво на fun factor. Като се замисля с e36-цата ми беше доста тегаво да карам 5-6 часа без да спирам, докато с e90-ката почти не усещам умора при по-дългите преходи.

[acho.rs Профил]

Нещо ги бъркаш галактиките - едното е 3 литров амтосферен бензин, другото е 2л дизел. Ако скоростите са ръчни, разликата е още по-голяма.. . След ремапа, след газта и метна не са задължителни величини за всеки човек

[drago9205]

По каталог и двете са 7.1 от 0-100 (автомат и 2-те). 1цата трябва да е 100-тина кг. по-лека. Почти сигурен съм, че ако ги наредиш една до друга ще вървят на равно в стоков вид, 14 съмнителни коня не са голямо предимство.

[BaDxBoY Профил]

Честно казано, между 1-ца купе и е90 или е92, бих избрал 1-цата. Интериора е 100% идентичен, разликата в габаритите е минимална, а вървенето и усещането ще са доста пъти по-добре от 3-ката.

На външен вид също е уникална кола. Нормалната 1-ца хечбек ми е най-противното нещо, 1-цата купе е в съвсем другата крайност.

https://www.mobile.bg/11520165201383907

като не гледаме двигателя, за 11 000 надали може човек да си вземе подобно изглеждащо БМВ. е93 почват от 18 000лв, е92 от над 15 000лв.

https://www.mobile.bg/11501274594531049
Това на писта предполагам че ще разсипе всяка една 3-та серия дори и от М серията.

[acho.rs Профил]

По каталог и двете са 7.1 от 0-100 (автомат и 2-те). 1цата трябва да е 100-тина кг. по-лека. Почти сигурен съм, че ако ги наредиш една до друга ще вървят на равно в стоков вид, 14 съмнителни коня не са голямо предимство.

Някой ден, като покараш 3литров шестак с ръчни скорости, ще разбереш за какво ти говоря.
ПС: еднакви са на тегло, съсипахте се от глупости, щом със 135и започнаха да шляпат и Мки, нещата отидоха на 7ми клас в междучасието.

[vicho Профил ICQ]

и малко коньеве

[In_Memoriam Профил]

https://www.mobile.bg/11501274594531049
Това на писта предполагам че ще разсипе всяка една 3-та серия дори и от М серията.

Ако си мислиш, че е или леко, или много върви, или се управлява лесно без шпер си в голяма грешка.

[Dextuar Профил]

https://www.mobile.bg/11501274594531049
Това на писта предполагам че ще разсипе всяка една 3-та серия дори и от М серията.

Ако си мислиш, че е или леко, или много върви, или се управлява лесно без шпер си в голяма грешка.

Ако беше прочел, че има шпер, и ти нямаше да си в грешка

[In_Memoriam Профил]

https://www.mobile.bg/11501274594531049
Това на писта предполагам че ще разсипе всяка една 3-та серия дори и от М серията.

Ако си мислиш, че е или леко, или много върви, или се управлява лесно без шпер си в голяма грешка.

Ако беше прочел, че има шпер, и ти нямаше да си в грешка

Значи ще припадне с една идея по-малко.

Тази конкретно има шпер, но повечето не. Любимото ми е да се сравняват модифицирана със сток кола.

[BaDxBoY Профил]

Добре, разликата е 40к.с. в полза на м3 , мноооого нютони в полза на 1-цата и около над 150 кг в полза на 1-цата. Защо да не са на кантар ?

[host Профил]

Ако има окачване 1цата (не ю-FK-a), може, вижда се че спирачки има.

Но при модифицираните автомобили е крайно критичен кой е модифицирал. Защото концепцията на доста хора е странна, не редко модифицирани автомобили са почти толкова бавни колкото и ОЕМ.

Не казвам, че в случая е така, само обръщам внимание.

Ако човека който поръчва/прави модовете е в час с карането няма проблем да постигне резултата който обсъждате.

Но кабрио, с гуми дженерал и ел салон надали е трак концепция. Ама хора всякакви.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Ачо, проверих само 330д, разликата там е 80 кила в полза на 90-ката. Добавяме и самите размери като виждане(колкото и да не му отдаваш значение)добавяме и всичките глезотии вътре и нещата може да станат и по-грозни. Което не прави Ф30 по-лоша кола, но със сигурност това вече не е тройка и не е по-хубавата тройка най-вече.

На повечето места я дават с еднакво тегло. Освен това е и значително по-бърза. Ти имал си достъпно добър поглед върху Ф30 330д - поне 200-300км. Не се заяждам, интересно ми е.

Не, но върху 435д гран купе. Иначе Ф30 330д съм карал екс драйв, един приятел(оня дизела, който сега е и с М6)беше взел на жена си. Карах я сигурно 20-на километра да усетя как набира и т.н. карал съм и старата му Е90330д ремапната и без ДПФ(ако трябва да сме честни)карал си старата му фейсова Е90 пак 330д стокова, честно ти казвам изводите, които мога да направя от раз са:
Много по-добра кутия на Ф30, на светлинни години пред другата. Като поведение Е90-ките бяха в пъти по-добре(но бяха с М окачване)а на вървеж заради екса Ф30-ката след 100 просто умираше. Затварвнето на вратата...8 от 10 възможни за Е90, 3 от 10 за Ф30. Това дрънчи като главата на тенекиения човек от "Магьосникът от Оз". Без да ми го казва той като седнах и затворих и направо спрях да дишам. Отворих и затворих пак да не ми се е причуло нещо и той се смее и вика "слушаш вратата, нали, няма такава отврат".
Честно, ако мога да сложа кутията от Ф30 в Е90 и последната става истински завършена кола. Що се отнася до килограмите, ами гледал съм ръчка Е90 срещу Ф30 автомат , обаче и вида на колите ми ги увеличава в главата.

Добре, разликата е 40к.с. в полза на м3 , мноооого нютони в полза на 1-цата и около над 150 кг в полза на 1-цата. Защо да не са на кантар ?

Добре де, пак турбо баран мотор срещу атмосферен сток.
Не може да сравнявате ликьор с ракия, да налеете в първото едно шише спирт и да казвате, че хваща колкото ракията. Някак нередно е.

[b00st Профил]

1цата къде я намесихте тука, вътре е тясно, багажник няма и материалите са по-скапани. Навигацията е с дисплей от тамагочи, то си е градска кола, не става за комфортно пътуване извънградско като Е9x. А да си вземеш E82 вместо Е92 финансово безсмислена постъпка, понеже цените са същите почти, двигателите са същите, само получаваш по-малка кола. Освен ако не търсиш 135i, заради това, че ще върви като отвързано, но това е единственото изключение.