xHP Flashtool - Ремап на автоматични скоростни кутии за БМВ

[Gqbriel]

Пиша за режим DS, но понеже в stage1/2/3 вече си пише само S1/2/3/4/5/6 не си ме разбрал.

А това което съм го описал за оригиналните софтове в режим DS е така.

А това е друго вече

[andy Профил]

Да споделя че вече и аз "чипосах" кутията. Резултатите наистина са положителни. Кутията включва като нова. При студено тръгване нещата доста са подобрени. Няма го това "провлачване". Потеглявнето на 1 скорост винаги, наистина е уникално, като превключването 2>1 и 1>2 изобщо не се усеща.

Тествах първо stage 3 v2.0 (последната) и после stage 2 v2.0 (пак последната).
Има осезаеми различия между двете.
На stage3 на S малко след около 2100об/мин си включва на 6 (с оригинални софт включва чак след 250км/ч), т.е. карате все на 5.
На stage2 на S минава на 6 на по-високи обороти (около 2800об/мин), което лично на мен ми допада повече.
На stage2 и в трите режима D/S/M минава на 1 предавка, на stage3 на М си остава на 2.
На stage3 на M при downshift си дава газ като сменя (REV-MATCH), което допълнително придобива спортен характер превключването, което е и с 50% по-кратко от stage2.
И още други неща, като не на последно място е показването на предавките в режим D и S, което ме кефи и винаги съм се чудил защо БМВ го нямат все още дори и на последните 8 степенни кутии, а ВАГ го имат от ранната 2004 г. при DSG кутията.

Да си редактирам поста но да се вижда.
На stage2 и 3 след 2500об/мин си включва на 6


Да обобщя че разликата между stage 2 и 3 си остава само в режим M. По-бързо включване (с подритване) на stage3 и неминаване на 1 предавка пак в този режим при спиране.
Понеже бях попитан за кика - на stage 2 и 3 го върнаха по искане на потребителите, което е много добре.

[Dextuar Профил]

Да споделя че вече и аз "чипосах" кутията. Резултатите наистина са положителни. Кутията включва като нова. При студено тръгване нещата доста са подобрени. Няма го това "провлачване". Потеглявнето на 1 скорост винаги, наистина е уникално, като превключването 2>1 и 1>2 изобщо не се усеща.

Тествах първо stage 3 v2.0 (последната) и после stage 2 v2.0 (пак последната).
Има осезаеми различия между двете.
На stage3 на S малко след около 2100об/мин си включва на 6 (с оригинални софт включва чак след 250км/ч), т.е. карате все на 5.
На stage2 на S минава на 6 на по-високи обороти (около 2800об/мин), което лично на мен ми допада повече.
На stage2 и в трите режима D/S/M минава на 1 предавка, на stage3 на М си остава на 2.
На stage3 на M при downshift си дава газ като сменя (REV-MATCH), което допълнително придобива спортен характер превключването, което е и с 50% по-кратко от stage2.
И още други неща, като не на последно място е показването на предавките в режим D и S, което ме кефи и винаги съм се чудил защо БМВ го нямат все още дори и на последните 8 степенни кутии, а ВАГ го имат от ранната 2004 г. при DSG кутията.

Да си редактирам поста но да се вижда.
На stage2 и 3 след 2500об/мин си включва на 6


Да обобщя че разликата между stage 2 и 3 си остава само в режим M. По-бързо включване (с подритване) на stage3 и неминаване на 1 предавка пак в този режим при спиране.
Понеже бях попитан за кика - на stage 2 и 3 го върнаха по искане на потребителите, което е много добре.

Теоретично на Stage 2 и Stage 3 при D трябва да има минимална разлика в бързината при смяна, но едва ли някой може да я долови. Но като цяло според мен, Stage 3 е за големи двигатели със солиден ремап, иначе 1 или 2. Слагал съм сега на N47 Stage 3, дори стана по-мазна на D отколкото преди със Stage 1 (когато за този мотор се предлагаше само той), но на S разликата е огромна.

[andy Профил]

Аз не долових разлика в двата стейджа. По описание дават +25% на D и S при stage 2 и 3.

Превключването при stage 2 и 3 е много по-мазно и малко по-бързо от оригиналния софт на кутията.

Карах и планиско доста километри. Преди софта при изкачване държи по-високи обороти и превключва по-късно на горна предавка. След софта качва предавките много по-рано при изкачване.
Разхода не съм го засичал с точност, но определно пада в планината, както и в града. Извънградско е все на 6 и няма как да гори по-малко.

Аз твърдо останах на stage 2 заради подскачането в режим М (а го ползвам в пресечен район), но който има падове на волана и не търси спортно включване а ползва ръчния режим да слага stage 3.
Ако си на D и сменяш скоростите САМО от волана няма подскачане.

[bai_ILIA Профил]

полезна информация. аз съм с падове на волана, но ще мина на стейдж 2 на първо време. При мен разликата градско в Пловдив е почти литър, но не съм вадил колата скоро от града и нямам впечатления планинско. Кутията наистина се държи много различно с тръгването от 1-ва и въобще не се усеща смяната 1>2 или 2<1. Най- много ми харесва как катеря стръмни баири с ниска скорост на 4-а с новия софт, а преди кутията стоеше на втора и обороти, което е доста неадекватно при 750НМ...Имаше тест 80-120км/ч на 5-а предавка с N57, където с правилните настройки на торка, разликата била 0.4 секунди в полза на софта.

[Leon]

Някой пробвал с 6-цил бензинов мотор? Свалих си приложението, но не ми стана ясно какво и как се плаща за тоя флаш...

[Dextuar Профил]

Някой пробвал с 6-цил бензинов мотор? Свалих си приложението, но не ми стана ясно какво и как се плаща за тоя флаш...

Общо казано имаш следните варианти:

1. Правиш си всичко сам: купуваш си general license и оттам си плащаш за всеки stage отделно или купуваш super license, в който са ти включени всички stage-ове, плаща се през Google Play store-а всичко, първо за лиценза и после преди флаш за всеки нов stage.

2. Има хора, така наречените дилъри, които могат да свършат тази работа вместо теб. Те работят с друго приложение, различно от това, което могат да си свалят обикновените юзъри от play store-а, това си има своите плюсове. От сайта на приложението може да видиш в кой град има, както и контакти.

Важно е, ако решиш да го правиш сам, да използваш достатъчно мощно външно захранване /не зарядно за акумулатор/ по време на флаша.

Съвсем скоро до края на месеца излизат N52 моторите заедно с 218 коня 530d и 163 коня 120д/320д, а вече имат и за по-големите бензини 545/645.

[Gqbriel]

Някой пробвал с 6-цил бензинов мотор? Свалих си приложението, но не ми стана ясно какво и как се плаща за тоя флаш...

За Н52 няма ти нали беше Н52 не Н53...скоро ще излезе и за нашите кутии

[dpopov]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

[andy Профил]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Само с возене не става. Иска се каране и да си познаваш добре кутията как е превключвала в различните режими, различните натоварвания и т.н.

[dpopov]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Само с возене не става. Иска се каране и да си познаваш добре кутията как е превключвала в различните режими, различните натоварвания и т.н.

Абе, като ги чета какво обещават май и от возене ще се усети разликата. Както и да е. Ако няма желаещи да ме повозят поне да споделят дали някой го е правил на кутията на този двигател.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

[Gqbriel]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Само с возене не става. Иска се каране и да си познаваш добре кутията как е превключвала в различните режими, различните натоварвания и т.н.

Абе, като ги чета какво обещават май и от возене ще се усети разликата. Както и да е. Ако няма желаещи да ме повозят поне да споделят дали някой го е правил на кутията на този двигател.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

МИналата седмица питах един собственик на Е91 330д с ремпа + хибрид (по спомен около 310кс на колела) и е с xhp и каза,че колата няма нищо общо с преди и е дооста доволен...та тоя ремап не пречи ...

[dpopov]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Само с возене не става. Иска се каране и да си познаваш добре кутията как е превключвала в различните режими, различните натоварвания и т.н.

Абе, като ги чета какво обещават май и от возене ще се усети разликата. Както и да е. Ако няма желаещи да ме повозят поне да споделят дали някой го е правил на кутията на този двигател.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

МИналата седмица питах един собственик на Е91 330д с ремпа + хибрид (по спомен около 310кс на колела) и е с xhp и каза,че колата няма нищо общо с преди и е дооста доволен...та тоя ремап не пречи ...

Признавам, че аз не ги разбирам много, но ми се струваше адекватно да й е по-трудно на кутията да включва бързо с повече torque на гърба.

Аз се чудя дали да се доверя на някой сервиз да я свърши тая работа или сам да се занимавам. Ако я флашнат в сервиз, аз мога ли да си избирам Stage-овете или трябва да ходя всеки път като искам да сменям stage?

[Gqbriel]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Само с возене не става. Иска се каране и да си познаваш добре кутията как е превключвала в различните режими, различните натоварвания и т.н.

Абе, като ги чета какво обещават май и от возене ще се усети разликата. Както и да е. Ако няма желаещи да ме повозят поне да споделят дали някой го е правил на кутията на този двигател.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

МИналата седмица питах един собственик на Е91 330д с ремпа + хибрид (по спомен около 310кс на колела) и е с xhp и каза,че колата няма нищо общо с преди и е дооста доволен...та тоя ремап не пречи ...

Признавам, че аз не ги разбирам много, но ми се струваше адекватно да й е по-трудно на кутията да включва бързо с повече torque на гърба.

Аз се чудя дали да се доверя на някой сервиз да я свърши тая работа или сам да се занимавам. Ако я флашнат в сервиз, аз мога ли да си избирам Stage-овете или трябва да ходя всеки път като искам да сменям stage?

Сервиз...има си дилъри официални,а можеш и сам...кутията използва торк-а за да сменя по-плавно

[Dextuar Профил]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Аз съм се возил на 6/шест/ коли с този ремап на кутията и потвърждавам мнението на колегите - не е ли твоята кола, ти да караш и да си я познаваш, не можеш наистина да усетиш разликата - да, такава има, но чувството, когато ти я подкараш, е съвсем различно.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

Ако си с ремап, може да си само по-доволен от крайния резултат.