Зарядно за акумулатор

[hell's angel Профил]

няма да имаш проблеми, но акумулатора няма да е 100% зареден. Ще е на около 85-90% максимум.

Седи си закачен на лидълско зарядно, нямащо функция за АГМ. Ясно че няма да е зареден на 100%, пък и не съм го мерил до колко го добутва. Ще разчитам, че ще си го дозарежда колата, щом не е проблем.

Иначе и аз имам едно от лидълското, купих го на майтап, но работи перфектно, има си функция за АГМ, можеш да си оставиш колата с месеци закачена на него иняма проблем.
По едно време си бях зарязал е36цата закачена на него повече от половин година, спирачките и бяха блокирали и едвам я раздвижих, но акумолатора беше в топ състояние

Това с дисплея ли е с АГМ функция ?

[acidburn-525tds Профил]

Аз преди 4,5 години си реставрирах едно руско зарядно, малко е шумно, но зарежда мъртъвци без проблем.

[plradev Профил]

няма да имаш проблеми, но акумулатора няма да е 100% зареден. Ще е на около 85-90% максимум.

Седи си закачен на лидълско зарядно, нямащо функция за АГМ. Ясно че няма да е зареден на 100%, пък и не съм го мерил до колко го добутва. Ще разчитам, че ще си го дозарежда колата, щом не е проблем.

Иначе и аз имам едно от лидълското, купих го на майтап, но работи перфектно, има си функция за АГМ, можеш да си оставиш колата с месеци закачена на него иняма проблем.
По едно време си бях зарязал е36цата закачена на него повече от половин година, спирачките и бяха блокирали и едвам я раздвижих, но акумолатора беше в топ състояние

Това с дисплея ли е с АГМ функция ?

Мойто е без дисплей, а със светодиодите и режима за АГМ акумулатори е четвъртия (този със символа "снежинка") за зареждане в студени условия 14,7в 3,8А

[vld]

няма да имаш проблеми, но акумулатора няма да е 100% зареден. Ще е на около 85-90% максимум.

Седи си закачен на лидълско зарядно, нямащо функция за АГМ. Ясно че няма да е зареден на 100%, пък и не съм го мерил до колко го добутва. Ще разчитам, че ще си го дозарежда колата, щом не е проблем.

Иначе и аз имам едно от лидълското, купих го на майтап, но работи перфектно, има си функция за АГМ, можеш да си оставиш колата с месеци закачена на него иняма проблем.
По едно време си бях зарязал е36цата закачена на него повече от половин година, спирачките и бяха блокирали и едвам я раздвижих, но акумолатора беше в топ състояние

Това с дисплея ли е с АГМ функция ?

Без дисплей, от най първите, режима за АГМ е със снежинката както е писал колегата, ама и на другия режим си го зарежда, аз скоро четох книжката и рабрах, че има специално за АГМ

[sean-john Профил]

И моето е Лидълско ,но от тези с дисплея,доволен съм като цяло единственото което ме дразни супер много е точно невъзможността да зареди паднал 12В акумулатор.Под ~9 волта ли е пиши го бегал с това зарядно... (по спомен).В мазата имам един акумулатор където прекара 1 цяла зима отвън на снега и това му е втора,но държи 5 волта иска ми се да го пробвам да го заредя,но лидълкото не му пуска ток и това е...

С адаптер от някакъв уред 12в и 1-2 ампера няма ли да му качи тока до към 10-11 волта? Или не стават така нещата

[KPETEH Профил]

Намери му място в купето и като запалиш го вържи с два кабела да цоца в движение....

[hell's angel Профил]

Без дисплей, от най първите, режима за АГМ е със снежинката както е писал колегата, ама и на другия режим си го зарежда, аз скоро четох книжката и рабрах, че има специално за АГМ

Леле майко Аз го имам същото и не съм разбрал - нещо пишеше зимен режим, бързо зареждане ала-бала

[STEVAL]

Преди няколко дни трябваше да зареждам доста паднал акумулатор с Лидълското зарядно. Първоначално зарядното не искаше да започва да зарежда. Стоя 24 часа и нищо - не включи. Имах под ръка втори зареден акумулатор. Вързах двата акумулатора с кабели и включих слабия към зарядното. Зарядното започна веднага да зарежда. Та такава е схемата при мен.

[sean-john Профил]

Намери му място в купето и като запалиш го вържи с два кабела да цоца в движение....

Ще го пробвам това,имам едни останали кабели с щипки от станция за подаване на ток тамън ще влязат в употреба.

[Cyberloner Профил]

С адаптер от някакъв уред 12в и 1-2 ампера няма ли да му качи тока до към 10-11 волта? Или не стават така нещата

Тая работа се прави по друг начин взимаш един читав акумулатор и го закачаш в паралел на този( все едно даваш ток) след това закачаш и зарядното на проблемния акумулатор. След около минута откачаш читавия акумулатор и оставяш зарядното да си зареди падналия

[sean-john Профил]

Закачих падналия акумулатор към работеща кола за 20-тина минути от ~5 волта стана 9,но зарядното на Лидл не поиска да го зареди пак ,утре ще го закача за още 20-тина мин. и дано стане... не че ми трябва,но ако може да се спаси се файда .

[KUMHO Профил]

С адаптер от някакъв уред 12в и 1-2 ампера няма ли да му качи тока до към 10-11 волта? Или не стават така нещата

Стават стават Аз ползвах зарядно за лаптоп ( има копче за 15В и 19В ) . Меря на 15 волта ампеража и гледам 5А , умрял акумулатор за една вечер го напълни и си запалих сутринта като пич

[pimpo Профил]

Номера с компютърно захранване става, НО проблема е, че може да презаредиш акумулатора, защото той няма автоматика, която да изключи при достаигане на някакво напрежение. Иначе хубавото е, че тока е константен (колкото максимално дава адаптера) и лесно се смята колко ток си "вкарал" в акумулатора. И в сравнение с "умните" зарядни, зарежда по-бързо.

[Cyberloner Профил]

Номера с компютърно захранване става, НО проблема е, че може да презаредиш акумулатора, защото той няма автоматика, която да изключи при достаигане на някакво напрежение. Иначе хубавото е, че тока е константен (колкото максимално дава адаптера) и лесно се смята колко ток си "вкарал" в акумулатора. И в сравнение с "умните" зарядни, зарежда по-бързо.

да, само дето при зареждане с постоянен ток и сметки с калкулатор не се зарежда на 100%, защото след достигнае на едно ниво акумулатор започва т.нар "absorbtion charge" при което трябва малък ток, за да може да се дсотигне 100%, ако токът е по-голям отколкото акумулатора може да поеме започва да бълбука

отделно при зареждането имаш % загуба(обикновено 20-30) и сметките съвсем отиват на кино

[KUMHO Профил]

Номера с компютърно захранване става, НО проблема е, че може да презаредиш акумулатора, защото той няма автоматика, която да изключи при достаигане на някакво напрежение. Иначе хубавото е, че тока е константен (колкото максимално дава адаптера) и лесно се смята колко ток си "вкарал" в акумулатора. И в сравнение с "умните" зарядни, зарежда по-бързо.

да, само дето при зареждане с постоянен ток и сметки с калкулатор не се зарежда на 100%, защото след достигнае на едно ниво акумулатор започва т.нар "absorbtion charge" при което трябва малък ток, за да може да се дсотигне 100%, ако токът е по-голям отколкото акумулатора може да поеме започва да бълбука

отделно при зареждането имаш % загуба(обикновено 20-30) и сметките съвсем отиват на кино

Идеята е , че може да се ползва за извънредни ситуации , а не като основно зарядно за акумулатра . А и докато вдигне акумулатора до към 12-13в започва доста грее . След като си двигне волтажа си изтива и държи , но едвали е много добре за зарядното.