Зарядно за акумулатор

[Jordana Профил]

Сигурно 10 пъти съм палил, минава в режим на зареждане - нищо му няма на зарядното. И с диагностика съм ровил, докато е включено - нищо не се дъни. На бенца по-скоро му гърмят модулите като му сваля акумулатора, от зарядното нищо не му се е случвало.
Джордански - 'земи

Далеч съм от тез китайски новости , ползвам трансформаторно зарядно моя изработка и схема . И двете зарядни са китайска електроника която може да дефектира . Ако спора е дали си струва 160 лв за по-скъпото , ами най -евтино излиза да вземете зарядното на комшията като Ви потрябва

[Фидел Кастро Профил]

Абе пичове, понеже е ракиено време си помислих, че и с маркова ракия и с пърцуца можеш да се напиеш до безпаметност. Въпросът е какво става на сутринта?
НАЗДРАВЕ!!

[Hst Профил]

Вижте, коментираните зарядни са автоматични, импулсни, с по-няколко режима, за непрофесионална употреба, тип "включи и забрави".
Лидъл-ското е добро за парите си, обаче ако мигне тока и не го усетиш, става "включи и забрави (да ти зареди акумулатора)"
Губи му се автоматичния елемент, така да се каже.
И не става дума само за поддържане за дълъг период без контрол, а и ако разчиташ да ти зареди батерията през нощта и на сутринта да си ползваш колата.

[shlosera Профил]

И стек и лидълското като изкарат колкото едно от снимката тогава ми ги хвалете По темата ползвам едно подобно на това от снимката и един einhel за 30тина лв и двете ми вършат перфектна работа. Ако акумулатора стигне до положение тотал щета не е ли по-добре нов отколкото да го съживяваме? Иначе с двете зарядни съм палил коли докато са вързани към акумулатора и още си работят.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[nikola59 Профил]

И стек и лидълското като изкарат колкото едно от снимката тогава ми ги хвалете

Ами времената и технологиите вече са други. Това което си показал не е нищо, ето моя "стек" от миналият век ( 2 в 1 - и зарядно и десулфатизация, контрол на напрежението и тока, автоматично поддържане при дълъг престой - пълен аналог на стек правено собственоръчно ) - не казавам от кои години е, че вече даже не помня. Съживявало е "мъртъвци" в ония времена, естествено колкото е позволявал самият акумулатор. И все още работещо...но вече времената са съвсем други.

1.JPG

2.JPG

[Cyberloner Профил]

Мдам - едно време импулсните захранвания не са били на мода

Сега само медта от трафовете на тия зарядни струва колкото лидълското

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Относно проблема за който споменаха няколко колеги свързан с бутона на CTEK :

https://www.youtube.com/watch?v=F1NRN2u ... e=youtu.be


Малко е "грубо" и няма финес , но върши работа

[vld]

Относно проблема за който споменаха няколко колеги свързан с бутона на CTEK :

https://www.youtube.com/watch?v=F1NRN2u ... e=youtu.be


Малко е "грубо" и няма финес , но върши работа

Малко грубо ли, той само дето разединител не му монтира
Има изобилие от малки бутончета по магазините, пък като гледам и място по корписа има където да се онтира, така висящо е направо подигравка

[Cyberloner Профил]

Добре това е грубо вече, остава следващото ниво - ниректно с отвеертката да окъсява на платката

Така или иначе тоя бутон си е най-вероятно стандартна пуканка и причината за неработенето са сплавите, от които, са направени пуканката и контактната площадка отдолу, сходен проблем има при iphone 4 и 4s.
Има краткосрочно и вечно репение, при краткосрочното се разглабя пуканакта, чисти се и се пръска с контактен спрей, при дългосрочното се намира сходен чарк, но с позлатени/родирани контакти и проблема повече го няма никога

[BMWAudioLab Профил]

Относно проблема за който споменаха няколко колеги свързан с бутона на CTEK :

https://www.youtube.com/watch?v=F1NRN2u ... e=youtu.be


Малко е "грубо" и няма финес , но върши работа

Този е пишман майстор
Като му види човек поялника и да избяга Човката не му е смяняна от незнам колко време и като я гледам последното нещо, за което се използва е запояване

[ivan.ivanov89 Профил]

Колеги, доста съм невеж в тази област, но срам не срам, ще питам - "как да го свържа бе младеж". Имам E60 и зарядно от лидъла, какъв е начина на свързване на зарядното към акумулатора, директно на клемите на акумулатора или на изведените плюс и минус на купето, предвидени си от BMW за зареждане?

[Cyberloner Профил]

Все тая По-лесно е през терминалите изведени отпер при мотора

[koziak Профил]

Най-добре изобщо не свързвай зарядно от ЛИДЛ към Е60! Ще ти изгърмят модулите, както се разбра от темата. Аз мойто го изхвърлих. И друго, направо махай и Е60ката, понеже Х6 е по-добра!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Knoxville_ Профил]

А защо не Хонда Акорд

[ivokomandos Профил]

Здравейте, като говорим за зарядни и акумулатори. Имам е50 530д, скоро я взех и не знам дали е с агм акумулатор. Въпроса ми е, ако падне напълно акумулатора или частично и се разкачи, свали от колата и се закачи на обикновенно зарядно от преди 30 години. След като се сложи на колата, трябва ли нещо да се кодира, да се чистят грешки?