Нови бюджетни срещу премиум стари гуми

[host Профил]

Човек ... акъла на водачите е = 0 ...

на позната обяснявам, че гумите й са за кофата ... тва 1 година календарна си го говорим ...
вика айде да ми поръчаш гуми ...

400лв са евтини китайски от не най-големия боклук ако искаш ...

отговор - ъъъъ то това са много пари ?!

и тва от човек с нормално образование, с акъла си ... ама кара с над 100 км из града , страх от нищо няма , аз не се возя щото ме е страх ... как има 20+ години стаж като шофьор без катастрофи нз

казах й цената за мишлен че е 750лв .... ама то няма смисъл такива гуми на моята кола ... ем що искат да карат тия хора нз ... 205 65 15 ... за е39 другия размер е още по-скъп 225 60 15 ...

и ся едва ли не й е тъпо, че се "прекарва" да ги даде тия пари ... щото веднага ми казва "ама то масово хората си купуват 2ра употреба гуми" въпреки, че 100 пъти съм казал, че за тия размери смисъл няма от 2ра ръка

ходи се обяснвай

[efren Профил]

Ако приемем, че има три класа гуми - премиум, среден и бюджетен, бюджетния е най-добре да ги забранят за продажба. Един въпрос към всички, които мразят гумите втора ръка - като си купите "първа ръка" и ги покарате 7к км и грайфера остане 6,5 мм каква е разликата между първата и втората ръка и защо продължавате да ги карате? Не ме разбирайте погрешно, аз си купих нови гуми, но каква е разликата? Защото разликата между гудиар и линглонг (например) може да бъде усетена в целия експлоатационен период ( това също е разтегливо понятие, за мен свършва на 4 мм, за някои свършва на 1,2 мм).

[drago_pavlov Профил]

Карайте с главата, те гумите са последното на което трябва да разчитате....

Дисковете и накладките също, както и окачването, ходовата част, светлините... На тия неща не трябва да се разчита... Скрап тунинг на макс и после карайте с главата...

[KPETEH Профил]

Не те разбирам, ма карай

[bum_bum]

а то асфалта ни бил измама

Абсолютно. Студени не стават изобщо за нищо. А загряти превъртат и с над 100км.

Пълен смях е настилката. Трябват гуми, които работят добре студени.

Има места в София на които с фиксито като блокирам задната гума се пързалям като по лед. Вярно са много тънки, но са възможно най-добрите гуми за колело с тредуеър двуцифрено число и животът едва няколко хиляди км.

[alekangg Профил]

Май наистина е добра идея да се кара целогодишно със зимни на нашия специален асфалт!

[dan-dam Профил]

Да вкарам един друг казус в темата-заслужават ли си чисто нови гуми от премиум марка със по-стар дот(3-4 годишни), с гаранция както си трябва на цената на китайски и турски гуми с нов дот?

[(bubsa) Профил]

Да вкарам един друг казус в темата-заслужават ли си чисто нови гуми от премиум марка със по-стар дот(3-4 годишни), с гаранция както си трябва на цената на китайски и турски гуми с нов дот?

Заслужават си,но трудно изпадат.Аз съм си купувал преди време от диана,но предполагам,че извадих късмет,защото работниците там ги взимат с предимство.Гумите нямаха никакъв проблем и си се държаха перфектно и ги продадох заедно с джантите.

[dan-dam Профил]

И аз така прецених и днес обух две точно в диана, ама да видя някой дали има впечатление как се държат

[k.milanov Профил]

Да изкажа малко мнение и аз по въпроса. Преди 3 сезона бях пред дилемата дали нови ли втора ръка гуми. Сиромашия тогава само две гуми се търсеха за отпред. И реших да взема нови Таурис MADE IN SERBIA. Е такъв боклук няма.
По не доволен не съм бил никога от гуми, а съм карал какви ли не джапанки особено задни. Не знам как ги карат въобще, а масово се купуват и ги виждам на всякакви коли, ванове и сув-ове. Толкова са зле, че според мен дори един супер редови шофьор, който кара само от А до Б ще усети огромна разлика като се качи да ги кара. За някакво съвсем малко по-агресивно каране и дума да не става!
При мен на 2рия - 3тия месец едната отвори малък балон, който поправих и сега ще им е 3ти сезон, но ги прехвърлих задни. За оптред взех дайтон търинг 2. Тези гуми адски много ги хвалят за цената им и реших да ги пробвам. Цената им спрямо таурис, корморан и тем подобни с ТАЗИ шарка:



е 15-20лв на бройка отгоре, но доста хора ми казаха, че разликата е огромна и се доверих. С времето ще покаже, но дори и сега пак колата е малко по - стабилна. Още не е валяло да видя как ще се представят.

В заключение бих казал, че на който му е мил живота да не си купува гуми с горната шарка на снимката, било то нови или стари. Такъв боклук друг няма на пазара. На дъжд пълен ужас, на сухо за нищо не стават също. Доста бързо се изхабяват и са слаби. Докато бях с тях отпред, отзад последно търкалях някакви стари китайски гуми. 1-2 дни преди да ги сменя ги запалих няколко пъти и почти на тел държаха повече от колкото тези като минаха задни, а имат още 5+мм живот и реално ще се карат 3та година и се очаква да са читави още. Да съм им навъртял около 15макс 20к км.
Пълен шит с две думи казано

И последно, верно че в размер 205/40/17 са най - евтините на пазара, ама драги стенсъри, ще си почупите колите с тия боклуци

[vixx Профил]

От 18-тата си годишнина до към 25 съм карал все с гуми втора ръка. Такива ми бяха възможностите, такъв ми беше и акъла. Няма по-голяма тъпотия от гуми втора ръка, ако ще и Спорт Къп 2 да са. Накрая си купих едни никакви, но нови и пак беше по-добре. От тогава втора ръка -никога.
Освен това, хубавите марки, особено в размер 17 и нагоре, са като айфон втора ръка. Винаги ги продаваш на някой и следващите ти излизат на никакви пари. Не знам какво толкова го мислите.
Купувайте си нови и гуми и не се занимавайте с тъпотии.

[steeN Профил]

Май наистина е добра идея да се кара целогодишно със зимни на нашия специален асфалт!

Чак пък толкоз. Слагаш по-широки гуми и няма драма. Аз едно време е30ките ги карах със 195ци примерно (турски предимно ).
По-тежка кола примерно 205 и нагоре...

[boris]

http://www.autobild-bulgaria.com/michel ... %bf%d0%be/

[bum_bum]

Т.нар. tire shaving го практикуват от години в автокроса. Та Мишлен не откриват топлата вода. Не случайно и семи сликовете са с много по-малък грайфер от нормални гуми.

Както споменават обаче има и значителна разлика между нова гума с намален грайфер и такава на която е изтъркан от каране. Всяко нагряване на гумата активира свързващите агенти в каучука. Това с времето води до "изпичането" и и съответно намалено сцепление.

И въпреки, че съм против употребата на всякакви нови гуми от нереномирани производители една такава вероятно ще е далеч по-добра от изпечен марков галош с останали 2мм грайфер на него.

За мен това е най-интересното нещо в статията и мисля, че слага точка на дискусията.

[cmdkick Профил]

За мен това е най-интересното нещо в статията и мисля, че слага точка на дискусията.

Аз съм съгласен, ама ти в тоя форум напоследък да си виждал спор на който да се стигне до край?