Jaguar XK 4.2 (Х150 - 2007-2014)

[b00st Профил]

Ммм, не съм много съгласен. Карал ли си лимузина/купе на Ягуар или Рейндж Роувър след 2010

Всичките модели съм ги карал, ганц ное от 2014 до 2017. Купи си такава и ще ти дадат карта за пътна помощ, пази си я в задния джоб, че ще ти потрябва, особено с RR
Иначе са много убави отвън и отвътре, новия Jag колкото и да е готина кола, XE-то е под 3er, XF-а пак не е толкова кола колкото е G30, XJL ми харесваше, но тая кола, ако я видиш по пътищата на България обърни нещо, щото си видял една от общо 2те и там няма смисъл да правим сравнение с G11/G12 и S-ката, ако си имаш някаква идея ценово колко им търсят
Най-хубавата им кола е F-Type, там просто емоционално ти влиза под кожата и може да ѝ простиш за всичко

[kiko Профил]

.

Всичко разбрахме за ХК само не каза с колко сантиметра ти порасна откакто го караш тоя туч

[acho.rs Профил]

Ммм, не съм много съгласен. Карал ли си лимузина/купе на Ягуар или Рейндж Роувър след 2010

Всичките модели съм ги карал, ганц ное от 2014 до 2017. Купи си такава и ще ти дадат карта за пътна помощ, пази си я в задния джоб, че ще ти потрябва, особено с RR
Иначе са много убави отвън и отвътре, новия Jag колкото и да е готина кола, XE-то е под 3er, XF-а пак не е толкова кола колкото е G30, XJL ми харесваше, но тая кола, ако я видиш по пътищата на България обърни нещо, щото си видял една от общо 2те и там няма смисъл да правим сравнение с G11/G12 и S-ката, ако си имаш някаква идея ценово колко им търсят
Най-хубавата им кола е F-Type, там просто емоционално ти влиза под кожата и може да ѝ простиш за всичко

Е аз това казах лимузина или купе на Ягуар. Мисълта ми е че отвътре, отвън и технически са Премиум. И като такива се усещат, въпреки досадни те недостатъци. Аз щях да пиша за разликата в усещането от Ф11 и Ягуара.
Като се прекача от едно в другото се усеща някак си повече съвършенство в 5цата, повече прецизност, но в същото време всичкият този перфекционизъм прави колата... скучна. Да не говорим, за гадната тенденция БМВ да изолират звука на хубавите си бензинови мотори.
На всички ни е ясно, че като евридейка БМВ е много пред английските автомобили. Аз не бих се разделил със инитуативният инфотеймънт, перфектната скоростна кутия, комфорта и ефективните двигатели. Също възможносттите за поддържане и индивидуализарне са несравними. Само като се замислих за кодинг на котака и ми стана лошо - кой и къде

[alx Профил ICQ]

Ммм, не съм много съгласен. Карал ли си лимузина/купе на Ягуар или Рейндж Роувър след 2010

Всичките модели съм ги карал, ганц ное от 2014 до 2017. Купи си такава и ще ти дадат карта за пътна помощ, пази си я в задния джоб,

Аз мога съвсем отговорно да заявя, че от 6 месеца притежание на една нова автобиогрсфия 4 месеца ковчега беше в оторизирания сервиз...

[TNT Профил]

Я дай малко ъпдейт на темата Колко км му навъртя, успя ли да се счупи, колко харчи

[acho.rs Профил]

Я дай малко ъпдейт на темата Колко км му навъртя, успя ли да се счупи, колко харчи

Хаха - мнооо гори туа, сака си бутилката с гасс

Навъртях му много малко - има няма 4к км. Основно му подобрявам нещо. Например - ревизия на диф - два месеца, (уж) заради 1 месечна доставка на лагер. Оригиналните накадки скърцаха - след разправии, си ги смених с алтернативни - цена предни + задни 240лв Изобщо по хардуеръра има скандално евтини неща - дисковете алетернативна марка - мисля, че трябва да са към 400лв предни+задни. Стабилизиращи щанги по 30 паунда, носачи - 90 паунда . Амортисьор - колкото на Е46цата .

Джанти кривих, после зор докато намеря къде да ги изправят като хората, после се оказа една от новите гуми криви и тн. Има някакви шумове от тук от там, но честно казано нямам време да се занимавам. Сега съм се зарекал, че до есента само ще я карам. Другият уикенд и предстоят 1000км.

Като разход - градско 15-17/100 , извън между 9-10/100, ако пътя е скапан - може и на 8/100 да падне. Как се постига това ? - с извънземно дълги предавки. При 120 км/ч, на 6та съм с 2100 оборота. Лошото е и че 5та е безкрайна - теоритична максимална скорост на 5та - 290 км/ч.
1ва и 2ра са къси и колата потегля много мотивиращо, но на 3та пада по очи. 4та горе долу е адекватна. Очевадно колата си е правена за Гран Туризмо. Не мисля, че има смисъл от много повече мощност.

По-важното е че е адски красива, много приятна, за каране а адаптивното окачване и с изоболие от тяга около празни обороти. Изисква си обаче разправия, свободно време и ровене по форум и сайтове. А, да - от половин година на пазара в БГ няма нито една обява за ХК купе. В Германия има 100ина, на прилична цена.



ПС: кодиране на ХК? Тунинг на ХК? Модули/агрегати 2ра употреба? Ягуар обещство в България?

[alx Профил ICQ]

тоя британски мазохизъм тепърва ще го развиваш. нищо, малък си още - незнаещ и пълен с оптимизъм фаза е (хубава). енджой

[TNT Профил]

Жив ли е още

И аз имам малко мнение като на алх за британските автомобили, но този ми е интересен.

[Моджо Профил ICQ]

тоя британски мазохизъм тепърва ще го развиваш. нищо, малък си още - незнаещ и пълен с оптимизъм фаза е (хубава). енджой

Що пък Британски ? Искаш да кажеш Индийски.

[acho.rs Профил]

тоя британски мазохизъм тепърва ще го развиваш. нищо, малък си още - незнаещ и пълен с оптимизъм фаза е (хубава). енджой

Що пък Британски ? Искаш да кажеш Индийски.

Да, индийски е - и Астън Мартин са индийски и много гадни коли.


Джага в жив и здрав - освен началните проблеми с които го бях взел друго не се е обаждало... А да - капеше пробката на скоростната кутия, но все пак е ZF HP6

Като цяло е мъка с частите защото повчето са само то Ягуар, които вече не са съвсем и при Мото Пфое. Както казвах и преди - някои неща са много евтини, други съвсем не . Да речем, че няма част, която да е по-скъпа от на Ф10. Сроковете за доставка на някои неща са бая дълги. Със сигурност не става за основна кола.