Защо Е30 е толкова специален модел?

[Vra4anin Профил]

Мисля, че е крайно време в БМВ форум (било то и в "Извън темата") да си поговорим и за автомобили БМВ, а не само за дачия, шкода, хонда, мерцедес, пежо и прочее

От много години съм се чудил и не мога да проумея едно - защо точно Е30 е толкова специален модел за бмв-джиите? Явно аз нещо не вдявам, не виждам и не усещам, което почитателите на този модел намират в него и го боготворят.

Имал съм известен бегъл допир до модела, карал съм 318-ка двоен стоп (купе), 320-ка троен стоп (също купе), возил съм се на няколко Е30-ки (вкл. и в М3, когато BESSNIA имаше своето червено такова), но просто никога не съм могъл да разбера и/или усетя, какво толкова прави тази кола "по-специална" (спрямо например Е36), че почти всеки бмв-джия да се побърква по Е30.

Кое/кои са тези неща, които превърнаха моделът в такава икона, че вече от чисто любопитство като влезна да гледам обявите в България (или в чужбина) и като видя цените (дори на тотални коптори като състояние с М10 и М40) и те са "олеле майко". . В крайна сметка, има ли някой наистина да плаща за 30 годишна Е30-ка с М40/М20 по 10, 15 или 20 (че и повече) хил. лева или всичко това е един балон и никой не плаща тези коли за такива суми? М3 е друга бира и е нормално да са много по-скъпу, но и там като виждам, че цените вече са 6 цифрени суми за някои екземпляри, направо...

Обяснете на един невеж

[немо Профил]

..........
Обяснете на един невеж

И на още един,моля..
Всъщност имам мнение по въпроса,но с оглед на това,че си ценя здравето и живота мога да го споделя най-рано на 7.10.

[Lenco Профил]

Най-лекото БМВ, в което всеки пред блока с оригинални части може да сложи м50/м52/м54 или S-мотор.
Удоволствието с 200 км/ч да намигнеш на водача на Q7 (или турбо Инсигня) и да му дадеш далекогледа е неописуему.

[KoolyO Профил ICQ]

Това не може да се обясни, без да си притежавал/живял дълго време с такова.

[немо Профил]

Знаех си,че езотеричните обяснения за феномена Е30 няма да закъснеят..

[KoolyO Профил ICQ]

Знаех си,че езотеричните обяснения за феномена Е30 няма да закъснеят..

Може да ти се струват "езотерични", но това е факт.

[BMW_POWER Профил]

Това е като секса. Не може да се обясни, трябва да го изпиташ

[acho.rs Профил]

Нефилтрирано усещане от автомобила, добра обратна връзка и най-вече преекспонация на тези неща. Огромна част от феновете са фенове, защото е много куул да си олд скуул.
На мен ми е супер тясно, рекарото е като столче за мъчения, цялостно дизайна не ми харесва и в повечето случай има остра нужда от присаждане на 6так ... И на мен ми е странно защо точно Е30 а не Е24/Е9 е култовото БМВ, но явно стрите 6ци са доста по-трудни за намиране. Е30ките с присъдени мотори по 400-500кс са съвсем друга

[michev Профил]

Няма обяснение, поне логично, иначе и аз съм от тия лудите, които си държат по едно Е30 в гаража. При това, няма кьорава екстра, и е с М10. И така ще си остане. Връзката на този автомобил със собственика е по-специална, няма как да бъде описана или разбрана. Не се мъчете, темата е безсмислена.

[don_gori Профил]

Карал съм Е30ка купе със саден М54b30 и това беше едно незабравимо преживяване, харесва ми че колата е адски спартанска, адски директна и усещаш всичко на 111%. Както казаха колегите по-горе това няма как да се опише .. просто трябва да те грабне още от 1вия поглед, а вече като влезнеш и врътнеш ключа да се на*ереш от кеф Факта че е кола на 30+ години я прави още по-специална.

[Borymeckata Профил]

Това е като секса. Не може да се обясни, трябва да го изпиташ

Аз го изпитвах няколко години, имал съм 2 (две) 324D, двоен и троен стоп. Двойния успях сравнително лесно да го разкарам, но нямам разумно обяснение защо след това се хвърлих на тройния... Явно в своята младежка наивност съм смятал, че конструкторите на БМВ поне са опитали да остранят основните недоразумения на модела в по-новата мофикация. Каква наивност... Още две години се мъчих с оня мъртвец, накрая пак с голям късмет успях да го бартеросам. Като се замисля за най-щастливия си момент с оная "кола", се сещам как задницата й се скри зад завоя... Никога повече не я видях. Тогава се заклех тържествено - никога повече БМВ! Чааак след 15 години наруших клетвата си и се качих на Х3.

С две думи - Е30 е анти-автомобил, в него са успели да съчетаят всичко, което НЕ ИСКАМ в една кола. Но след като я разкараш, експириънсът с "тройката" може да бъде много полезен. Гледаш друга кола (непознат модел) и сравняваш - това като на Е30 ли е направено? Ако "отговорът е "не" - значи съответният възел или агрегат е ОК.

[Borymeckata Профил]

Нефилтрирано усещане от автомобила, добра обратна връзка и най-вече преекспонация на тези неща. Огромна част от феновете са фенове, защото е много куул да си олд скуул.

Феновете са фенове, защото не са имали Е30 за ежедневна кола. Само няколко месеца са нужни да се приземиш и да се отървеш от първоначалната еуфория. Например - като установиш, че 21-инчов телевизор не може да влезе през нито една врата, а също и в багажника. Или че в първия сняг не можеш да излезеш по рампата от гаража и трябва да ходиш на работа с такси. Или че ако возиш двама човека на задната седалка не трябва да слагаш нищо в багажника, защото иначе задните пружини започват да удрят на тампоните. Или че задните гуми карат по едно лято и ги изхвърляш, защото от вътрешния им ръб стърчат конци. Или че за да качиш нещо по-тежко в багажника, трябва да го прехвърляш през задната му стена. И още доста такива недоразумения...

[bum_bum]

Много по-измислено е като кола от е21, поне по моите виждания. Същевременно е по-ретро от е36, което също ще бъде ценен модел след време, но никога няма да стигне статуса на е30. Вероятно поради по-малкото произведени бройки, по-далечната година на производство и успехите в мотор спорта, които има.

Като се замисля колата, която съм карал с най-голям кеф в живота си е е30 324тд.

На всичкото отгоре го и подарих накрая..

[kikko Профил]

Факта че е кола на 30+ години я прави още по-специална.

Това е много важно, че на 30+ години и още се движи и ако се пази от ръжда още може да изкара. Няма как една кола каквито са всички модели след Е30/Е34 да станат "култови" защото не могат да го доживеят.

[Eмилио Димитров Профил]

30-скаджиите от мноооогооо отдавна не си купуват този модел да си возят домат и краставица, телевизор, раховец, бойлер в него. А защото с времето по определени причини е придобил някаква ценност. Да не би и мустанг от 63та, или порш 911, или корвет от 53та, или костенурка, или ланчия делта интеграле, или фолксваген бъс от 69та и мног много други да преливат от комфорт, лукс т.н. Може ли и за тях да попитаме кво им е толкова специалното?