Формула 1 - обща тема

[KoolyO Профил ICQ]

@TheDriver Евала!
Много благодаря(им) за това инфо. Наистина интересно и систематизирано.
Спестява часове ровичкане по какви ли не сайтове.
А в момента не мога да ги следя на живо.

[TheDriver Профил]

Имам готин шеф и на третия монитор върви лайв тайминга на Ф1


Вчера нямаше нищо кой знае колко интересно, денят беше доминиран от червени флагове.

Фетел блъсна лошо ферарито, като се оказа, че причината е проблем с джантата. Това сложи край на деня им и лиши Леклерк от време в колата, съответно си промениха програмата така че днес кара Леклерк, утре ще кара Фетел.
Днес сутринта получиха и нов под което ги забави и Леклерк загуби още време. Кофти тръпка за французина, но трябва да свиква, че ветровете често ще духат срещу него.

Мерцедес вчера направиха нещо като симулация на състезание, но отново пролича, че скатават много и просто си карат по таргет времената.

Макларън отново бяха най-бързи, но никой не го отчете като нещо съществено.

Заключението след вчера е, че големите три скатават много.

За пръв път обаче днес имаме данни по които може да се гадае какво е положението.
Още от сутринта времената започнаха да падат и се видя темпото в запас. Единствено Мерцедес не се включиха в надбягването, а си караха по програма(големи лисици са ).

Бързо станаха ясни няколко неща за гумите:

1. С5 е почти неизползваема в Барселона и не дава значително предимство над С4
2. С3 и С4 са много близки като представяне
3. С2 е гумата за дълги серии
4. Гумите имат по-сериозна деградация от миналогодишната и С3 не издържа на високо темпо

Сектор 3 даде някои насоки също - Ферари и Ред Бул са много бързи там, Мерцедес изостават, всичко останали са в друга лига.

Най-бързата обиколка е на Леклерк с С5 1:16.2 при пол от миналата година за Люис от 1:16.1. НО толкова меки гуми не са карани в състезанието миналата година и настилката е друга.

Проблема с това време е, че Торо Росо имат 1:16.7 с С3 и освен това Леклерк не събра най-добрите си сектори(този път вероятно умишлено), а и ГПС данните показват lift and coast за Леклерк.
Леклерк освен това направи 1:17.0 с С2, които трябва да са с над секунда по-бавни от С5.

Започва да се оформя картината, че най-бързите възможни времена за топ отборите(или поне Ферари) са около 1:15.5, което е лоша новина за задните отбори тъй като те едва ли ще се доближат до това.

Днес следобяд имахме състезателни симулации от трите топ отбора. Гасли обаче катастрофира тежко и тестовете за Ред Бул приключиха и те се прибират.

Ферари и Мерцедес леко си показаха картите. Става ясно, че квалификационното темпо ще е по-високо от миналогодишното, но състезателното ще е по-бавно заради гумите.

Състезателните симулации на Леклерк и Ботас вървяха по едно и също време с гуми съответно - Ботас(С3/С2/С2) ; Леклерк(С2/С2/С2).

В първият стинт Леклерк доминираше с 0.3-0.1 на обиколка и то с "по-бавните" гуми.
Във втория нещата бяха по-изравнени като Леклерк започна по-силно и имаше повече деградация към края, а Ботас поддържаше постоянно темпо(вероятно умишлено ограничаващо).
Третият стинт беше като втория. Леклерк започна много силно(вероятно грешка от негова страна) след което рязко започна да спестява(беше с до 50км/ч по-бавен преди завой 10 по ГПС данни), Ботас отново караше постоянно по зададени времена и направи повече обиколки.

В крайна сметка на обиколка 60 Леклерк имаше теоритичните 20 секунди преднина. Разбира се Ботас направи още 7 обиколки след това със същото темпо.

Като цяло се видя отново, че Мерцедес спестяват и карат по делта, а Ферари показват истинска скорост на момент, но бързо се връщат към спестяването с каране бавно в определени моменти от обиколката.
Отдолу съм прикачил чарт с времената в секунди.

Ще си позволя да дам прогноза базирана на следните предположения:

1. И трите големи отбора скатават и преимам че скатават еднакво много(или малко)
2. Двигателите в нито един момент не са натоварени на 100%
3. Ситуацията с гумите е описаната по-горе.
4. Мерцедес все още не са намерили "ваксата" на новото аеро

При тези занижени режими Ферари имат лека преднина 0.2-0.4 секунди на обиколка(спрямо Мерцедес) в състезателно темпо, но натоварват повече гумите.
Ред Бул работят много добре с гумите, но изостават с поне 0.5 от Ферари вероятно заради двигател.
Мерцедес са много близко до Ферари и изглежда работят добре с гумите, но още не разбират колата и не могат да я натиснат.

От тук насетне нещата които ще е променят са:

1.Кой колко може да отключи от двигателя си още, особено в квалификационен режим - според мен идентично за Ферари и Мерцедес?
2.Колко темпо ще намерят Мерцедес когато разберат колата си?
3. Колко темпо ще намерят Ферари, ако работят по-добре с гумите.

[D.Stanev Профил]

Колега TheDriver, поздравления за добрата воля и желание да систематизираш и обобщаваш ситуацията с тестовете!
Надявам се тази година да имаме също оспорвани състезания и... шампион различен от Хамилтън при пилотите и различен от Мерцедес при конструкторите. Иначе Ф1 ще загуби много. Надявам се Макларън да са по-конкурентни, макар със старта на сезона, а и от миналата година, да се видя, че проблема не им е в двигателя. Също много ми се ще Кими да има едно достойно предствяне - заслужава го! Но най-много ми се ще някой да натрие носа на Хамилтън - без значение кой!

[///M Power]

Колега TheDriver, поздравления за добрата воля и желание да систематизираш и обобщаваш ситуацията с тестовете!
Надявам се тази година да имаме също оспорвани състезания и... шампион различен от Хамилтън при пилотите и различен от Мерцедес при конструкторите. Иначе Ф1 ще загуби много. Надявам се Макларън да са по-конкурентни, макар със старта на сезона, а и от миналата година, да се видя, че проблема не им е в двигателя. Също много ми се ще Кими да има едно достойно предствяне - заслужава го! Но най-много ми се ще някой да натрие носа на Хамилтън - без значение кой!

Не виждам какво губи Ф1 ако Хамилтън е шампион. Губи когато няма конкуренция, но затова не е виновен той. Можеше само последно изречение да сложиш, то обесмисля всичко нагоре

[D.Stanev Профил]

Не че съм расист, но не само формула 1 губи, но и цяло едно поколение - това, което не помни и няма да помни истинските МЪЖЕ пилоти. Та това поколение, ще копира кофти модели, понеже Хамилтън е типичен егоистичен нарцистичен и себичен келеш. Не може всичко във Ф1 да се върти около такива хора. А и не може единственият черен да го изкарват едва ли не най-великия (някои помнят как две от титлите му бяха на кантар и ги взе чисто късметлийски). Проблема е точно този - комерсиализма. Днес е възможно, без да си комплексен пилот, да ставаш шампион... за разлика от Шумахер да речем. Хамилтън прилича по-скоро на някакъв геймър, отколкото на пилот с комплексни качества. С това не искам да кажа, че няма качества! Но... не мога на черното да кажа бяло
А, и още нещо - формулата винаги ще губи, когато Ферари не печели... и ако Ферари не е във Ф1, то този формат ще изгуби минимум половината от феновете си. Колкото и да не им се ще на някои хора, Ферари е единствената марка със статут на Религия... дори още 10 години да не спечелят титла. И това ще е така, докато не Ферари не им текне да направят бюджетен автомобил, като да речем А класа на Мерцедес.

[xela Профил]

Ферари имат бюджетна линия, даже не една.

[///M Power]

Не че съм расист, но не само формула 1 губи, но и цяло едно поколение - това, което не помни и няма да помни истинските МЪЖЕ пилоти. Та това поколение, ще копира кофти модели, понеже Хамилтън е типичен егоистичен нарцистичен и себичен келеш. Не може всичко във Ф1 да се върти около такива хора. А и не може единственият черен да го изкарват едва ли не най-великия (някои помнят как две от титлите му бяха на кантар и ги взе чисто късметлийски). Проблема е точно този - комерсиализма. Днес е възможно, без да си комплексен пилот, да ставаш шампион... за разлика от Шумахер да речем. Хамилтън прилича по-скоро на някакъв геймър, отколкото на пилот с комплексни качества. С това не искам да кажа, че няма качества! Но... не мога на черното да кажа бяло
А, и още нещо - формулата винаги ще губи, когато Ферари не печели... и ако Ферари не е във Ф1, то този формат ще изгуби минимум половината от феновете си. Колкото и да не им се ще на някои хора, Ферари е единствената марка със статут на Религия... дори още 10 години да не спечелят титла. И това ще е така, докато не Ферари не им текне да направят бюджетен автомобил, като да речем А класа на Мерцедес.

Мъже пилоти няма от много време, да не кажа, че от сегашните точно Хамилтън е най-мъжкар в карането (соц. му живот няма да коментирам). В момента освен Фетел, не виждам кой му прави конкуренция като качества. Да не кажа, че много хора го слагат един от най-бързите като каране за всички времена. Ферари е религия, но сами са си виновни, че нямат титла в последните години. А пак ще кажа черньо не е виновен че в момента играе играта най-добре. Другите да се стегнат и да го бият.

[vaskoniracing Профил]

Здравейте,някой има ли инфо по коя програма ще можем да гледаме F1 на живо и на Български език през 2019?

[alozavar Профил]

По платените Диеми дават състезателните уикенди

Някой гледа ли документалния филм в Нетфликс, как ви се струва? Изгледах 2 серии, малко е захаросано за мен, но има и интересни неща

[TheDriver Профил]

Unleash the Krаken

Изглежда Мерцедес пак скатаваха най-много на предсезонните тестове

Остава да видим и състезателното темпо, че има вероятност Ферари да са с поглед към състезанието. Ботас свърши гумите преди сектор 3 на квалификационата обиколка, та може за поредна година тая кола да обича да похапва гуми.
В Барселона това Ферари беше супер уточнената кола и го караха с лекота без никакви корекции. Тук постоянно бяга на някъде

Мерцедесът беше игрив в Барселона, а и тук го гонят по цялата писта обаче е адски бърз. Хамилтън на старт/финала по права линия дори се бореше с тая кола.

Миналата година по това време Мерцедес водеха с 1 сек в Q3 сега разликата е по-малка. Видяхме какво стана след Австралия....
Дали Ферари ще направят крачка подобна на тази с новия под миналата година

Мен ми хареса битката за най-добър от останалите. След Ред Бул назад е касапница и вероятно на различните писти различен пилот/отбор ще има превес. Хаас и Алфа(в ръцете на Кими) изглеждат малко по-напред, но винаги в Австралия нещата са по-различни.

[alekangg Профил]

Явно редбула пак ще е в челните редици, а мак най-отзад. На тях и Мерцедес двигател да им дадат пак ще са там, за поредна година зле

[stefan8898 Профил]

Дано Фетко измисли нещо, че не ми се гледа пак Хамилтън с 20 сек пред другите.

[D.Stanev Профил]

Наистина странно, гледах конфигурациите на двете писти (Барселона и Албърт Парк) и установих, че точно разликите в тях се оказват ахилесовата пета на Ферари - завоите с прав (или почти прав) ъгъл, в случая завой №4 и завой №13. В петъчните тренировки, а и на квалификацията се видя, че точно там Ферари губят сцепление, вероятно заради притискателна сила. Доколко това може да е коригируемо с настройки е друг въпрос. Не е ясно, този проблем, след като е бил установен още в петък, какво решение е взето за настройките на болида. А Хамилтън, въпреки типичните за него блокирания на предна лява, пак извади максимума... дано да е само за сметка на квалификацията и да не есе отнася за състезанието! Иначе 0,6 разлика още на старта на сезона си е плашещо... В чест на 90 години Ферари, ако запишат 12-ти сезон без титла ще е доста безславно!

[Venelin1111 Профил]

Здравейте,някой има ли инфо по коя програма ще можем да гледаме F1 на живо и на Български език през 2019?

"Диема спорт 1"

[alekangg Профил]

Ферари зле, Фетко също, на два пъти Льоклер щеше да го резне, но явно се сдържа за сега, ще бере дертове многократния с него.
Интересно ми е какво ще стане с редбулите и с видно добрия двигател на Хонда вече, въпрос на време беше да се оправят.