Защо Е30 е толкова специален модел?

[Kurtov Профил]

Аз да влезна с един тъп въпрос.
Каква е разликата между е30 м3 и е30 320is ?
Не са ли с един и същ двигател s14 ?
Само в двигателя е приликата предполагам ?

[barty]

До Боримечката:
Първото Е30 го продадох тъй като заминах да работя в чужбина, по корабите.
Второто Е30 го продадох тъй като 2 пъти ме удариха челно и колата не приличаше на нищо а в този момент мой приятел пожела да го купи и така останах без Е30.
След това последваха 2 Е36, Е39...

[K_Ilkov Профил]

320ис известно като италианското м3

Създаден заради разни данъчни ограничения.

Двигателя е s14 , но 2.0, а не 2,3 или 2,5.
Отделно е на 4х100, а не 5х120 и тн.

Демек е30 със s14 2.0

[fancooler Профил]

Благодаря на колегите, които описаха поведението на е30-ката и дадоха полезно инфо за такива като мен, които не са карали никога този УНИКАЛЕН и КУЛТОВ модел!!!

Аз пък 16 г. карах е28, точно с "куция" М10, че и с карбуратор беше - баш от тия трошливите...

Е, нямаше такава машина!

Няма и да има, освен ако не намеря едни 20к излишни и не си купя отново същата кола! Уникална стойка на пътя, страхотни спирачки, директна... абе!!!

Предполагам, че и е30-ката е твърде подобна и разбирам тези, които си умират за нея!

[Витанов Профил]

Благодаря на колегите, които описаха поведението на е30-ката и дадоха полезно инфо за такива като мен, които не са карали никога този УНИКАЛЕН и КУЛТОВ модел!!!

Аз пък 16 г. карах е28, точно с "куция" М10, че и с карбуратор беше - баш от тия трошливите...

Е, нямаше такава машина!

Няма и да има, освен ако не намеря едни 20к излишни и не си купя отново същата кола! Уникална стойка на пътя, страхотни спирачки, директна... абе!!!

Предполагам, че и е30-ката е твърде подобна и разбирам тези, които си умират за нея!

За мен са на кантар и двата модела, като превес има тройката като повратлива, а петицата като стабилна с комфортна возия, която става за евридей кар, ако има мотор и за всичко останало. признавам си ако ми падне едно е30 комби ета го отнасям и си оставаме завинаги заедно.

[kokignatov Профил]

Време е да се успокоите малко, защото ако ги нямаше тези автомобили (е30, е28 и тн ) нямаше ги има модерните ви е60-ки и ф10-ки. Дали след 30-40 години ще има такива дискусии за ф30 ? Ами не ... защо ли ?...

КЛАСИЧЕСКИ -( Бг тълковен речник) прилагателно За постижения и произведения , които има общопризната непреходна стойност, служи за образец, за правило.







Sent from my iPhone using Tapatalk

[BMW_POWER]

Вижте какво прави тази самоделка

https://www.youtube.com/user/bawareca/videos

Погледнах му профила:

Последно посещение:17 Дек 2013, 3:21

....

[DLVasilev Профил]

"Защо Е30 е толкова специален модел?" - Защото по онова време колите са се правили Бааш как си требе
И пак опираме до това:

То просто си идва отвътре още от ранна детска възраст

[Моджо Профил ICQ]

Ся аз съм бил малък (погледнато от днешна дата) когато си купихме 318-ка (двоен стоп). Имах книжка де. Колата я взехме почти нова (около 40 000 км по спомен). Всяка седмица бръмчеше Банско- Солун. И лете и зиме. Зиме по Предел във време , когато снега падаше ноември и се стопяваше март (тва за колегите дето викат, че не можело се кара зимата). Поддържаше се само в Гърция, защото тук нямаше кой. Направили сме и 200 000 км без особени проблеми. Продадохме я щото с това каране на бащата си му трябваше сигурна кола (разбирай чисто нова, от магазина). Да сме знаяли, че ще стане култува да я държим, ма нейсе.Но,

Беше вишнево червена и ужасно красива. Еле па за онова време беше извънземна направо. И все още смятам, че е изключително красива кола.
Сядайки вътре, кокпита те обгръщаше като любовница и те подканяше да караш.
Някакви особени проблеми не знам да е правила.
Имаше си, как да кажа, собствена атмосфера,дух, излъчване, послание ако щете.
Винаги съм искал да имам такава , ма кабрио ))
И за мен най-красивите баварки са е30 и е46.

ПП Бе мааму едно време у 1 метър снег как сме карали москвичи и лади с вида спорт не знам. Треа сме се претрепали сичките. Ъ? Некой знае ли какво е 30 км да мръднеш 200 м, да слезеш да търсиш пясък или клони, да буташ, па да мръднеш 200 м и така от Симитли до Разлог /без нанадолното де/. И това е било сека зима по няколко пъти.

[lowrider Профил ICQ]

320ис известно като италианското м3

Създаден заради разни данъчни ограничения.

Двигателя е s14 , но 2.0, а не 2,3 или 2,5.
Отделно е на 4х100, а не 5х120 и тн.

Демек е30 със s14 2.0

и 320is не е с wide body

[K_Ilkov Профил]

320ис известно като италианското м3

Създаден заради разни данъчни ограничения.

Двигателя е s14 , но 2.0, а не 2,3 или 2,5.
Отделно е на 4х100, а не 5х120 и тн.

Демек е30 със s14 2.0

и 320is не е с wide body

Мислех, че с горното се пояснява достатъчно, но си прав, че е една от съществените и най-видими разлики

[Borymeckata Профил]

Дали след 30-40 години ще има такива дискусии за ф30 ? Ами не ... защо ли ?...

Ето това е интересен въпрос... Кои от днешните евридейки ще станат "култови", "икони", "емблеми" и т.н.? А кои ще потънат в забрава? И кога ще стане това - след колко години? Кога (и дали) Е46 ще бъде обявен за класика? А Е90?

Като гледаме напред във времето, можем да хвърлим поглед и назад, в миналото. Както писах, имал съм 324d "тройния стоп" преди 20 години, колата беше на 6 години и много запазена. Тогава никой не смяташе Е30 за култов модел или "икона", беше си нормална кола за каране и се срещаха доста често. Сещам се поне за 4 - 5 мои познати, които тогава караха такива, предимно 318 и 320. Точно тогава (около 1995-та) започнаха да се вкарват масово коли от Европа и улиците бяха пълни с БМВ (Е30, E28 и Е34), Кадети и Вектри, МВ (190 и 124), Голф-2, Джети и Пасати... Пак казвам, преди 20 години никой не благоговееше пред тези коли, бяха си нормални евридейки. Между другото, единици от всички тези модели си вървят и до ден-днешен.

[b00st Профил]

Ще станат, но не всички ще имат стойност. Примерно 318d, 320d, като 324td няма да представлява никакъв интерес за ентусиастите. Но например 6 цилиндровия атмосферен бензин, който се очертава да бъдат последните такива двигатели в Е9x за BMW, ще се търси от ентусиасти след време. Това си е края на една ера.

[K_Ilkov Профил]

Според мен е46 неминуемо ще стане класика като последната 3-ка преди ерата Бенгъл и размиването с 1000 модела.

Всички Бенгълски дизайни според мен ще се загубят много повече от всички преди и след тях поради спорният си дизайн.

Ще станат, но не всички ще имат стойност. Примерно 318d, 320d, като 324td няма да представлява никакъв интерес за ентусиастите. Но например 6 цилиндровия атмосферен бензин, който се очертава да бъдат последните такива двигатели в Е9x за BMW, ще се търси от ентусиасти след време.

От е90 аз залагам, че 335и ще остане емблема и търсен поради сериозния потенциал за тунинг, за атмосферките не съм сигурен

[vicho Профил ICQ]

От е90 аз залагам, че 335и ще остане емблема и търсен поради сериозния потенциал за тунинг, за атмосферките не съм сигурен

то 35i и 35d вече са легенди...