xHP Flashtool - Ремап на автоматични скоростни кутии за БМВ

[Dextuar Профил]

Сподели тогава как е усещането и най вече при заключване на торка още от 1 предавка.

Няма го провлачването и кашкавалено чувство. Както по-горе писах, аз съм ръчка и нямам достатъчно опит на кола автомат, но определено колата става друга - доста по-пъргава, ддз доближава се до ръчката доста.

офф топ:
Не си мислете че с ръчка се сменя по-бързо от съвременен автомат.

6хп не е zf8 нали


Sent from my iPhone using Tapatalk

Тъкмо щях да напиша същото Може да се види и в каталожните данни 0-100 при Е90 ръчка/автомат и при F30, при новите автомата наистина е доста по-добре

[astrapower Профил]

Не откривам на сайта да се поддържа моята кутия "GA6HP-26Z", та пуснах едно запитване да видим какво ще отговорят разработчиците.

[Dextuar Профил]

Не откривам на сайта да се поддържа моята кутия "GA6HP-26Z", та пуснах едно запитване да видим какво ще отговорят разработчиците.

Не всички излизат в онази таблица. Най-добре закачи приложението и виж дали ще ти даде, че има налична версия.

[astrapower Профил]

Точно го инсталирах и ще видя какво поддържа

ПС: Е иска интерфейса да е включен...довечера ще видя значи.

[Dextuar Профил]

Точно го инсталирах и ще видя какво поддържа

ПС: Е иска интерфейса да е включен...довечера ще видя значи.

Да, това е така, защото проверява хардуерна версия на кутията с базата данни. Ако там ти излезе, може смело да го слагаш

[astrapower Профил]

Определено е така Ще споделя в последствие какво се случва.

[astrapower Профил]

Явно няма съпорт все още за Х3, ето и директния отговор:
Hi,

 

unfortunately, we do not support the BMW X3 vehicles. Support is planned for Q2/2018.

 

You can check for support at our website www.xhpflashtool.com with the vehicle finder and always get the latest news at our Facebook page: www.facebook.com/xhpflashtool and our Youtube Channel: www.youtube.com/c/xhpflashtool

 

Regards



Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

[Mollov]

Дано наистина да има разлика, че ми липсват едни 200 коня в усещането за вървеж... и трябва да ги компенсира

[vld]

Сподели тогава как е усещането и най вече при заключване на торка още от 1 предавка.

Усещането е, че този безкраен момент н поли съединител от втора до 3та а по някога и до края на трета изчезва.
Колата тръгва на първа минава на втора и за момента той е отключен, после го заключва набор още малко и минава на 3та и така нататък.
Мога да демонстрирам как е на живо

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[andy Профил]

Да споделя че вече и аз "чипосах" кутията. Резултатите наистина са положителни. Кутията включва като нова. При студено тръгване нещата доста са подобрени. Няма го това "провлачване". Потеглявнето на 1 скорост винаги, наистина е уникално, като превключването 2>1 и 1>2 изобщо не се усеща.

Тествах първо stage 3 v2.0 (последната) и после stage 2 v2.0 (пак последната).
Има осезаеми различия между двете.
На stage3 на S малко след около 2100об/мин си включва на 6 (с оригинални софт включва чак след 250км/ч), т.е. карате все на 5.
На stage2 на S минава на 6 на по-високи обороти (около 2800об/мин), което лично на мен ми допада повече.
На stage2 и в трите режима D/S/M минава на 1 предавка, на stage3 на М си остава на 2.
На stage3 на M при downshift си дава газ като сменя (REV-MATCH), което допълнително придобива спортен характер превключването, което е и с 50% по-кратко от stage2.
И още други неща, като не на последно място е показването на предавките в режим D и S, което ме кефи и винаги съм се чудил защо БМВ го нямат все още дори и на последните 8 степенни кутии, а ВАГ го имат от ранната 2004 г. при DSG кутията.

[Gqbriel]

Да споделя че вече и аз "чипосах" кутията. Резултатите наистина са положителни. Кутията включва като нова. При студено тръгване нещата доста са подобрени. Няма го това "провлачване". Потеглявнето на 1 скорост винаги, наистина е уникално, като превключването 2>1 и 1>2 изобщо не се усеща.

Тествах първо stage 3 v2.0 (последната) и после stage 2 v2.0 (пак последната).
Има осезаеми различия между двете.
На stage3 на S малко след около 2100об/мин си включва на 6 (с оригинални софт включва чак след 250км/ч), т.е. карате все на 5.
На stage2 на S минава на 6 на по-високи обороти (около 2800об/мин), което лично на мен ми допада повече.
На stage2 и в трите режима D/S/M минава на 1 предавка, на stage3 на М си остава на 2.
На stage3 на M при downshift си дава газ като сменя (REV-MATCH), което допълнително придобива спортен характер превключването, което е и с 50% по-кратко от stage2.
И още други неща, като не на последно място е показването на предавките в режим D и S, което ме кефи и винаги съм се чудил защо БМВ го нямат все още дори и на последните 8 степенни кутии, а ВАГ го имат от ранната 2004 г. при DSG кутията.

Много добро инфо ,само не разбрах това с оставането на 2 при stage 3...тръгва от 2ра предавка ли имаш предвид?
A и друго - сигурен ли си,че кутията никога не минава на 6та предавка преди максимална скорост - тва малко не го вярвам....

[Dextuar Профил]

Да споделя че вече и аз "чипосах" кутията. Резултатите наистина са положителни. Кутията включва като нова. При студено тръгване нещата доста са подобрени. Няма го това "провлачване". Потеглявнето на 1 скорост винаги, наистина е уникално, като превключването 2>1 и 1>2 изобщо не се усеща.

Тествах първо stage 3 v2.0 (последната) и после stage 2 v2.0 (пак последната).
Има осезаеми различия между двете.
На stage3 на S малко след около 2100об/мин си включва на 6 (с оригинални софт включва чак след 250км/ч), т.е. карате все на 5.
На stage2 на S минава на 6 на по-високи обороти (около 2800об/мин), което лично на мен ми допада повече.
На stage2 и в трите режима D/S/M минава на 1 предавка, на stage3 на М си остава на 2.
На stage3 на M при downshift си дава газ като сменя (REV-MATCH), което допълнително придобива спортен характер превключването, което е и с 50% по-кратко от stage2.
И още други неща, като не на последно място е показването на предавките в режим D и S, което ме кефи и винаги съм се чудил защо БМВ го нямат все още дори и на последните 8 степенни кутии, а ВАГ го имат от ранната 2004 г. при DSG кутията.

Много добре го описа

[andy Профил]

Много добро инфо ,само не разбрах това с оставането на 2 при stage 3...тръгва от 2ра предавка ли имаш предвид?
A и друго - сигурен ли си,че кутията никога не минава на 6та предавка преди максимална скорост - тва малко не го вярвам....

Да на stage3 САМО в режим М при спиране остава на 2 предавка. На D и S минава на 1 предавка.

Сигурен съм за 6 предавка че е така при Е60 LCI 535d. Dа споделя че на 8 степенната на Ф10 535Д 2014г пак не минава на 8. На Х6 пак същия мотор 313коня но 2016г си минава на 8 в режим S при доста ниски обороти - под 3000.
Явно са с различни версии на софуера. При последните две споменати коли в режим М не минава на по-горна предавка. Така е и при stage3 в режим М.

[Gqbriel]

Много добро инфо ,само не разбрах това с оставането на 2 при stage 3...тръгва от 2ра предавка ли имаш предвид?
A и друго - сигурен ли си,че кутията никога не минава на 6та предавка преди максимална скорост - тва малко не го вярвам....

Да на stage3 САМО в режим М при спиране остава на 2 предавка. На D и S минава на 1 предавка.

Сигурен съм за 6 предавка че е така при Е60 LCI 535d. Dа споделя че на 8 степенната на Ф10 535Д 2014г пак не минава на 8. На Х6 пак същия мотор 313коня но 2016г си минава на 8 в режим S.
Явно са с различни версии на софуера. При последните две споменати коли в режим М не минава на по-горна предавка. Така е и при stage3 в режим М.

Е тва ако е така е мега тъпо...при 340 си минава на 8ма и на 120км е на некви смешни обороти...но за 535д би трябвало да си е на 6та..тествал ли си при 150примено да смениш на DS и после да бутнеш лоста за една нагоре - аз когато се съмнявам на коя предавка е точно така тествам..ако ти качи на 6та значи си е била на 6...но иначе мега простотия ако си прав - това не го знаех!

Сега те разбрах за М (както предполагах)

[andy Профил]

Пиша за режим DS, но понеже в stage1/2/3 вече си пише само S1/2/3/4/5/6 не си ме разбрал.

А това което съм го описал за оригиналните софтове в режим DS е така.