Мерцедес скъса с Балкан Стар

[Club BMW Профил]

Да, то така се напуска фирма която е инвестирал в теб...

[drago_pavlov Профил]

Да, то така се напуска фирма която е инвестирал в теб...

Що, какъв е проблемът?

[Don_Diego Профил]

Много малко са фирмите дето те обвързват с договор да работиш минимум Х години при тях, след като те обучат. Балкан стар не беше сред тях, човекопотока от служители беше доста голям. Новите ако приемат тази политика може и да постигнат успех

[drago_pavlov Профил]

Много малко са фирмите дето те обвързват с договор да работиш минимум Х години при тях, след като те обучат.

И да те обвържат, колко ще си продуктивен като те държат насила? С пистолет в челото ли ще те принудят да работиш качествено и съвестно...
Насила хубост не става...

[madafaka_donkele Профил]

Да, то така се напуска фирма която е инвестирал в теб...

Що, какъв е проблемът?

Ми има си обвързвания, неустойки и кво ли не. В нищо и никакво НР на обучение за над 1000лв. се подписваше, че няма да напускаш поне 2г. ли кво беше, иначе плащаш стойността на обучението. Във всички големи компании е подобно. Силно ме съмнява Мерцедес да нямат подобна политика. А и ако всичко ти е ОК, в смисъл обучават си те, плащат ти добре, увеличават заплатата навреме, имаш бонуси, издигаш се и т.н. трябва да си яко изперкал да напуснеш и тепърва да се опитваш да правиш нещо сам. Тва, че някои са пробвали и им се е получило (с много условности) донякъде съвсем не означава, че всички ще напуснат масово след, като са добре обучени. Въобще квото и да го мислим, Мерцедес са си Мерцедес. Не са вчерашни, че тепърва да откриват топлата вода. Ще го накъдрят някакси. Ако не могат, в което силно се съмнявам, пак ще изпоуволнят всички и наново, докато проработи. Самият факт, че разкараха боклукстар("непоклатими", "никой не може да ги събори" и т.н.) говори много, ама много за Мерцедес. Ако някой не може да вникне и го оцени тва си е негов проблем.

[madafaka_donkele Профил]

Много малко са фирмите дето те обвързват с договор да работиш минимум Х години при тях, след като те обучат.

И да те обвържат, колко ще си продуктивен като те държат насила? С пистолет в челото ли ще те принудят да работиш качествено и съвестно...
Насила хубост не става...

А те пък в Мерцедес щото ги ядят доматите с колците и изобщо не разбират кой има желание и кой мишкува и гледа да мине метър

[drago_pavlov Профил]

Много малко са фирмите дето те обвързват с договор да работиш минимум Х години при тях, след като те обучат.

И да те обвържат, колко ще си продуктивен като те държат насила? С пистолет в челото ли ще те принудят да работиш качествено и съвестно...
Насила хубост не става...

А те пък в Мерцедес щото ги ядят доматите с колците и изобщо не разбират кой има желание и кой мишкува и гледа да мине метър

Е това се опитвам да кажа и аз. Ако си вързан с договор и не можеш да напуснеш по собствено желание, ще си клатиш краката по цял ден и накрая ще те уволнят.
По един или друг начин, решиш ли да се разделяш с работодателя си все ще успееш, няма спиране.

П.П.:
Една интересна картинка по тоя повод:

08939f8.jpg

[Don_Diego Профил]

И да те уволнят нали не си мислиш, че няма да си вземат дължимото за обучението, барабар с някаква неустойка, че ги поставяш в неудобно положение и без персонал? Тия договори са доста подробно разписани: заплащане, бонуси, увеличения на заплата, неустойки, права и задължения на страните, та работодателите са си вързали гащите доста добре, чак на възел . Отделно фирмите работещи на този принцип са доста големи предприятия и предлагат отлична материална база на работниците си, така че да им е кеф да ходят на работа (доколкото е възможно това)

[drago_pavlov Профил]

И да те уволнят нали не си мислиш, че няма да си вземат дължимото за обучението, барабар с някаква неустойка, че ги поставяш в неудобно положение и без персонал?

Събра се целия форум да ми обяснява как би се случило, при положение, че съм напускал такава компания и съм имал такъв договор
Въпросът не е как, въпросът беше дали може или не може. Е може. А как е отделен въпрос. Този, при който отиваш обикновено ти поема и неустойките, и обученията и всички капризи около раздялата с предходния работодател, ако "си се продал добре", както беше казал някой в една друга тема

[Don_Diego Профил]

Ти си някакъв частен случай, явно работиш и си обучен в много специфична сфера където кадърните хора се ценят много. Дали някой друг официален сервиз би заплатил неустойките за човек, обучен да работи с други марки коли? И то без гаранция, че той няма пак да потърси след време друг работодател в бранша

[stefan8898 Профил]

Какво ги интересува Мерцедес, че двама механика напуснали, те днес ако продадат 3 s-класи ще си наемат целия механотехникум за 3 години напред.

[randity Профил]

От малкото ми досег с Балкан Стар, съм доволен. Контактувам с единия приемчик (Симеон, страшен пич) и началник сервиза. Винаги сме се разбирали и недоразумения не е имало. Днес пък получих смс с текс "Здравейте! С цел подобряване на качеството на обслужване, бихме били благодарни, ако споделите Вашето мнение от последното Ви посещение в сервиза на тел.:****. Благодарим Ви, екипът на Силвър Стар".

Нещото, което ми направи кофти впечатление, когато отидох там за пръв път е, че дилър, продаващ коли за по 80-100к.лв и нагоре, записва за ремонт в тетрадка със спирала в А4 формат. Е толкова ли не могат да отделят пари за едно табло и два компютъра?!

[vixx Профил]

А и ако всичко ти е ОК, в смисъл обучават си те, плащат ти добре, увеличават заплатата навреме, имаш бонуси, издигаш се и т.н. трябва да си яко изперкал да напуснеш и тепърва да се опитваш да правиш нещо сам.

Не успях да се сдържа, да не ми се разсърдиш сега!
Всички, които познавам, на които им вдигат заплатата, имат бонуси, плащат им добре и се издигат, си заминават точно защото им става ясно , че могат много повече.

[Zagy Профил]

В началото ще са добре, после сигурно пак ще се върнат към познатата схема... освен ако не успеят да ги изконтролират качествено.

[drago_pavlov Профил]

Ти си някакъв частен случай, явно работиш и си обучен в много специфична сфера където кадърните хора се ценят много. Дали някой друг официален сервиз би заплатил неустойките за човек, обучен да работи с други марки коли? И то без гаранция, че той няма пак да потърси след време друг работодател в бранша

Чак такъв "тесен специалист" не съм...
Просто качествени хора липсват в момента, навсякъде. А това дали някой би платил нещо за някой - всеки сам си решава.
Напоследък се върти една картинка в интернет - хората не напускат лоши компании, напускат лоши мениджъри.
Познавам хора, които зарязаха работа в IBM с почти 3к заплата, за да работят за 1300-1400 лв. Не всичко е пари. Паричният стимул те стимулира в рамките на 2-3 до 6 месеца докато свикнеш с по-високата заплата. След това на преден план излизат други неща, които повечето меринджеи в България не ги осъзнават.