Внос на автомобил от Япония?

[madafaka_donkele Профил]

Някой правил ли е такава гимнастика? В нета намирам различно инфо. Една част казват същото е, като внос от САЩ, друга част казват има разлики и не всички японки могат да минат технотест и да се регистрират в КАТ.
Има ли някой, който е правил такъв внос да даде инфо от първа ръка?

[BMW_POWER]

Японците са с десен волан. Изпускайки проблемът с транспорта (като цена и време), руснаците държат пазара там. Даже някъде се шегуваха, че източно от Урал всички са с десен волан. Не мисля, че си заслужава гимнастиката

[madafaka_donkele Профил]

Абстрахирайте се от това, че са десняци, че няма смисъл и т.н. и давайте по същество, ако имате някакво инфо от първа ръка

[Владо Профил]

Всъщност, най-големия пазар за коли втора употреба от Япония, е Африка.... Южна Африка затегнаха режимите на внос, но други страни приемат огромни количества, като за някои е и единствения пазар за коли...
Виждал съм доста коли от Япония примерно в Казахстан... доста, доста, колкото у нас... но вече не могат да ги регистрират, и няма пресен внос...

У нас не забраниха ли регистрацията с десен волан? Ако да, остава за части само, което с транспорт и мита, май става доста дебело...

[barty]

Напоследък срещам обяви в Мобиле, за БМВ и Мерцедес от Япония, с ляв волан на малко километри.
Например: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=67p02c

Обявата е коригирана, до скоро пишеше че е от Япония.
Според мен трябва да имаш сигурен човек там, който да намира коли които си заслужават.

[TheDriver Профил]

Това е някаква схема според мен.

Преди няколко седмици ходихме да гледаме една Е класа уж внос от Япония пък с ляв волан. Пича я беше харесал щото е на добра цена, което веднага е сигнал да си внимателен.

Е продавача така и неможа да даде нормално обяснение защо кола от Япония е с ляв волан, защо на някой документи е автоматик, а на живо е ръчка и т.н.

В крайна сметка си тръгнахме само, за да получим обаждане след ден с оферта за отбив от цената и убеждаване колко е готина колата.

Нямам представа каква им е играта, но за мен беше достатъчно съмнителна ситуацията, за да си тръгна.

[steeN Профил]

Според мен намери транспортна фирма, която извършва тази услуга. Те би трябвало да ти дадат най-много информация.

[madafaka_donkele Профил]

Според мен намери транспортна фирма, която извършва тази услуга. Те би трябвало да ти дадат най-много информация.

Фирма съм намерил. Поемат всичко от-до. Реално само плащам и отивам след 40-50 дена в Бургас/Варна да си взема колата. Нататък няма как да ми дадат повече информация, което е и разбираемо. Няма как да знаят вътрешните правила и закони на всички държави, с които работят, а работят с много. Единствено ми казаха, че успешно са пращали и пращат коли до Германия. Но веднъж, като пристигне колата в Германия каква е процедурата за легализация не могат да кажат. За Турция пък ми казаха например, че не ставало. Имало законови пречки

[steeN Профил]

Ясно, аз имах предвид българска фирма, не чужда. Обикновено имат контакти в митници и т.н.
Иначе от личен опит да звъниш на Технотест примерно е загубена кауза... едни приказки, едно чудо... сякаш са ракетни инженери. Но цялата работа е да я намерят в някакъв списък на ЕС и на напечатат едни листи. Нищо повече не правят там.

[madafaka_donkele Профил]

На БГ фирма посмъртно няма как да се доверя за такива работи. Вече на място в Бургас/Варна да бутна на някой гладен митничар да ми освободи колата навреме е ясно, че няма как да се избегне

[steeN Профил]

Мисля, че бъркаш тук. Тия времена с бутането на митничарите са от преди 10на години, нещата са си напълно цивилизовани.

[M17cH Профил]

Ясно, аз имах предвид българска фирма, не чужда. Обикновено имат контакти в митници и т.н.
Иначе от личен опит да звъниш на Технотест примерно е загубена кауза... едни приказки, едно чудо... сякаш са ракетни инженери. Но цялата работа е да я намерят в някакъв списък на ЕС и на напечатат едни листи. Нищо повече не правят там.

Това значи ли че коли които са само за японския пазар (JDM) не могат да се регистрират в България?
Ирландия и УК внасят доста от Япония (не само заради волана), и нямат никакви проблеми с регистрирането.
Знам че Франция имат проблем, ако няма никъде написано допустимото тегло на ос.
Германия става само с много пари.
И на мен ми е чудно как е дефакто в България..?

[steeN Профил]

Не знам за ограничения специфични за държава. Знам само, че при внос от страна извън ЕС (или по-скоро общата икономическа зона или някакъв такъв тъпизъм) в Технотест търсят модела кола в някакви списъци от ЕС, намират го там и после печатат една камара тоалетна хартия. С тая тоалетна хартия се молиш на шефа на ДАИ да ти разреши да си караш колата в ЕС... той просто се подписва на нея и тва е. Не знам нещо да тестват изобщо. Може и да го правят за някакви по-екзотични истории. Няма никакви драми, аз бих пробвал да се обадя на Технотест и да ги питам за конкретен автомобил, но от моите впечатления не са много сговорчиви хора, въпреки че тва им е работата... да ти отговорят на всички шибани въпроси За тва варианта с българска фирма вносител... там хората имат изградени контакти.

[madafaka_donkele Профил]

Мисля, че бъркаш тук. Тия времена с бутането на митничарите са от преди 10на години, нещата са си напълно цивилизовани.

Moже, не съм го правил лично, не мога да споря. Миналото лято за кола от щатите ми разправяха, че освобождаването е 2 седмици или нещо такова по закон или 2 часа, ако бутнеш

То се разбра, че няма кой да ни светне за внос от Япония, поне да питам какви са разходите, след като колата пристигне на пристанището? Технотеста е ясен.

[steeN Профил]

- Някой друг лев за митнически представител (задължително е), транспорт на колата от пристанището до където я искаш (ако не искаш да си я караш), мито и ДДС.
- Технотест
- КАТ (естествено трябва да имаш гражданска на този етап)

п.с.
Е ми тва е излишно плащане за мен. Нищо няма да стане като се почака 2 седмици.