Въпрос относно смяна шайба алтернатор

[@2bar Профил]

....Има един БМВ ключ за болтовете на джантите от 30 години сигурно и повече. Тез дето ги стягат на око... ми е много интересно как го правят като за всяка марка автомобил е различно.....

казва му се опит...и не е за подценяване.

Иначе момента на затягане се определя от диаметъра на резбата и качествата на стоманата. Та с две думи почти за всички марки е еднакъв. Като махнем някави екзотики и другите изключения, при които по - скоро е маркетингов трик, за да те накарат да си мислиш, че твоята кола е по - специална и ти като неин собственик също.

[steeN Профил]

Не е вярно, че са еднакви. Нито е вярно, че можеш на око.
Точно заради такива глупости, тябва да вадя болт със скъсана глава от шасито.
Варират в огромни граници 60 до 140 ft lbs и то на абсолютно масови коли.
Мен нищо не ме кара някой да си мисля...

[@2bar Профил]

Горе — долу са еднакви и става на усет, не на око. Сега ако преди теб е бил друг аджамия, това вече е нещо друго. В нормални мерни единици се движиш между 100 и 120 Nm. Като отчетеш и факта,че грешката на динамотричният ключ е към 10% сам можеш да си отговориш на въпросът, колко е точно. С нормален ключ е почти невъзможно да скъсаш болт за гумите.

Я сложи една снимка, да видим за какво става въпрос при теб.

Сега обърнах единиците.....при 140 ft lb си на 180Nm, което е прекалено за лек автомобил, разбирай невъзможно, но пак не можеш да скъсаш болта.

[nikola59 Профил]

За тва станахме монтьори всички. Аз примерно за толкова години съм виждал един единствен път някой да стяга болтовете на джантите с динамометричен ключ. Малко хора също знаят, че ключа, който върви с колата (в багажника) е сметнат да почне да се огъва като надвишиш въртящия момент и дори с него стягат като хамали и се оплакват колко мек бил ключа на БМВ.

Миналото лято когато взимах нови гуми - с динамометричен ми ги стягаха. И аз дотогава никъде не бях виждал. Даже и камъка на ключа беше с протектор (и това да се използва - рядко съм виждал) Един магазин-сервиз на Медина-Мед в Пазарджик - те тук беше: https://www.google.bg/maps/uv?hl=bg&pb= ... px8IhwEwCg

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Интересна тема се заформи


п.с.- за алтернатора ясна работата . Слагам - пък колкото изкара толкова .
Страничен въпрос : оем шайбата на алтернатора е 58,8 мм. Новия алтернатор е поръчан по рама , но дойде с шайба 54,8 . Новата демпферна шайба която монтирах / след много четене по форуми, съвети и т.н./ е 53,7 . Ще се слага оригинален БМВ ремък с размера си за колата
6PK2080 . Тези 5 мм. разлика в "-" може ли да изиграят лоша шега ? Дали обтегача ще "обере" тази разлика?

[KUM4o Профил]

Лично не смятам, че му е навредил защото пистолета удря с въртеливо движение и просто развърта оста много бързо. Удара не е по х и y , а е по z. Все едно с 90 на свободна да включиш 5 предавка пак развърташ алтернатора много бързо. Не се вталясвай алтернатора ще надживее колата.

[Lenco Профил]

Интересна тема се заформи


п.с.- за алтернатора ясна работата . Слагам - пък колкото изкара толкова .
Страничен въпрос : оем шайбата на алтернатора е 58,8 мм. Новия алтернатор е поръчан по рама , но дойде с шайба 54,8 . Новата демпферна шайба която монтирах / след много четене по форуми, съвети и т.н./ е 53,7 . Ще се слага оригинален БМВ ремък с размера си за колата
6PK2080 . Тези 5 мм. разлика в "-" може ли да изиграят лоша шега ? Дали обтегача ще "обере" тази разлика?

Според матиматиката разликата в обиколките е около 12 мм. Ako шайбата работи с 1/4 от размера си (като на м52), разликата е около 3мм по-къс ремък, а на същия мотор хода на обтегача е доста по-голям.
Нямам идея на какъв мотор е, но няма да има яд.
А защо ти е демпферна там?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Лично не смятам, че му е навредил защото пистолета удря с въртеливо движение и просто развърта оста много бързо. Удара не е по х и y , а е по z. Все едно с 90 на свободна да включиш 5 предавка пак развърташ алтернатора много бързо. Не се вталясвай алтернатора ще надживее колата.

Интересна тема се заформи


п.с.- за алтернатора ясна работата . Слагам - пък колкото изкара толкова .
Страничен въпрос : оем шайбата на алтернатора е 58,8 мм. Новия алтернатор е поръчан по рама , но дойде с шайба 54,8 . Новата демпферна шайба която монтирах / след много четене по форуми, съвети и т.н./ е 53,7 . Ще се слага оригинален БМВ ремък с размера си за колата
6PK2080 . Тези 5 мм. разлика в "-" може ли да изиграят лоша шега ? Дали обтегача ще "обере" тази разлика?

Според матиматиката разликата в обиколките е около 12 мм. Ako шайбата работи с 1/4 от размера си (като на м52), разликата е около 3мм по-къс ремък, а на същия мотор хода на обтегача е доста по-голям.
Нямам идея на какъв мотор е, но няма да има яд.
А защо ти е демпферна там?

M47N е мотора - 2,0 дизел . БМВ не са справили "блестящо" с вибрациите на този мАтор

[bioz Профил]

M47N е мотора - 2,0 дизел . БМВ не са справили "блестящо" с вибрациите на този мАтор

Това е интересно.

Тоест смяташ, че прословутите вибрации при 2ката дизел идват от липсата на дамфер на алтернатора? Има ли някъде официално инфо за това или ще тестваш първи? По пътя на логиката именно шайбата трябва да гаси вибрациите и да не ги праща към алтернатора ама знам ли...

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

M47N е мотора - 2,0 дизел . БМВ не са справили "блестящо" с вибрациите на този мАтор

Това е интересно.

Тоест смяташ, че прословутите вибрации при 2ката дизел идват от липсата на дамфер на алтернатора? Има ли някъде официално инфо за това или ще тестваш първи? По пътя на логиката именно шайбата трябва да гаси вибрациите и да не ги праща към алтернатора ама знам ли...

Да - така мисля. Има много писано по форумите относто тази шайба . Има и таблица от каква кола става за определен модел бмв . В тази таблица има Е90, Е60 , Е46 . За Х3 обаче 2 дизел нямаше точна информация , но след много ровене и сравняване параметрите намерих и за моята от американски Опел
Има модели на бмв които си излизат оригинално с такава .

https://www.youtube.com/watch?v=fv7IMqjvCaY

https://www.youtube.com/watch?v=OR0WEK3JEO4

[bioz Профил]

M47N е мотора - 2,0 дизел . БМВ не са справили "блестящо" с вибрациите на този мАтор

Това е интересно.

Тоест смяташ, че прословутите вибрации при 2ката дизел идват от липсата на дамфер на алтернатора? Има ли някъде официално инфо за това или ще тестваш първи? По пътя на логиката именно шайбата трябва да гаси вибрациите и да не ги праща към алтернатора ама знам ли...

Да - така мисля. Има много писано по форумите относто тази шайба . Има и таблица от каква кола става за определен модел бмв . В тази таблица има Е90, Е60 , Е46 . За Х3 обаче 2 дизел нямаше точна информация , но след много ровене и сравняване параметрите намерих и за моята от американски Опел
Има модели на бмв които си излизат оригинално с такава .

https://www.youtube.com/watch?v=fv7IMqjvCaY

https://www.youtube.com/watch?v=OR0WEK3JEO4

Супер, пиши после какъв е резултата.

[ildivvy Профил]

Интересна тема се заформи


п.с.- за алтернатора ясна работата . Слагам - пък колкото изкара толкова .
Страничен въпрос : оем шайбата на алтернатора е 58,8 мм. Новия алтернатор е поръчан по рама , но дойде с шайба 54,8 . Новата демпферна шайба която монтирах / след много четене по форуми, съвети и т.н./ е 53,7 . Ще се слага оригинален БМВ ремък с размера си за колата
6PK2080 . Тези 5 мм. разлика в "-" може ли да изиграят лоша шега ? Дали обтегача ще "обере" тази разлика?

Аз мисля,че ще имаш проблем с новата по-малка шайба! Писах ти в другата тема,за вибрациите,ако си я отварял наскоро! В подфорум Е36 също описах подобен проблем с моя двигател и ремък! В крайна сметка,най-вероятно ще ти се наложи да вземеш ремък,по-къс с 1см,вместо оригиналния размер! Когато обтегача се "разтегне" почти до края,не работи добре (натиска му е по-слаб) и ремъка "свири"! Хубаво е да е в средата на работния си ход! Дано съм помогнал!

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Не съм видял новите мнения в онази тема . Лошо ... а имах голямо желание да съм с ОЕМ ремък. Ако стане така ще се търси по-къса алтернатива

[georgi_1986 Профил]

Колега laviatan, има ли такива шайби за м52, м54 и дали би имало ефект там?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

В интерес на истината за М52 и М54 не съм срещал такава заменка. Там и вибрациите са доста по-малко