Автомобил за пътуване до работа и обратно над 200км дневно

[Kroki]

Следват 20 коментрата по абс друга тема.
Темата умира.
Следващият след 2 месеца иска да попита същото.
Търси в търсачката и намира тази тема.
Почва да чете, но вижда офтопика.
Пуска се нова тема.
Следват 20 коментара...

и цикъла се завърта.

[(bubsa) Профил]

Следват 20 коментрата по абс друга тема.
Темата умира.
Следващият след 2 месеца иска да попита същото.
Търси в търсачката и намира тази тема.
Почва да чете, но вижда офтопика.
Пуска се нова тема.
Следват 20 коментара...

и цикъла се завърта.

Подобни теми още в зародиш са си умрели и не ми е ясно защо ги одобрявате Не се ли вижда,че авторите на подобни тъпизми почти никога нямат 3-то мнение?
Някой ако верно се интересува от покупка на БМВ и е сериозен,никога няма да изплющи тема в "извън темата" Сериозен човек ще прочете в разделите в които има интерес и чак тогава ще попита в правилния раздел ако има още въпросителни.
А и тези дето питат подобни тъпотии даже и не подозират за търсачката.
И пак да кажа хич и не ги пускайте подобни теми.Да не говориме,че повечето са в разрез с правилата

[(bubsa) Профил]

Някой ако верно се интересува от покупка на БМВ и е сериозен,никога няма да изплющи тема в "извън темата"

Историята помни и такива кибици, които са пускали тема разсъждение в този раздел и после са ставали собственици

Ти не се броиш в черния списък Все пак си един от топ писателите в извън темата

[steeN Профил]

Нещо с повече въртящ момент и меко окачване общо взето. Може и да е SUV, но не Х3, а SUV! Големия диаметър гуми = по-комфортно. За такива км, удоволствие от пътуването няма за мен.

[Don_Diego Профил]

Големия сув се люлее на магистралата и е възможно на работа да се появи с морска болест
По-скоро нещо със стегната возия, удобни седалки и както вече казах - повече асистенти: дистроник, асистент за лентата, активни светлини, мъртва точка. Това са все неща, които свалят напрежението от шофирането на магистрала. Удоволствие има, стига да избереш правилната кола

[steeN Профил]

Люлее се ако караш нервно и не плавно. Ако си караш нормално, няма никакво люлеене. Прави ми впечатление, че много малко хора могат да работят с баланса на колата с магистрални скорости, т.е. да карат бързо без да правят резки промени на посоката и да разхождат теглото по различните ъгли, което освен всичко останало е опасно


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[K_Ilkov Профил]

Предложи конкретен СУВ според твоите виждания и бюджета на колегата.

[vld]

Аз бих избрал Е60 дизел, икономична здрава надеждна, достатъчно пъргава и приятна за каране.
Щом се навиваш на такъв пробег на месец, едва ли заплатата ще е малка, така, че поддръжката няма да е проблем.
В крайна сметка всичко се плаща, ако не те кефи да си даваш парите за готина кола с нейните текущи разходи, ще си ги даваш за масажи и алкохол

[Don_Diego Профил]

Люлее се ако караш нервно и не плавно. Ако си караш нормално, няма никакво люлеене. Прави ми впечатление, че много малко хора могат да работят с баланса на колата с магистрални скорости, т.е. да карат бързо без да правят резки промени на посоката и да разхождат теглото по различните ъгли, което освен всичко останало е опасно


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Гумите са основния проблем на по-големите джипове, както и центъра на тежестта. Високия център на тежестта, съчетан с балонести гуми дори без резки маневри създава впечатление за едно с люлеене и нестабилност. Шумовете заради лошата аеродинамика също изморяват при по-дълго шофиране

[barty]

Аз бих избрал Е60 дизел, икономична здрава надеждна, достатъчно пъргава и приятна за каране.
Щом се навиваш на такъв пробег на месец, едва ли заплатата ще е малка, така, че поддръжката няма да е проблем.
В крайна сметка всичко се плаща, ако не те кефи да си даваш парите за готина кола с нейните текущи разходи, ще си ги даваш за масажи и алкохол

Така е, само че колегата има Х3, което не иска да ползва а в такъв случай покупка и поддръжка на Е60 при положение че има Х3 е безсмислено.

[vld]

Аз бих избрал Е60 дизел, икономична здрава надеждна, достатъчно пъргава и приятна за каране.
Щом се навиваш на такъв пробег на месец, едва ли заплатата ще е малка, така, че поддръжката няма да е проблем.
В крайна сметка всичко се плаща, ако не те кефи да си даваш парите за готина кола с нейните текущи разходи, ще си ги даваш за масажи и алкохол

Така е, само че колегата има Х3, което не иска да ползва а в такъв случай покупка и поддръжка на Е60 при положение че има Х3 е безсмислено.

Е то х3-то няма база за сравнение с Е60, нито е комфортно нито е икономично, да не говорим за усещане на пътно поведение и прочие.....

[steeN Профил]

...

Тези проблеми не съществуват от преди 10 години поне... и шума и високопрофилните гуми...

Предложи конкретен СУВ според твоите виждания и бюджета на колегата.

Какъв му е бюджета на колегата?



Примерно едно такова. Chevy Equinox. Не знам дали ги има в европата.

p.s. намерих го. Опел Антара

[hell's angel Профил]

Бори се за служебна !!! Иначе аз бих взел, някой не много спрял, по-едричък, не премиум седан. По качество, екстри и поведение, почти се изравниха, така че, даже и по марки няма да ги деля - директно сядам в най-читавото в рамките на бюджета.

Нещо с повече въртящ момент и меко окачване общо взето. Може и да е SUV, но не Х3, а SUV! Големия диаметър гуми = по-комфортно. За такива км, удоволствие от пътуването няма за мен.

Един Крузър 200 баш заспива, 'айде може и Секвоя

[K_Ilkov Профил]

Предложи конкретен СУВ според твоите виждания и бюджета на колегата.

Какъв му е бюджета на колегата?

в рамките на бюджета.

Колко беше бюджета?

[ukelichko Профил]

Всеки ден пътувам 50+50 до работата и обратно в продължение на 20 години. Смених сигурно и 15 курника и за мен лично критериите за кола са, на първо място да е икономична. При два литра разлика в разхода, равносметката е 100 кинта на месец. Годишно са 1200 лева грубо. Сутрин като стана изобщо не ми се гони по пътищата и последно се сещам за динамика. Особено като знам къде съм тръгнал. На второ място, трябва да е нещо много запазено, от популярна марка, за да се намират части лесно и майсторите да знаят да го ремонтират. Също така трябва да има хубава музика. Хубавият саунд действа много успокояващо и мотивиращо. Ако има и някой спътник, с когото да ви свързват общи неща, пътуването минава неусетно. В момента търкалям една Октавия седан 1,9 ТДИ от 2001-ва и върши работа. Колегата с който пътувам има Ауди А4 със същия двигател, но май е преди 2000-та година. Други колеги, които също пътуват, използват предимно разни дизелови Голфове и Опели на газ. Никой не пътува с нещо свръх луксозно, мощно или СУВ. И да започне, най-много след няколко месеца го е зарязал и е взел някакъв газеник или икономична печка. Това са мои лични наблюдения и са за 100 километра извънградско дневно. Може би за 200 километра критериите са други.