Формула 1 - обща тема

[MapkoB Профил]

И 5 секунди да беше, пак нямаше да има интрига. За 2 обиколки максимум щеше пак да му е на гърба и на Кемел да си го мине без проблем. Просто Мерцедес нямат отговор (на сухо) на темпото на Ферари.
А сезонът до момента е оспорван именно заради грешки и случайности. Щото, ако Фетел си беше спечелил в Германия, завършил втори (или спечелил) в Баку, ако не беше валяло на квалификацията в Унгария и тънъ и тънъ... да е приключило всичко до сега на практика.

[TheDriver Профил]

Мислех да сложа послепис по темата в коментара си точно по повод първите стопове, но се заплеснах ...

Съгласен съм, че Ферари/Фетел вероятно очакваха да имат малко повече комфорт.
Всичко опира до това да се изчили колко "мощен" е ъндъркъта, логично е че на тази дълга писта би трябвало да е по-сериозен, но явно не е лесно да се прецени точно колко секунди.Аз бих взел секторните времена от най-бързата обиколка на конкурента в тренировките/квалификацията със съответния тип гуми за отправна точка. Обаче това може да се окаже прекалено консервативно

От началото на сезона виждаме, че този който води е в по-неприятната ситуация по отношение на избора на стратегия. Трябва да си в неприятната ситуация да избираш между изграждане на преднина или пазене на ресурс в гумите като оръжие срещу ъндъркъта или пък избираш агресивната стратегия да контрираш ъндъркъта като спреш пръв някъде в началото на прозореца.

Ферари имат повече свобода заради работата с гумите и по-добре им се получава, Мерцедес на няколко пъти се овъртяха и ги надцакаха, те пък и не могат да го играят много агресивно с ранен стоп, че не се знае втория комплект дали ще го добутат до финала.

[TheDriver Профил]

Започнаха да излизат вече онборди от Белгия и ситуацията в първата обиколка става все по-интересна.

Ако си спомняте миналата година Хамилтън и Фетел бяха в идентична ситуация, но Фетел не успя да изпревари. Тогава той го отдаде на това, че е бил прекалено близо до Хамилтън през Червената вода и се е наложило да отпусне газта, за да може да излезе до него.
Съответно се оказа/твърдеше се, че Хамилтън е вдигнал газта на Червената вода в опит да го задържи близо.

От тази година за сега няма кадри от колата на Хамилтън, а само коментари на хора с абонамент за всички гледни точки. Има обаче онборд от колата на Фетел и се вижда, че той вдига газта преди Червената вода(един или два пъти), за да не се приближи прекалено. Коментарите са, че Хамилтън е повторил хода си от миналата година и това е причината да изгуби скорост след върха спрямо Фетел, само че Фетел не беше в дифузиора му, за да пострада от това-точно обратното.

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Браво на Мерцедес и Хамилтън, справиха се отлично със стратегията! Фетел пак се изложи и изпусна шанса за още една победа. Колата на Ферари е достатъчно добра, но той не успява всеки път да се възползва от това. Много се радвам, че наказаха Верстапен, защото е много нагло копеле и си беше 100% виновен! Затвори и блъсна Ботас ама иначе било несправедливо!

[Knoxville_ Профил]

Браво на Ботас, че той свърши повечето работа по тази победа

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Браво на Ботас, че той свърши повечето работа по тази победа

Фетел също помогна с глупавата маневра и завъртането.

[Don_Diego Профил]

Браво на Ботас, че той свърши повечето работа по тази победа

Ботас изглежда жалко вече...не изостава толкова много в класирането, че да жертва своите състезания и амбиции само и само Хамилтън да вземе победата. Отделно и да обявява официално, че го устройва тази роля Язък му за качествата дето има като пилот
Не виждам къде толкова е сбъркал Фетел за удара, просто стечението на обстоятелствта от миналото състезание се повториха (визирам влизането във въздушната струя и безпроблемното изпреварване от страна на Хамилтън), но в негов ущърб. Случилото се на завоя вече е чист състезателен инцидент.

[TheDriver Профил]

То от самото му привличане в Мерцедес беше ясно каква ще му е ролята и как ще се държи. Тогава обаче някой колеги които са му фенове обесняваха колко добър пилот е и какво щял да покаже.

Не мисля, че Фетел може да бъде упрекван за нещо. В ситуацията можеше и Хамилтън да се окаже завъртеният. Когато се поставиш от външната страна по този начин си носиш рисковете, на Силвърстоун го отнесе, тук спечели.

Екипа на Кими и той самият обаче здраво се наиграха и индиректно прецакаха Фетел. Ясно е, че беше уязвим на ъндъркът, решили са да контрират и да го вкарат пръв няма лошо, защо обаче беше нужно да натиска по този начин зад Ботас Трябваше да остане малко по назад и да контрира Хамилтън както Ботас контрираше него, а не да остане 10 обиколи преди финала без гуми заради безплодно преследване на Ботас.

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

А колко пъти прецакват Кими? Малко и Фетел да види какво да си втори пилот.
Все го оправдавате Фетел, но се вижда как само се дъни. 4 кратен така да бърка си е срамно.
Ако беше друг вместо него вече щеше да е шампион.

Кими повече заслужава да е номер 1 и в последното състезание показа, че още го бива, но стратегията не се получи.

Райконен няма да остане във Ферари, обявяват новината утре
https://clubs1.bg/news/raikkonen-niama- ... utre-45288
Явно и заради това искаше да спечели Кими

[MapkoB Профил]

Ботас изостава на 100 точки в шампионата... Естествено, че ще го играе втора цигулка и ще помага на Хамилтън и отбора в толкова равностоен и оспорван шампионат. Още повече, че така или иначе Ботас нямаше как да се бори за повече от трето място в това състезание. Разликата между Мерцедес и Ферари обаче е, че Мерцедес винаги започват с равнопоставеност между пилотите си и след първата половина на сезона, когато единия вече е с предимство в точките, въвеждат отборна стратегия и заповеди от бокса. Докато във Ферари винаги се знае кой е първи и кой е втори пилот. Например, ако Ботас не беше спукал гума в Баку, никой нямаше да каже нищо и Хамилтън щеше да си кара втори. Колко хора вярват, че в същата ситуация на 1-2 Ферари нямаше да разменят Фетел и Райконен?!

Състезанието на Монца си беше изгубено най-вече от Ферари като отбор и Фетел като пилот, поради няколко причини:
1) след Спа и всичките тренировки + квалификацията на Монца, те бяха до толкова уверени, че ще спечелят без особени грижи, че бяха пропуснали да дадат указания за старта. В резултат на което Райконен, мотивиран от 108-те си старта без победа, не сдаде първото място още в първия завой, което доведе до поредицата от последващи събития.
2) Фетел почти винаги е бил на принципа всичко или нищо + още му държеше влага от квалификацията, която смяташе, че му е отнета (още по радиото, когато му съобщиха, че е втори, той отговори "Ще говорим по-късно") = тотално загърбване на всякакъв разум и тактика в преследване на Кими. В резултат на което, забравил за Хамилън, го допусна в идеалната линия за втория шикан, позволявайки му да мине от външната страна. Вината на 1000% е във Фетел, който озовавайки се в неудобната и прашна вътрешна част на завоя, трябваше да започне да спира много по-рано. Обявяването на сблъсъка като състезателен инцидент е само и единствено, защото потърпевш се оказа самия Фетел. (Пример за същата маневра е контра атаката на Райконен след рестарта след сейфти кара - Хамилтън беше от вътрешната страна, но вместо да се набута в тесния шикан, изчака по-удобен момент, който както се видя дойде в края)
3) Ферари дойдоха тотално неподготвени що се отнася до работата с гумите. За целия уикенд Фетел+Райконен имаха мисля 3 комплекта жълти софт гуми. И както се видя, единствено те страдаха от такъв брутален блистъринг. И не, Райконен не си изяде гумите, преследвайки Ботас. Фетел беше в абсолютно същата ситуация, просто имаше лукса да може да влезе втори път за втори комплект сопер софт в края и да си спести позора да го изпреварват Уилямси на правата.

Ще видим дали най-накрая на Кими не му писна, след засилващите се слухове за смяна след края на сезона и мрънкането на Фетел, който казва, че единствен той се "бори срещу трима". Много, много интересни 7 старта до края...

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Ботас изостава на 100 точки в шампионата... Естествено, че ще го играе втора цигулка и ще помага на Хамилтън и отбора в толкова равностоен и оспорван шампионат. Още повече, че така или иначе Ботас нямаше как да се бори за повече от трето място в това състезание. Разликата между Мерцедес и Ферари обаче е, че Мерцедес винаги започват с равнопоставеност между пилотите си и след първата половина на сезона, когато единия вече е с предимство в точките, въвеждат отборна стратегия и заповеди от бокса. Докато във Ферари винаги се знае кой е първи и кой е втори пилот. Например, ако Ботас не беше спукал гума в Баку, никой нямаше да каже нищо и Хамилтън щеше да си кара втори. Колко хора вярват, че в същата ситуация на 1-2 Ферари нямаше да разменят Фетел и Райконен?!

Състезанието на Монца си беше изгубено най-вече от Ферари като отбор и Фетел като пилот, поради няколко причини:
1) след Спа и всичките тренировки + квалификацията на Монца, те бяха до толкова уверени, че ще спечелят без особени грижи, че бяха пропуснали да дадат указания за старта. В резултат на което Райконен, мотивиран от 108-те си старта без победа, не сдаде първото място още в първия завой, което доведе до поредицата от последващи събития.
2) Фетел почти винаги е бил на принципа всичко или нищо + още му държеше влага от квалификацията, която смяташе, че му е отнета (още по радиото, когато му съобщиха, че е втори, той отговори "Ще говорим по-късно") = тотално загърбване на всякакъв разум и тактика в преследване на Кими. В резултат на което, забравил за Хамилън, го допусна в идеалната линия за втория шикан, позволявайки му да мине от външната страна. Вината на 1000% е във Фетел, който озовавайки се в неудобната и прашна вътрешна част на завоя, трябваше да започне да спира много по-рано. Обявяването на сблъсъка като състезателен инцидент е само и единствено, защото потърпевш се оказа самия Фетел. (Пример за същата маневра е контра атаката на Райконен след рестарта след сейфти кара - Хамилтън беше от вътрешната страна, но вместо да се набута в тесния шикан, изчака по-удобен момент, който както се видя дойде в края)
3) Ферари дойдоха тотално неподготвени що се отнася до работата с гумите. За целия уикенд Фетел+Райконен имаха мисля 3 комплекта жълти софт гуми. И както се видя, единствено те страдаха от такъв брутален блистъринг. И не, Райконен не си изяде гумите, преследвайки Ботас. Фетел беше в абсолютно същата ситуация, просто имаше лукса да може да влезе втори път за втори комплект сопер софт в края и да си спести позора да го изпреварват Уилямси на правата.

Ще видим дали най-накрая на Кими не му писна, след засилващите се слухове за смяна след края на сезона и мрънкането на Фетел, който казва, че единствен той се "бори срещу трима". Много, много интересни 7 старта до края...

Евала за този пост

[Don_Diego Профил]

Ферари официално обявиха пенсионирането на Кими и посочиха Шарл Льоклер като негов наследник. Ако не се лъжа, младежа е фаворит на починалия наскоро Маркионе и е било въпрос на време да започна да кара за Ферари

[Knoxville_ Профил]

Ами.. успех на Кими!
Какви са вариантите пред него сега? Редбул?

[Don_Diego Профил]

Редбул обявиха, че ще дръпнат Пиер Гасли от Торо Росо. Силните отбори май вече са си намерили пилоти за следващата година
ПП: Току що прочетох новина, че щял да заеме мястото на Льоклер в Заубер

[alekangg Профил]

Кими приключи, крайно време беше, а не смятам, че ще кара в опашкарски отбор