Защо карате на фарове за мъгла?

[efren Профил]

Към колегите, които карат с фарове за мъгла при ясно време (без мъгла) - защо го правите? Освен олигофренските обяснения, че така колата изглежда по-яко, по-спортно и т.н., имате ли някакво разумно обяснение?

[cmdkick Профил]

Няма друго обяснение. Освен ако не са ти изгорели фаровете и по-добре на халогени отколкото на нищо...

[banan4i Профил]

Лично аз карам на фарове за мъгла + къси почти винаги, когато карам по пътища с дупки, квартални улички и тн. Като цяло фаровете са ми автоматични и приз деня карам само на къси, фарове за мъгла само при описаните обстоятелства, нощем, защото дупките се виждат много по-добре.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[efren Профил]

По принцип в градско някак мога да го приема, въпроса ми беше за извънградско. В градско остава въпроса за стопа за мъгла.

[red_bull92]

Най- гадни са на старите Мерцедеси w201 (190), w124 и w202, на които халогените са им във фаровете за мъгла.... Заслепяват брутално, а и вече се карат само от разни дядко, които май са некадърни да си пуснат късите и карат само на халогени, а те бият като дълги....

[Dextuar Профил]

И аз няколко пъти го задавам този въпрос във форума. Освен от селяния, за мен друг отговор няма (изключвам да ти се развалят късите и да трябва да се придвижиш някъде). И най-вече съм забелязал тая тенденция точно при водачи на БМВ, не че при другите марки няма плазмодии, които също да го правят, но някак процентуално тези с БМВ и особено с дърти кошари са масово така и в най-най-слънчевото време. А логиката, че ги използват като дневни светлини е брутална! Жалко, че куките явно са се отказали да пишат вече актове за това...

[barty]

Тези хора са постоянно в мъгла, затова.
И да, неграмотни са относно работата със светлините на колите и включват всичко възможно.

[ceco_kd Профил]

Щот дъ каръш на ейнджъли + халоген си е е*ало фара ти ка'ам.
Сега сериозно на въпроса. Поради същата причина поради, която има хора, които карат със затъмнено дори и предно стъкло(е тогава вече сигурно и на дълги е по-добре да караш нон стоп), поради същата причина поради която постоянно преминават покрай мен разни коли със свалени прозорци и музиката е на макс и т.н. примери мога да изброявам от тук до обяд. От келешлък е отговора(без значение, че една голяма част именно от тези са били пубертети преди поне 10 години, но явно не са надраснали този период от развитието си)! То аз и не виждам смисъл в града изобщо да се ползват каквито и да било светлини, но закона си е закон и без значение дали е хубав или лош, трябва да се спазва!!!

[alekangg Профил]

Лично аз карам на фарове за мъгла + къси почти винаги, когато карам по пътища с дупки, квартални улички и тн. Като цяло фаровете са ми автоматични и приз деня карам само на къси, фарове за мъгла само при описаните обстоятелства, нощем, защото дупките се виждат много по-добре.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Тази теория я знам и съм я чувал много пъти.

Обикновено шофьорите използващи фарове за мъгла навсякъде, късите им светят някъде из короните на дърветата, за да се вижда по-напред. За това същите пускат фарове за мъгла за да им осветяват на близко. Две в едно, както се казва.

Обикновено двете неща са вързани и хем заслепяват околните, хем дразнят, но за себе си са си прави!

Има и други типове, каращи на габарити и халогени, изобщо всякакви комбинации, но не и правилната, все пак сме в България

[madafaka_donkele Профил]

Брех, голям стоп, голямо заслепяване, голямо нещо. За 1мин. макс. на светофара ще ви изтекат очите направо А, да ви карат насреща с китайски ксенони по 50лв. комплекта или на дълги не ви ли дразни? Много са малко хората с регулирани и изправни фарове и знаят кога кои да пускат. Масово е някаква идиотщина с тези фарове. Я няма да му работи едини къс и ще набие дългите, я ще е набил ксенони на всяко възможно място и за 2 сек. ще те освети все едно цял ден си заварявал без маска, я ще обърнат десняк и ще ти свети право в очите, я ще осветява хеликоптерна площадка вместо пътя, я нещо друго. Пълна анархия. Тва, че стопа за м'гла ти свети малко повече на светофара е най-малкия проблем.

[Don_Diego Профил]

В конкретния казус, всеки чете закона по свои си начин и вкарва своя си логика в действията си (подобно на пилотното каране от другата тема). Той (каращия на халогени) е прав за себе си и едва ли нещо може да го убеди в обратното
Оправия с тях няма. За мен са много интересни индивидите копиращи коли със специален режим: антени тип "тапа", "буркани" (тук влиза всичко наподобяващо синя полицейска ламБа, най-фрапиращия случай, който съм срещал е синя плюшена топка ) по таблото

[Doberman_vas Профил]

Брех, голям стоп, голямо заслепяване, голямо нещо. За 1мин. макс. на светофара ще ви изтекат очите направо

не си прав, доста често се виси в задръстване за повече от 30 минути, и някой левак със стоп за мъгла + недай боже лек дъждец, и ти идва да си изядеш очите

[Dextuar Профил]

Аз пък на такъв с пуснати халогени го минавам и му пускам моите като ги пускам/спирам и така няколко пъти, за да се усети. Много рядко това проработва, но като ги оставя пуснати, и тоя отзад почва да ми мига с дългите. Значи, педер*с скапан, аз мога да те търпя, ама недайси на теб някой да ти развали кефа и веднага палиш. Може да е селско, но който ме заслепява ненужно, пускам дълги/задни халогени и да се оправя. Омръзнало ми е само аз да се съобразявам.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[kiko Профил]

Не знам какво ревете толкоз като на повечето нови коли дневните светлини са точно в халогените.Вярно не светят толкова силно но халогена по дифолт бие ниско в земята и не дразни право в очите,за разлика от нерегулираните фарове например

[top Профил]

В редките случаи, когато съм си пускал фаровете за мъгла е било, защото осветяват точно пред колата и са ми помагали да избягвам дупки, когато карам по непознат път през нощта. Друга причина може да е ако късите светлини светят кофти (при Е53 ми се е случвало, защото имат отвратителни фарове) и тези за мъгла им помагат, други причини не мога да се сетя. Иначе не мисля, че фаровете за мъгла заслепяват, менте ксенон, монтиран на фар който не е предвиден за ксенон, заслепява много повече - не знам как ги пускат на техническия преглед, апаратурата която проверява реглажа със сигурност показва отклонения.