Защо Е30 е толкова специален модел?

[Borymeckata Профил]

За да не ме изкарате пак хейтър, ще изброя всичко хубаво, което си спомням за Е30:

1. Спирачките - колата спираше наистина добре;
2. Маневреност - правеше остри завои с доста малък радиус;
3. Светлини - дългите светеха добре (къси на практика нямаше - бяха с лупи, но пластмасовите рефлектори бяха изгоряли, не знам защо);
4. Предният капак се отваряше интересно - напред. Не беше много удобно за ръчкане по двигателя, но (пак казвам) - беше интересно.

Друго май не се сещам...

[In_Memoriam Профил]

...

Toвa е максимална допустима маса...

[Витанов Профил]

Мечка не си прави труда да ми отговаряш както казах загуби ме, а това с табелката още немоем да се запрем от смех.......

[Lenco Профил]

Около 1100кг за е21, 1200кг за е30, 1300кг за е36, 1400кг за е46, съответните модели на 5-та серия бяха +100-200кг.

[Витанов Профил]

Неуважението към Е30-ката доле горе моа го преглътна

Неуважение към Е30 от моя страна няма как да има, защото за мен това е най-доброто BMW правено някога и все още близко до 2002, след това вече нещата почват да се отдалечават безвъзвратно. Щом си фен на Е34 то последната 3та серия трябва да ти харесва много, защото като габарити и тегло е абсолютно същата


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Тотално различна кола от 02 серията като окачване, моторизация и усещане като цяло. Явно наистина коментирате нещо без да го познавате... Ти 02 карал ли си? ама не само да седнеш в нея и да пуснеш лига ами да я завъртиш примерно 50на км. по планински път или на друго подходящо място, където можеш поне малко да усетиш възможностите и? Подяволите тази кола няма НИЩО ОБЩО с е30!

[K_Ilkov Профил]

Добре, приемам, че съм "избрал", неправилния двигател, а ти Е30 с какъв друг дизел би препоръчал? Въпросът е риторичен...

324td?

[Витанов Профил]

Около 1100кг за е21, 1200кг за е30, 1300кг за е36, 1400кг за е46, съответните модели на 5-та серия бяха +100-200кг.

Според моторизацията и купето е30 може да е почти 200 по-лека.

[Top Gun Maverick]

1600кг Е30 е с 4 човека и багаж казано ако гледаш ония неща с табелките на колко се помпят гумите, а иначе колегата го каза по-горе, максимално допустима маса. И аз винаги съм се чудел защо на тия табелки никога не слагат реалната маса на автомобилите и това бърка хората, но е факт.

[Borymeckata Профил]

Ами да, често в колите има ГСМ и хора, а понякога и багаж. Така се движат обикновено - с някакъв товар...

324td мaй изобщо не съм виждал да се продава, германците си ги караха, а Е30 с "чистите" дизели идваха в България на няколко години - затова всеки от нас си ги спомня.

[Ganchev__]

Като се замисля колата, която съм карал с най-голям кеф в живота си е е30...

Първата ми кола беше е30 седан 88г. с м40б18.Директна, лека и много маневрена, като картинг.Много ме радваше намръщената предница - кръглите фарове,тесните бъбреци и как се отваря капака.Беше като нова отвътре - претапициран м тех 2 волан и перфектни седалки.Карах я с голям мерак и успях да изпитам доста от нещата, заради които феновете на модела го идеализираха във форума и дотогава само бях чел.Около година и половина само давах газ, като изключим дребните ремонти.Купих я от близък на колегата Lenco.Продадох я, защото нямаше климатик и не успях да и сложа.В момента карам 3 пъти по-мощна тройка, но кефът не е същия.Има и голяма доза носталгия де, ама само който е карал знае..

Иначе мнението на alx обобщава нещата.

П.С 1150кг тежеше седана.Със 115-те коня си беше направо самолет.

[Николай Диянов Профил]

Като човек, който се прехласва по дизайна на БМВ от 80-те, си мисля, че от този период има други модели, които заслужават повече внимание от е30- например е28 и е24. Единственото, което обяснява сериозното залитане на феновете към е30 е достъпността. Това си е огромен плюс, доколкото с по- ограничен бюджет може да се придобие автомобил, който има потенциал да бъде желана класика.

[K_Ilkov Профил]

Някой спомена картинг ...

Като се кача да карам, ич ми не е до дизайн

Иначе шапки долу за е28, е24, е12 и прочие акули.
Бих прибрал от всяка една в гаража.

Но ако се налага да избирам, както и се налага
Е30 остава избора, който бих направил всеки път.

[b00st Профил]

Около 1100кг за е21, 1200кг за е30, 1300кг за е36, 1400кг за е46, съответните модели на 5-та серия бяха +100-200кг.

Теглото е различно в зависимост от двигателя. Но ако приемем, че едно седан или купе Е30 тежи около 1200 кг, значи една съвременна 3ка (E90,F30) тежи с около 300 кг повече. Това е измерването по стандарт с 90% резервоар + 75кг шофьор.
Че са наедряли, наедряли са, не само отвън, но ако погледнем краш тестовете Е30 няма рейтинг, Е36 бележи забележителните звезда и половина, а Е90 е първата 3-та серия с 5 звезден рейтинг и много солидна структура. Та така, колата дето се возиш и возиш семейството е хубаво да е лека и бърза, ама още по-хубаво е да е сигурна.

[немо Профил]

Като човек, който се прехласва по дизайна на БМВ от 80-те, си мисля, че от този период има други модели, които заслужават повече внимание от е30- например е28 и е24. Единственото, което обяснява сериозното залитане на феновете към е30 е достъпността. Това си е огромен плюс, доколкото с по- ограничен бюджет може да се придобие автомобил, който има потенциал да бъде желана класика.

+1
Бих добавил,че това е автомобил,който можеш да го направиш както ти харесва и това е част от чара му.

[lowrider Профил ICQ]

Като човек, който се прехласва по дизайна на БМВ от 80-те, си мисля, че от този период има други модели, които заслужават повече внимание от е30- например е28 и е24. Единственото, което обяснява сериозното залитане на феновете към е30 е достъпността. Това си е огромен плюс, доколкото с по- ограничен бюджет може да се придобие автомобил, който има потенциал да бъде желана класика.

Колега, ти или не си карал е24(8), или не си карал е30, или може би не си карал и двете?