Френски Лъ"Ф"

[dan-dam Профил]

Сестра ми има седаново(1.4 бензин) купено чисто ново. Много безпроблемно и икономично “нещо”. Не бих го нарекъл автомобил. На Около 100К реални е(само тя си го е карала) и почти нищо не е ремонтирано по него. Но нито върви, нито спира, нито завива. Виждал съм такова ударено отпред в дясно и му нямаше половината предница...
Гледам жената ще вози детето... Хора, не си возете децата в такива консерви!... Просто съвет.

[PolandBall Профил]

Сестра ми има седаново(1.4 бензин) купено чисто ново. Много безпроблемно и икономично “нещо”. Не бих го нарекъл автомобил. На Около 100К реални е(само тя си го е карала) и почти нищо не е ремонтирано по него. Но нито върви, нито спира, нито завива. Виждал съм такова ударено отпред в дясно и му нямаше половината предница...
Гледам жената ще вози детето... Хора, не си возете децата в такива консерви!... Просто съвет.

Вярно е, че са кашкавал. Едното нашо го удариха отпред с около 50км/ч. и буквално беше леща. Крив рог, нов преден пакак и още доооста неща.

[TNT Профил]

Хора, не си возете децата в такива консерви!... Просто съвет.

Особено с тва движение, където ПТП-тата са ежедневие... нещо поне с размерите на Голф.

От двама познати с 206 - и двете пълен кенеф. Едното май 2 хди беше, другото чистия дизел. Той харчи много, ама за сметка на това от 0-100 ги прави за... никога

[barty]

Хора, не си возете децата в такива консерви!... Просто съвет.

Особено с тва движение, където ПТП-тата са ежедневие... нещо поне с размерите на Голф.

От двама познати с 206 - и двете пълен кенеф. Едното май 2 хди беше, другото чистия дизел. Той харчи много, ама за сметка на това от 0-100 ги прави за... никога

Подкрепям! В България трябва да се карат сигурни коли, т.е. големи и яки коли.
Настръхвам като видя жена с деца с такава консерва, при мисълта че може да я помете някоя "патка" с Жип.

[antonpau Профил]

Опа, бях пропуснал момента с детето. В такъв случай отивай на 307 или Фокус, да има нещо повече от 1 въздушна възглавница С тия пари и за някое Волво можеш да се класираш

[Е.Димитров Профил ICQ]

Като допълнение за 307 хди 68 коня(вярно, инфото ми е само от колата на жената, на която аз лично и навъртях около 40к километра).
Жената си я купи чисто нова 2003 година и беше поддържана само в сфа, като поддръжката се изразяваше само в смяна на масло. Смяната на масло, с някакво тяхно пълна синтетика и го даваха за 25к километра с филтър и смяна излизаше около 100 лева.
Когато го продадохме, беше на около 148к километра и за това време му беше сменено само тампони на носачите, излизат около 25 лева парчето и смяната още около 70-80 лева за двата. Ангренажен ремък разбира се, пистов, ролката на пистовият (ролка и пистов ремък около 40 лева и се сменя за 10 минути без намеса на майстор) , задни амортисьори и акумулатор.
На 307 ците имат детски болести, когато се нагрее малкото табло с показанията на радио и външна температура, не се виждат числата, мисля, че на печата след 2004 година тоя проблем е решен.
Волана се бели яко, и кола на 140к километра, волана и изглежда, все едно е на 500к километра, но с претапициране се решава проблема. Електрониката също не им е сила, но и в сервиза на пежо не им разбират и директно предлагат замяна, а така наречените "ком" модули са неоснователно и безумно скъпи. Но 99% от случаите не става въпрос за "ком" модул. Такъв бе случая с клаксона на това пежо. Изчезна клаксона и на диогностика в пежо ми обявиха, че трябва да се смени "Ком" модула, щото там бил проблема. Тая част струва 600 лева. След четене във форуми, се оказа, че не е това...просто се зачистват клемите на клаксона дето са на волана и всичко е точно .
Иначе е икономичен, снимал съм разхода, с пълен резервоар и тръгване към Гърция, изминах 1150 километра (около 4,3/100), вярно, не съм го карал с над 120 км, но пък беше натоварен с багаж. Обачеее, като тръгваш да отминаваш си има схема. Първо преценяваш този пред теб, дали няма да вдигне повече от 100 км/ч, после гледаш дали няма насрещно движение поне до хоризонта и да не е баир, после, ако е лято, изключваш климатика, ръгаш на трета и газ... Но за жена, тая кола си е перфектна!

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Понеже виждам, че се споменава 307-ца зимата се бях заинтересувал за такава кола и като цяло се препоръчва фейса. Уш изчистени проблеми с електрониката, а и на мен ми е по-готин с новата броня и халогените, но така и не се стигна до покупка Двигателя пак 1.4 1.6 около 90 к.с. няма смисъл за твоите цели повече коне, данъци и т.н.
308-цата също е приятна кола, но там вече по-нова година и май надхвърляме бюджета Само не ми харесва на тея Пежа или въобще полу-автомата дали е така, че от 1-ра до 3-та като караш се усеща превключването по-тежко и по баир, като пуснеш спирачката не държи ами тръгва иначе пера по волана, 6 скорости голяма работа

[host Профил]

колеги да не ви развалям хубава тема за Пежо ... ама внимавайте с бюджета да не излезе, че сте си купили Пежо на цената на един хубав е46 компакт ... да знам, че БМВ е калпава марка и във форума НИКОГА никой не препоръчва да се купи БМВ при какъвто и да е бюджет - щото винаги има Дачия, Форд, Рено, Пежо, Ягуар, Мерцедес и т.н. които ВИНАГИ са по-добре от БМВ - ама все пак с тия цени дето коментирате грозното компактче също е опция (без гнусния си бензин с валвтроника)

[barty]

колеги да не ви развалям хубава тема за Пежо ... ама внимавайте с бюджета да не излезе, че сте си купили Пежо на цената на един хубав е46 компакт ... да знам, че БМВ е калпава марка и във форума НИКОГА никой не препоръчва да се купи БМВ при какъвто и да е бюджет - щото винаги има Дачия, Форд, Рено, Пежо, Ягуар, Мерцедес и т.н. които ВИНАГИ са по-добре от БМВ - ама все пак с тия цени дето коментирате грозното компактче също е опция (без гнусния си бензин с валвтроника)

Мислех да предложа Компакт, Е36 или Е46 но си замълчах да не ме
Иначе със сигурност Компакта е по-добрият вариант

[frizzante Профил]

Имам познат който имаше бензиновото 206 1.4. Като цяло знам, че винаги имаше някакви неща за оправяне по нея, всевъзможни глупости, но нищо сериозно като повреда и цена. Било то нещо ще хлопа, някой бутон ще спре да работи, радиатор ще текне, термостати сменя няколко, датчици, перки не въртяха, релета, нещо по окачването, течове на едно и друго, ниски обороти-високи обороти...и тнт. Абе няма да ти е скучно. НО не го е оставяла на пътя никъде. Проста кола. Искам да кажа, че си иска внимание и най-вероятно ще трябва да се качваш на нея чат пат за да усетиш нещо има ли което жената не забелязва. За вървене - не чакай. Разход около 7 съм го чувал да казва. За газ не знам, защото така и не се накани да и сложи преди да я продаде. Още си я карат хората.

[Е.Димитров Профил ICQ]

колеги да не ви развалям хубава тема за Пежо ... ама внимавайте с бюджета да не излезе, че сте си купили Пежо на цената на един хубав е46 компакт ... да знам, че БМВ е калпава марка и във форума НИКОГА никой не препоръчва да се купи БМВ при какъвто и да е бюджет - щото винаги има Дачия, Форд, Рено, Пежо, Ягуар, Мерцедес и т.н. които ВИНАГИ са по-добре от БМВ - ама все пак с тия цени дето коментирате грозното компактче също е опция (без гнусния си бензин с валвтроника)

Нека аз да кажа, защо не се препоръчва БМВ.
Съвсем сериозно, но тази марка/кола не е за всеки човек. Все пак това е висок клас кола и си иска висок клас обслужване, не е "лада" за да и сложиш всякаква част и да върви. Много добре знаеш, че не става да се кара с всякакво масло, филтри, накладки. Иска си своето, защото после форума се пълни с теми "мотора тропа", " светнаха ми лампите" " прекъсва" и тн.
Иска си хубава нафта/бензин и навременно обслужване.
Обратно на това, българският ни манталитет иска да кара с масло от лидъл, накладки от турция, ама най-евтините, шарнири и дискове, тампони и тн от "женският пазар", гуми 3-4 та употреба, ама с "баси грайфера чуек", и не на последно място, трябва си и човек, който ги разбира тея коли. Все едно, да си вземеш някакъв страхотен кон, който обаче да го гледаш с кофти храна, да не го гледаш здравословно и да го караш да оре нивата неуморно.
Така че, поради тази причина се коментират дачии, форд, рено, пежо и тн, щото са някакви "магарета", може да го храниш с каквото намериш, а само с чук, тел и клещи може да направиш всякакъв ремонт.

[Jordana Профил]

Тия пежаци , коментираните са си пълни кенефи с множество дребни проблеми както фабрични така и тещущо възникващи но са евтини и лесно се ремонтират . Аз не виждам какво толкова се очаква от такъв клас автомобил ? Частите не са толкова съкпи , не е задължително да купуваш от СФА части . Предни амортисьори са под 80лв , има едни тампони на носачите дето се разбиват , биалетки и шарнирен болт . Тия неща са под 80лв за цялата предница . Моторите им са добри и икономични - става въпрос за конкретния дизел . Преди имах рено клио с атмосферен дизел 68кс гореше 5 градско , купето се съсипа и си взех ситроен . Пежо ситроен е почти едно и също , разликите са козметични . Аналога на това пежо е С3 със същия мотор . Човек като си купува такава кола на старо я купува точно за това - лесно да се подържа и да не товари бюджета . Просто колата която се взема трябва да е задължително изправна и всичко да си работи в нея както трябва и няма да имате проблеми .

[enerdjy Профил]

Аз като бивш собственик на 206 и сега като караш 307 бих му предложил 307-цата.
По-здрава ходова част (на 206 всяка година сменях носачи и биалетки) отделно на 307 шарнири се сменя отделно от носача и заради тъпия шарнир не се купува цял носач както при 206.
При 307 също липсва проблема с торсиона.Аз за 80к км го правих веднъж в Пежо за цена около 450 лв.Става за един ден и получаваш гаранция, а и после забравяш за тоя проблем.Задните амортисьори в Пежо бяха около 50лв/бр.
Аз за повечето неща първо проверявам при официалния дилър понеже някой път нещата не са с голяма разлика от към пари.
За 206 бих казал, че не е лоша кола но винаги имаше какво да се прави при нея, а и винаги тропаше нещо но никога не ме е оставяла на пътя
Аз бях с 1.6 109к.с. с газ и честно казано двигателя е супер.Гори повече но на газ не се забелязва.Сега при 307 пак съм със същия двигател и понеже е по тежка динамиката не е толкова добра но от гледна точка на здравина е перфектен.
Обслужването е евтино.Аз винаги съм ги карал с Тотал за 40лв + филтри 30-40 лв и съм нямал проблеми.

[steeN Профил]

Е то е евтина количка, не може да има някави очаквания за нея. За 1000 лв. ще стане като нова, ако двигателя не е занемарен.
Еквивалента е VW Polo. И двете са за да стигнеш от А до Б по максимално икономичен начин.
Иначе Голф винаги е класиката... но Пежото не е изобщо лоша кола за парите си.
307 си е Голф класа.

[hacker4eto1 Профил]

Благодаря ви колеги много за изчерпателните ви отговори .. аз също предложих компакт .. предложих и седан знам и болестите знам им нещата ... ама с жената не мога да споря.. не та не.. Ако не си хареса пежо ще си хареса ситроен ц3 то същото.. както и да е.. ще видя и някое 307 аз найстина съм склонен повече за по-голяма кола именно заради безопостността на пътниците.. а най -вече на млад шофер с дете.. Да пази господ..
Ще видя какво ще направим тая събота по автокъщите .. предпочитам да дам повече пари за старо но запазено.. колкото е възможно де..
Мерси пак колеги за инфото