Идва ли края на дизелите

[ildivvy Профил]

Мисълта ми е,че нещата са много сходни! Хаос,шуро-баджанащина,ниски заплати...ДА,чисто е,плащат на датата,има служ.транспорт,2лв за храна,работни дрехи.Но тези неща вече ги има във всяко предприятие! Мисля,че това вече си е стандарт за страната! Със сигурност има места,където е доста зле,не споря.Въпроса е,че всеки вече може да се премести на такова място.Аз още съм в тази фирма,но аз не съм от 'масовката' и 'представителната извадка' от фирмата! Това,което го пиша е за над 80% от работягите на смяна в производството (към 1600 човека)! Като е толкова хубаво,защо има такова текучество при тях, постоянно търсене на хора и незаети позиции ? И къде отиват тези хора ? Едва ли на по-кофти място...

[steeN Профил]

С какво по-точно се занимават хората... ако е лесно повторяем труд без квалификация е напълно нормално да има текучество. Все пак това не е кариерна работа. Хората придобиват някакъв опит и заминават да правят нещо по-добре заплатено и сложно.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[acho.rs Профил]

Мисълта ми е,че нещата са много сходни! Хаос,шуро-баджанащина,ниски заплати...ДА,чисто е,плащат на датата,има служ.транспорт,2лв за храна,работни дрехи.Но тези неща вече ги има във всяко предприятие! Мисля,че това вече си е стандарт за страната! Със сигурност има места,където е доста зле,не споря.Въпроса е,че всеки вече може да се премести на такова място.Аз още съм в тази фирма,но аз не съм от 'масовката' и 'представителната извадка' от фирмата! Това,което го пиша е за над 80% от работягите на смяна в производството (към 1600 човека)! Като е толкова хубаво,защо има такова текучество при тях, постоянно търсене на хора и незаети позиции ? И къде отиват тези хора ? Едва ли на по-кофти място...

Това което описва е още по-показателно, за това че ние си съсипваме сами всичко. А иначе по мои не престваителни наблюдения, западна фирма се напуска най-бързо от хора, които отказват да влязат в темповете и изискванията на 21век. Демек - не обичат да работят по стандарти и да се съобразяват къде се намират. Не всички са така разбира се, но някой който сменя 4 работни места за 2 години....

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

90 процента от работодателите ни не стават, но чуждестранните по-малко не стават
Имат страх от институциите, дават относително по-високи заплати, има малко повече уважение и така.
С тях зле, ама без тях - много по-зле..
Ганьо е кофти работник, ама е отвратителен шеф..

[Benord Профил]

Вие говорите за фирми и отношение,за работа и переспективи при липса на държавност? Няма как да се получат нещата.Не говоря за контрол,а за тъпите липси на някаква стабилност в законодателството и визия за переспективите като план за развитие.Имаме си хаос и нерешени проблеми,а това е почва за развитие на всякаква плесен.

[TNT Профил]

...

Много стана, но много си се объркал тук. Както в много теми напоследък ти го казват, последните години ти се получава, качи се на Ягуар и порасна работата. При мен лично в рамките на година и половина смених 3 големи "чужди" фирми. 1000+ човека са всичките в световен мащаб, в България по няколко стотин - варират. Израелска, Американска и Немска. Две от тях са най-големите в света в собствената си сфера, третата не е най-голямата... ама да кажем топ10. И при трите пълно погазване на устни и писмени договорки. При едната дори естеството на работа беше друга. Нищо общо с наетата длъжност и длъжностната характеристика. Ако работеха институциите - да се пускат сигнали. Ама то...

По темата - след години и аз мисля да скокна на дизелче. Засега не виждам разлики в цените, но очаквам да се сринат.

[Top Gun Maverick]

Всъщност и чуждите фирми стават като чуждите граждани като стъпят на наша земя - колкото повече стоят, толкова повчее мурафети научават. После чудите как така Ганьо спазвал навън, а тук не, ами всичко опира до контрол, наказания и налагане на всичко такова по всевъзможни начини. Скоро едни хора тъкмо това обасъждаха, че чуждите фирми си правят каквото си решат, стига да могат. Ще плащат на някой Българин един и същи пари като нанякой Германец в Германия знаете ли кога? Едно на сто. Да не говорим колко данъци плащат разни вериги като Метро, Била, Кауфланд, Лидъл и други. Направо живи да ги оплачеш. Ама тоя евросъюз вярно голям цакане удря на всичко. Е, вярно асфалт направиха. Не е като техния, ама преди и толкова нямаше.

По темата - изобщо не са паднали дизелите в Германия, ама и 1% даже. Тия "изхвърлените" просто държавата ги маха като правят големи отстъпки при покупка на нова кола, нещо което го е имало и преди. И познайте от тия "новини" за евтини дизели кой ще спечели? Ами пак Германия като се втурнат от трети страни да търсят и да купуват евтини дизели.
Понеже говорят за извърляни и Е90-ки, нека ако някой види там за 5-6 евро 335д Е92 LCI да ми каже, ще си взема едно ей така, че ми е кеф да ги гледам дори само.

[Leon]

Понеже говорят за извърляни и Е90-ки, нека ако някой види там за 5-6 евро 335д Е92 LCI да ми каже, ще си взема едно ей така, че ми е кеф да ги гледам дори само.

И за мен една! Може и Е90 да е. Ще напълним автовоза

[toncho83 Профил]

НЕ ги подаряват, но гледат да ги махат дизелите в Германия.Не са поевтиняли колкото тук, но един вид гледат да се отървават..Даже едно задоволство се чете, че има кой да им ги купува....

[Venelin1111 Профил]

Спираме вноса на дизелови автомобили под Евро 4?


https://m.dir.bg/dnes/ikonomika/spirame ... pod-evro-4


Sent from my iPhone using Tapatalk

[acho.rs Профил]

Спираме вноса на дизелови автомобили под Евро 4?


https://m.dir.bg/dnes/ikonomika/spirame ... pod-evro-4


Sent from my iPhone using Tapatalk

Нормално. 2021ва дизели евро3 ще са на по 25 години.

[Venelin1111 Профил]

Държавна политика , в Европа спират дизели евро 4..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jordana Профил]

Тука не ги спират като в Европа , спират вноса от 2021г . Има още година и половина да се набълбукват с дърти котори мераклиите за нафта . Те така или иначе след 2020 в европа ще са останали само такива избегнали рециклирането по случайност .
Трябваше да запрът вноса от 2020 и за евро 4 , и да сложат гратисен период за евро 3 печките примерно някакви години 2 да кажем за дерегистрация .

[Top Gun Maverick]

Любимите ми Пасат 5 на които тук им викаме 4 в коя категория са? И всъщност дори да са в 4, те и 3 толкова ще има полза да не внасяме. То сега е пълно и свободно ще си ги продават тука още 20 години напред. Аз виждам нещата като джамбазите яко да се наблъскат с автомвозите като наближи датата. И после като ги продават ще викат "айде народе, на последните истински здрави коли от Европа". Даже и цената им мисля ще се покачи на новия Фнос.

[TNT Профил]

Нормално. 2021ва дизели евро3 ще са на по 20 години.

И аз това първо си помислих... Няма да е много смислена санкция. По-големия проблем ще е, че вече на всички Евро 4 и Евро 5 ще са им запушени ЕГР-и, ДПФ-и и квото там имат... и познайте какво ще им се случи